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Vieux 18/07/2011, 16h34   #71
Philippe
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Vieux 18/07/2011, 16h38   #72
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Vieux 18/07/2011, 16h45   #73
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Envoyé par MT4#51 Voir le message
belle piece et qui est utile en plus j'aime bien le "beford ET after"
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Vieux 18/07/2011, 16h47   #74
Philippe
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Envoyé par white Voir le message
belle piece et qui est utile en plus j'aime bien le "beford ET after"
Oui mais je ne comprends pas : les 2010 sont différentes à ce niveau ???
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Vieux 18/07/2011, 16h56   #75
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Envoyé par MT4#51 Voir le message
Oui mais je ne comprends pas : les 2010 sont différentes à ce niveau ???
a priori oui c'est dommage c'est une belle piece
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Vieux 18/07/2011, 17h01   #76
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sur la photo il est monté avec leur té de fourche qui je pense est moins épais
que l'origine donc le probléme doit venir du té supérieur qui lui ne doit pas être compatible avec les anciennes
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Vieux 18/07/2011, 17h04   #77
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C’est très bô !
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Vieux 18/07/2011, 17h20   #78
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Vieux 18/07/2011, 17h24   #79
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Envoyé par white Voir le message
a priori oui c'est dommage c'est une belle piece
Si j'ai bien lu (le japonais...), c'est disponibe pour les "before Y2010" aussi! Mais ça va te faire 47,1g en plus!
Tu vas devoir passer du caleçon au string pour compenser!
__________________
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Vieux 18/07/2011, 17h35   #80
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Envoyé par Pomme Voir le message
Si j'ai bien lu (le japonais...), c'est disponibe pour les "before Y2010" aussi! Mais ça va te faire 47,1g en plus!
Tu vas devoir passer du caleçon au string pour compenser!
pour le poids je te fait confiance mais cette piece doit être monté avec le té de fouche ajouré et la le nouveau té ne doit pas peser grand chose
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motocorse, pièces


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