MV Agusta Forum France  
Scuderia Moto CUERS

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > F4 & B4

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 09/06/2014, 21h10   #11
FJ38
Rang 6 - Gary Hocking
F4RR Corsa Corta
 
Avatar de FJ38
 
 
Date d'inscription: mai 2014
Localisation: ISERE
Messages: 241

Par défaut

185 à la roue soit environ 16/17 cv de perte (8%) ? quel rendement il faudra que je pose la question à Varese
FJ38 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 09/06/2014, 22h31   #12
pioupiou
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
 
Avatar de pioupiou
 
 
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251

Par défaut

15/16 cv de perte entre le vilo et la roue.
Il faut néanmoins relativiser deux aspects:
- La roue patine un peu mais le banc doit en ternir compte.
- la pression de l'air dans la boite à air n'est pas optimale sur le banc.
pioupiou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 09/06/2014, 22h35   #13
pioupiou
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
 
Avatar de pioupiou
 
 
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251

Par défaut

Les premières RR avec deux segments étaient puissantes +200 cv... mais elles consommaient beaucoup d'huile.
De mémoire, la RR 2013 dispose des bielles titane par rapport à la R. mais cà ne fait pas gagner 5 cv...
pioupiou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 13h22   #14
Arsenic
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365

Par défaut

Ma F4 RR de 2012 avec la ligne RG4 en titane sortait 176 ch à la roue sur banc, faut rajouter entre 10 et 15% de puissance (disons 12.5) et ça nous donne 200cv au vilo, c'est ça.

Alors 195 cv à la roue, ça ferait une moto à 220-225cv au vilo, c'est TRÈS TRÈS optimiste.

Edit : c'était sans air forcé aussi.
Arsenic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 13h49   #15
Cerealekiler
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

C'est pas le contraire ? Si 160 au vilo il faut en déduire pas en rajouter à la roue non ??
  Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 14h50   #16
Tony80
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4
 
Avatar de Tony80
 
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Amiens
Messages: 65

Par défaut

Je n ai fait que publier ce que le banc a affiché, rien d autre, je ne vois pas pourquoi je gaverais, il y a tellement "d expert confirmé MV" sur ce forum... Si ce n'est pas ça, c était un banc de merde, c est tout.
Tony80 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 15h11   #17
Cerealekiler
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

T'énerves pas ! Passe ta moto sur d'autres bancs et je te certifie que tu n'auras jamais les mêmes chiffres ( avec une variante telle que tu croiras avoir un soucis par moment ou que ta moto soit béni des dieux à un autre )
  Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 20h45   #18
FJ38
Rang 6 - Gary Hocking
F4RR Corsa Corta
 
Avatar de FJ38
 
 
Date d'inscription: mai 2014
Localisation: ISERE
Messages: 241

Par défaut

Citation:
Envoyé par Cerealekiler Voir le message
C'est pas le contraire ? Si 160 au vilo il faut en déduire pas en rajouter à la roue non ??
Oui bien sûr car toute la transmission intervient à commencer par une certaine "chaine" et puis ensuite tu as des bancs qui vont te donner la puissance à la roue (axe ou jante) et d'autres au sol (au cylindre) ce qui théoriquement est la puissance qui permet "d'envoyer"
Par contre il ne faut pas oublier que les puissances mesurées et publiées par les constructeurs sont réalisées dans des conditions inconnues dans la vie de tous les jours : marketing quand tu nous tiens
Si celà t'interresse voici une vieille chronique qui est encore d'actualité sur pas mal de points : http://www.lerepairedesmotards.com/c...onique0205.php
VV
FJ38 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 22h38   #19
pioupiou
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
 
Avatar de pioupiou
 
 
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251

Par défaut

oui, il faut passer la moto sur deux bancs.
Par exemple, la mienne est passée chez West bike et Vince préparation.
pioupiou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/06/2014, 23h04   #20
Manu78
Rang 6 - Gary Hocking
F4R blanc/gris Corsacorta
 
Avatar de Manu78
 
 
Date d'inscription: mars 2012
Localisation: Yvelines
Messages: 292

Par défaut

Citation:
Envoyé par pioupiou Voir le message
Les premières RR avec deux segments étaient puissantes +200 cv... mais elles consommaient beaucoup d'huile.
De mémoire, la RR 2013 dispose des bielles titane par rapport à la R. mais cà ne fait pas gagner 5 cv...

J ai mis ces puissances car c'est ce qui était indiqué par MV ...
Manu78 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Tags
2013, f4, puissance

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 14h13.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh