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26/06/2008, 11h20 | #1 |
Guest
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Essai Brutale 1078 pour anglophone!
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18/07/2008, 12h53 | #2 |
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Je ne vois absolument pas l'intérêt d'un tels moteur dans cette partie cycle, déjà que le 910 R était plus que limite.
Ou alors pour les pilotes de lignes droite sur autoroute |
23/07/2008, 16h19 | #3 |
Rang 1 - King Ago
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A lire l'éssai dans l'Intégral de ce mois-ci. D'la balle, je suis assez tenté d'ailleurs en remplacement de mon 750.
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23/07/2008, 16h24 | #4 | |
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Citation:
Les guidonnages n'existent quasiment pas comme certains peuvent s'en plaindre. Je n'en ai eu qu'un en 12 mois...en ouvrant en grand sur l'angle à 8-9000 en 3ème. Un guidon, ça se tient! |
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23/07/2008, 16h27 | #5 |
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En l'occurence, c'est plutôt la moto et la combi qui tiennent VENOM...pas l'inverse.
:-) |
31/07/2008, 09h15 | #6 |
Rang 1 - King Ago
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Qui a déjà éssayé une 1078cc ? F4 ou B4?
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31/07/2008, 10h28 | #7 |
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31/07/2008, 10h52 | #8 |
Rang 1 - King Ago
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Alors Aldo, dis nous tout.
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31/07/2008, 17h08 | #9 |
Rang 5 - Phil Read
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on veut tt savoir
je suis comme MT4, je me laisserais bien tenter par la B4/1078 |
01/08/2008, 07h50 | #10 |
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BFSVORORRR
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en rodage...mais il vous dira que c'est plus coupleux...(f4)
Dernière modification par kefran ; 01/08/2008 à 11h32. |
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1078, anglophone, brutale, essai |
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