MV Agusta Forum France  
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Vieux 11/04/2017, 15h55   #11
Nico69
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 800 2016
 
 
Date d'inscription: février 2016
Localisation: Lyon
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Pour ma part, je ne suis pas assez calé pour me lancer, même si je trouve que ça plonge un peu trop (ou trop vite) au freinage et que ça tape sur les bosses.
Je pensais aussi avoir le gabarit standard soit 75 kg tout nu, alors....
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Vieux 11/04/2017, 16h20   #12
Deuf#121
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
 
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Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
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Souvent quand il est question de confort, c'est sur la détente qu'il faut agir.
Si elle est trop fermée, la roue n'a pas le temps de revenir en contact avec le sol après une bosse qu'elle doit déjà en absorber une autre et finalement, on se retrouve à taper sur le haut des bosses plutôt que de les enrober.

Pour bien faire la différence sur un réglage et être sûr qu'on bosse dans le bon sens, il ne faut pas avoir peur de mettre 1 tour complet de différence.

Et surtout ne modifier qu'un seul paramètre à la fois et essayer à chaque fois.
__________________
A la raison, j'ai préféré la passion...
http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png
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Vieux 11/04/2017, 20h30   #13
ex-xt
Rang 6 - Gary Hocking
B800
 
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Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
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Salut
la manip et le temps passé étant au dessus de mes compétences; genre 3 paramètres avant /arrière, ça en des essais sur route ,. Je trouvais que ça sautait pas mal sur mauvais revètement mais la brutale n'est pas faite pour ça...
j'ai touché QUE a l'anti rebond; -1/4 puis +1/2 un peu mieux.
Je pense que le mich' power vs pirelli y font aussi .
85 kg je suis dans la fourchette.... en haut d'accord .
mais je dois pas envoyer comme certains ici ...
__________________
pas de bons pilotes que de vieux pilotes
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Vieux 12/04/2017, 20h14   #14
Ltz400
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Date d'inscription: novembre 2016
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Pour Deuf#121 : tu dois pas être très loin d'Antibes vu tes suspensions c'est vrai que ca a l'air pas mal du tout l'ensemble MUPO...
Et oui pour l'instant j'ai juste touché a la détente derrière et c'est déjà un plus je vais un peu jouer sur la compression pour voir si ca peut être encore mieux ! Mais durcir la fourche ca a vraiment fait du bien ! Je conseil vivement à ceux qui ne se sont pas encore intéressé au réglages des suspensions de leurs MV d'y jeter un œil !
Et pour la méthode de réglage c'est ce que j'ai fais, sinon ca fausse tout...

Pour semoule : tu as raffermi l'arrière ? Parce que de base c'est déjà super raide je trouve...
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Vieux 12/04/2017, 20h16   #15
Ltz400
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
 
 
Date d'inscription: novembre 2016
Messages: 123

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Salut
la manip et le temps passé étant au dessus de mes compétences; genre 3 paramètres avant /arrière, ça en des essais sur route ,. Je trouvais que ça sautait pas mal sur mauvais revètement mais la brutale n'est pas faite pour ça...
j'ai touché QUE a l'anti rebond; -1/4 puis +1/2 un peu mieux.
Je pense que le mich' power vs pirelli y font aussi .
85 kg je suis dans la fourchette.... en haut d'accord .
mais je dois pas envoyer comme certains ici ...
C'est le réglage que j'ai sur la detente à l'arriere et oui je confirme c'est mieux
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Vieux 12/04/2017, 23h38   #16
Franck S4
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Pour ma part, en partant de la compression et la détente de la fourche à fond, dévissées de 1,75 tour de chacune. Vraiment mieux!!! La fourche garde un certain confort mais met largement plus en confiance!

J'ai assoupli compression et détente de l'amorto d'un demi-tour chacune aussi, c'est pas mal niveau confort mais ça pompe un petit peu plus. D'autres essais seront nécessaires.

Pour info je fais dans les 85kg sans l'équipement.
__________________
Il y a moins à craindre de 100CV sous une selle qu'un âne bâté assis dessus!
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Vieux 13/04/2017, 09h20   #17
ex-xt
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Merci Franck, en cas je pourrais essayer . il est temps que les balèzes aient leur réglage .
Mais pour moi l'arrière est OK
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Vieux 13/04/2017, 11h04   #18
ecosmeri
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Date d'inscription: juillet 2014
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Messages: 940

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Je vous conseil de regler vos precontrainte des ressorts avant de toucher a l'hydrolique
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Vieux 13/04/2017, 11h32   #19
Franck S4
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Brutale 800
 
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Date d'inscription: avril 2011
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Je suis bien d'accord! Mais j'ai pas le matos nécessaire chez moi pour la lever pour calculer les courses mortes...
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Vieux 13/04/2017, 14h47   #20
semoule
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Date d'inscription: mai 2014
Localisation: Ville la Grand, 74
Messages: 133

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Donc sur la rivale en partant de vissé à fond comme dhab, d'origine on a 2 tours en compression et détente pour la fourche, et 2,5 tours sur l'amorto
J'ai regardé mes tours, j'ai 1 et 1/4 pour la fourche en C et D, et 1 et demi à l'arrière
Sachant que je fais 85 kilos aussi

Mais encore une fois je sais pas si les valeurs d'origine sur la rivale et la brutale sont les mêmes
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Tags
800, b3, reglages, suspensions

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