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Vieux 12/08/2011, 17h56   #1
tl94
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Par défaut passage au banc

pour info
910S entiérement d'origine config italienne 8000kms
mesuré à la roue, donc ça donne bien 136cv moteur (pour info, d'aprés le mécano, un FZ1 sort la même chose alors qu'il fait 150cv moteur)


Dernière modification par tl94 ; 12/08/2011 à 18h03.
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Vieux 12/08/2011, 18h00   #2
narno12
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a la roue ?
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Vieux 12/08/2011, 18h01   #3
DrAnnibal
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120Cv??? pas plus??? je pensais au moins 130 tu vois. C'est pris à la roue ou au vilo
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Vieux 12/08/2011, 18h07   #4
tl94
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à la roue
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Vieux 12/08/2011, 18h17   #5
Brizio
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on l'a deja dis 100 fois mais je trouve ça vraiment bidon ces histoires de mesures de puissance à la roue ou au vilo.

la seule puissance significative c'est à la roue alors faut arrêter la pignolle avec des valeurs au vilo qui riment à rien ...

En tout cas c'est interressant cette courbe.

Les sudistes, quand est-ce qu'on s'organise un tire groupé de mesure sur un banc ? chez technik ou Antibes Engineering
Brizio est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/08/2011, 18h29   #6
DrAnnibal
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Citation:
Envoyé par Brizio Voir le message
on l'a deja dis 100 fois mais je trouve ça vraiment bidon ces histoires de mesures de puissance à la roue ou au vilo.

la seule puissance significative c'est à la roue alors faut arrêter la pignolle avec des valeurs au vilo qui riment à rien ...

En tout cas c'est interressant cette courbe.

Les sudistes, quand est-ce qu'on s'organise un tire groupé de mesure sur un banc ? chez technik ou Antibes Engineering
Je suis 100% d'accord avec toi Brizio c'etait une question à caractère informatif...
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Vieux 12/08/2011, 18h39   #7
sky13
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Citation:
Envoyé par Brizio Voir le message
on l'a deja dis 100 fois mais je trouve ça vraiment bidon ces histoires de mesures de puissance à la roue ou au vilo.

la seule puissance significative c'est à la roue alors faut arrêter la pignolle avec des valeurs au vilo qui riment à rien ...

En tout cas c'est interressant cette courbe.

Les sudistes, quand est-ce qu'on s'organise un tire groupé de mesure sur un banc ? chez technik ou Antibes Engineering
Tout a fait ...


ya aussi une autre facteur qui est le plus important .... la puissance du poignet droit et la paire de C...... livrée avec (pardon mesdames)
car dépassé 130 ch c'est pas facile d'exploiter ceux qui arrivent au galop ensuite

sur route ouverte ....

Dernière modification par sky13 ; 12/08/2011 à 18h43.
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Vieux 12/08/2011, 18h40   #8
narno12
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a 1000 kms avec ligne ti et boitier race j’étais a 130cv a la roue avec ma 910r donc ton 120cv est logique je trouve
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Vieux 12/08/2011, 18h42   #9
la soudure
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et qu'elle est la puissance d'origine pour c'est machine?
la soudure est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/08/2011, 18h44   #10
2xd
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Citation:
Envoyé par la soudure Voir le message
et qu'elle est la puissance d'origine pour c'est machine?
la 910s c'est 136cv il me semble
2xd est déconnecté   Réponse avec citation
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Tags
banc, passage

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