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Vieux 06/09/2009, 10h48   #11
la soudure
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La productivité n'est que la mesure des compétences !

Toujours
donc pas donne
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Vieux 06/09/2009, 11h50   #12
rvmolero
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50€/heure chez ProSportMoto
Mais comme dit précédemment, c'est la productivité qui compte. Moi je sais que chez eux, quand ils facturent 100€ c'est qu'ils ont passé 2 heures pleine a bosser dur.
Pour mon changement de roulement, ils m'ont pris 1h30 = 75€^^
mais faut compter normalement 2 bonnes heures.
Si tu va chez le concessionnaire MV a Toulouse, il te prend 200€ juste pour changer le moyeu complet...........ce qui est bien plus facile que changer les roulements. Car c'est un élément complet que t'a juste a poser.

Âpres cela dépend de la confiance que t'as dans ton mécano à savoir si il t'encule ou pas.
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Vieux 06/09/2009, 12h27   #13
Philippe
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donc pas donne
Les compétences permettent d'améliorer la productivité donc de réduire les coûts.
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Vieux 06/09/2009, 12h29   #14
Philippe
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Âpres cela dépend de la confiance que t'as dans ton mécano à savoir si il t'encule ou pas.
Le choix des lubrifiants est traité dans un autre post. Merci de ne pas tout mélangé.
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Vieux 06/09/2009, 13h02   #15
kefran
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le Choix Des Lubrifiants Est Traité Dans Un Autre Post. Merci De Ne Pas Tout Mélangé. :d:d
:mdr::mdr::mdr:
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Vieux 06/09/2009, 22h56   #16
la soudure
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Les compétences permettent d'améliorer la productivité donc de réduire les coûts.
les personnes competents sont rares donc cher
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Vieux 06/09/2009, 23h02   #17
la soudure
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Envoyé par rvmolero Voir le message
50€/heure chez ProSportMoto
Mais comme dit précédemment, c'est la productivité qui compte. Moi je sais que chez eux, quand ils facturent 100€ c'est qu'ils ont passé 2 heures pleine a bosser dur.
Pour mon changement de roulement, ils m'ont pris 1h30 = 75€^^
mais faut compter normalement 2 bonnes heures.
Si tu va chez le concessionnaire MV a Toulouse, il te prend 200€ juste pour changer le moyeu complet...........ce qui est bien plus facile que changer les roulements. Car c'est un élément complet que t'a juste a poser.

Âpres cela dépend de la confiance que t'as dans ton mécano à savoir si il t'encule ou pas.
tu peux mettre beaucoup de temps si le roulement est colle a l'axe...,alors le temps sur le hub c'est tres aleatoir en fonction des problemes rencontres
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Vieux 07/09/2009, 20h22   #18
xelio
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Envoyé par MT4#51 Voir le message
Le choix des lubrifiants est traité dans un autre post. Merci de ne pas tout mélangé.

je rigole tout seul mais c'est bon
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Vieux 07/09/2009, 20h40   #19
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Envoyé par rvmolero Voir le message
c'est la productivité qui compte
C'est la qualité qui compte !!

A moins de 160 bornes de chez moi, il n'y en a pas alors le taux horaires, je m'en cogne le coquillard, considérant les 320 bornes ou les 640 pour entretenir ma belle, je ne suis plus à 10 euros de l'heure près.

D'ailleurs mon concess ca va etre monsieur Ferrari et mon mécano monsieur Ito à Monaco, ca me fera comme ca 1001 (comme les chevaux de la Veyron) km de chez moi.

"Ou tu fais entretenir ta MV ?" me demande le gars en Yamaha ou mieux en Ducati
"A Monaco, bien sur" (what else ?) "Tu dois comprendre que ce genre de mécanique sublime demande le meilleur" "si t'as pas les moyens reste en pov Ducat"

Je sens que je vais me faire des potes tarmo...
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Vieux 07/09/2009, 20h52   #20
Tatayo
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Tu es très en forme ce soir Michel !
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