MV 3 cilindri 800 by Magni

**Philippe** · 29/10/2014, 22h01

http://www.motociclismo.it/magni-fil...idi-moto-60136

**Dave1090** · 29/10/2014, 23h42

Sur ce coup-là, franchement non

**kefran** · 03/11/2014, 09h02

Je pense que ça doit être un truc de ouf à piloter!!! FAut essayer, j'irai voir MAgni pour lui demander !!!

**dede** · 03/11/2014, 15h18

Il y'a trop de décalage entre le cadre chiadé et le carter moteur tchip ( ça colle pas !) par contre une fois qu'elle est bien carénée , on voit plus rien , ça passe beaucoup mieux !!!

**Thierry G** · 03/11/2014, 17h49

Je reste perplexe sur ce type de réalisation.
Si ce n'est qu'une belle préparation pas vraiment destinée à rouler alors je dis bravo pour le travail et la passion de la belle mécanique.
Si c'est pour rouler avec cette machine comme une machine moderne, je dis danger. Un moteur décoiffant dans une partie-cycle et des freins old school et totalement dépassés par ce moteur alors on revient au début des années 80 où des machines fabuleuses mais dangereuses étaient en vente libre (les 500 4 cyl 2 Tps) et qui ont faits pas mal de dégâts chez les pilotes du dimanche.

**Philippe** · 25/04/2015, 13h22

Quelqu'un a-t-il des infos sur la date et le prix de vente ?

https://www.youtube.com/watch?v=nG8hFJXrmp8

**Le Doc** · 25/04/2015, 14h07

Je l'ai vu au salon de Milan. Avec carénage et sans.
Je la trouve magnifique mais après être monté dessus pour moi c'est impossible...

Elle devrait être homologuée route, date ????

Prix demande a Giani qui a appelé Giovanni. Réponse: à partir de 30000 euros et plus selon demande et exigence du client.

**Philippe** · 25/04/2015, 14h58

Merci Hervé pour ta réponse. Tu veux dire que l'on peut la configurer à volonté ?

Après se pose le problème de l'immatriculation en France.

Quoi que. Il suffit d'acheter en France un F3 800 d'occasion et de la fournir à Magni.

**kefran** · 25/04/2015, 15h49

Proche des 35000.
Rien de fait pour le moment, homologation etc etc...
Je lui ai demandé directement.

**Philippe** · 25/04/2015, 17h30

Citation:

Envoyé par kefran

Je lui ai demandé directement.

Tu lui as demandé il y a longtemps ?

29/10/2014, 22h01	#1
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	MV 3 cilindri 800 by Magni http://www.motociclismo.it/magni-fil...idi-moto-60136

25/04/2015, 14h07	#7
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je l'ai vu au salon de Milan. Avec carénage et sans. Je la trouve magnifique mais après être monté dessus pour moi c'est impossible... Elle devrait être homologuée route, date ???? Prix demande a Giani qui a appelé Giovanni. Réponse: à partir de 30000 euros et plus selon demande et exigence du client. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

29/10/2014, 23h42	#2
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Sur ce coup-là, franchement non

03/11/2014, 09h02	#3
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	Je pense que ça doit être un truc de ouf à piloter!!! FAut essayer, j'irai voir MAgni pour lui demander !!!

03/11/2014, 15h18	#4
dede Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: février 2012 Messages: 594	Il y'a trop de décalage entre le cadre chiadé et le carter moteur tchip ( ça colle pas !) par contre une fois qu'elle est bien carénée , on voit plus rien , ça passe beaucoup mieux !!!

03/11/2014, 17h49	#5
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Je reste perplexe sur ce type de réalisation. Si ce n'est qu'une belle préparation pas vraiment destinée à rouler alors je dis bravo pour le travail et la passion de la belle mécanique. Si c'est pour rouler avec cette machine comme une machine moderne, je dis danger. Un moteur décoiffant dans une partie-cycle et des freins old school et totalement dépassés par ce moteur alors on revient au début des années 80 où des machines fabuleuses mais dangereuses étaient en vente libre (les 500 4 cyl 2 Tps) et qui ont faits pas mal de dégâts chez les pilotes du dimanche.

25/04/2015, 13h22	#6
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Quelqu'un a-t-il des infos sur la date et le prix de vente ? https://www.youtube.com/watch?v=nG8hFJXrmp8

25/04/2015, 14h58	#8
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Merci Hervé pour ta réponse. Tu veux dire que l'on peut la configurer à volonté ? Après se pose le problème de l'immatriculation en France. Quoi que. Il suffit d'acheter en France un F3 800 d'occasion et de la fournir à Magni.

25/04/2015, 15h49	#9
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	Proche des 35000. Rien de fait pour le moment, homologation etc etc... Je lui ai demandé directement.