Vos avis pragmatiques sur F4 et autres questions

[Brizio]

aprés avoir lu ça, faut etre un vrai passionné pour rouler sur une F4 !!!!!

[Tatayo]

Mais qui peut encore douter qu’il s’agit d’une moto de passionné ??

Bonjour possédant toujours une Brutale, et ayant possedé une F4 750 et une F4 1000 R

Je te conseil une F4 1000S ou F4 1000R/312R, du couple de la puissance, fiable et très bien équipé.

Pour la fiabilité il faut juste une très bonne révision chez un pro de la marque (Paradise, Akrobike, jp motos, accelère moto,...)

Ensuite oui si tu ne t'en sers pas souvent laisse la en charge constante avec un chargeur optimat.

Oui c'est une moto plus dur a emmener que une CBR/R1/GSXR/ZXR, mais quel pied supplémentaire, quel son, quel finition et les sensations

Envoyé par VENOM

Bonjour possédant toujours une Brutale, et ayant possedé une F4 750 et une F4 1000 R

Je te conseil une F4 1000S ou F4 1000R/312R, du couple de la puissance, fiable et très bien équipé.

Pour la fiabilité il faut juste une très bonne révision chez un pro de la marque (Paradise, Akrobike, jp motos, accelère moto,...)

Ensuite oui si tu ne t'en sers pas souvent laisse la en charge constante avec un chargeur optimat.

Oui c'est une moto plus dur a emmener que une CBR/R1/GSXR/ZXR, mais quel pied supplémentaire, quel son, quel finition et les sensations

AH enfin une réponse qui me rassure,
en effet j'opterai bien pour une 312R; je crois que JP moto est proche de chez moi donc c'est parfait.
Une question bete quelle est la différence, et l'interet d'avoir au catalogue chez MV la 312r et la 312RR 1078, la seconde ne remplace pas la première?

Envoyé par rf900

AH enfin une réponse qui me rassure,
en effet j'opterai bien pour une 312R; je crois que JP moto est proche de chez moi donc c'est parfait.
Une question bete quelle est la différence, et l'interet d'avoir au catalogue chez MV la 312r et la 312RR 1078, la seconde ne remplace pas la première?

la 312RR 1078 est plus un coup marketing avec une puissance de 190ch, ca envoi du lourd mais hélas la qualité des éléments (fourche et mortisseur) ont faibli, tu ne veras quasiment pas la différence sauf dans les tours.

A présent tu peux trouver des F4 1078 a de bons prix avec très peu de kilométrage, voir neuve pour 16000€

les 312R se négocie dans les 13000€

[Toxick]

En même temps pour rouler pépère y'a peut être pas besoin d'une 190ch

Une belle 1000S avec le vrai colorie MV

[Brizio]

Envoyé par Tatayo

Mais qui peut encore douter qu’il s’agit d’une moto de passionné ??

non c'est sur

mais vu tous les points négatifs (mais réaliste) que tu mentionnais, ça faisait limite peur !!!!

Envoyé par Toxick

En même temps pour rouler pépère y'a peut être pas besoin d'une 190ch

Une belle 1000S avec le vrai colorie MV

ok merci, après vrai pas vrai, j'ai cru comprendre que 312R rime plus avec fiabilité que 1000s, après je me méfie de ce qui se dit ou s'écrit.
et puis le noir et blanc existe que sur la 312, donc mon coeur balance!

Envoyé par rf900

ok merci, après vrai pas vrai, j'ai cru comprendre que 312R rime plus avec fiabilité que 1000s, après je me méfie de ce qui se dit ou s'écrit.
et puis le noir et blanc existe que sur la 312, donc mon coeur balance!

Une 1000 S est très fiable, pour la fiabilité c'est plus une histoire d'entretien et de concessionnaire qu'autre chose

Vrai aussi que le rouge et gris est la couleur qui va le mieux aux MV, mais si tu aime vraiment le blanc et noir fonce

Envoyé par rf900

merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première
sinon comment l'as tu fait rabaisser?
éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

C'est une 1078, pour la rabaisser nous avons joué sur la biellette.

Eprouvante au bout de...... aucune idée je n'ai jamais regardée ma montre, mais la mienne ne fait pas de on/off, mais c'est vrai qu'en ville il faut jouer de l'embrayage et il est assez dur, tout comme les ducat' d'ailleurs.