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26/01/2011, 14h32 | #21 |
Guest
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merci pour tes precisions, le M2R me suffit a moi aussi mais c'est pour les couleurs que je voudrait le M4R, j'hesite donc avec le mv corse car il est tout noir .
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28/01/2011, 19h19 | #22 |
Guest
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Bonjour a Tous !
et mercie pour ton commande pat 13 and.. keep the rubber down a+ diego www.motodiego.com |
28/01/2011, 19h24 | #23 |
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 989R,650 bandit gsf s,bmw R1200GS LC
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: la valette du var
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merci pour le matris diego c'est du super matos
j'attends le reste avec impatience |
28/01/2011, 20h26 | #24 |
Guest
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thank you, to you for your fast answers diego and your serious .
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01/02/2011, 09h46 | #25 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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Pour le néophyte que je suis, petite question puisqu'on parle d'amortisseur de direction : mis a part le prix, quelle différence entre un amortisseur rotatif comme le ohlins et un amortisseur "classique" (je sais pas si y'a un nom ?) comme le Matris ?
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01/02/2011, 11h19 | #26 |
Guest
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Je dirais le look, et le PRIX
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01/02/2011, 11h24 | #27 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
Date d'inscription: janvier 2010
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Bah moi esthétiquement les rotatifs j'ai du mal...
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01/02/2011, 12h45 | #28 |
Rang 3 - John Surtees
brutale 910 R
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+ 910 pour le look
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01/02/2011, 13h57 | #29 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
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moi au contraire, sur le point esthétique je préfère un rotatif
le ohlins est top : niveau prix, l'écart n'est pas considérable entre les différents modèles. Dernière modification par Brizio ; 01/02/2011 à 13h59. |
01/02/2011, 15h33 | #30 |
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amortisseur, brutale, direction |
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