Benelli TnT R160 vs MV Agusta Brutale 1090RR - Page 3

**marcel patulacci** · 21/12/2011, 07h16

Pour avoir echange durant quelques kms le guidon de ma 989 (boitier race) avec celui d'une TnT classique 1130, le moteur benelli est attachant et chante bien, mais niveau sensation il est loiiiiiiin derriere croyez moi..!!!!!

**maestro** · 21/12/2011, 12h24

perso pour avoir essayer la tnt R160 en version francaise et bien mieux que la 1078 sur beaucoup de chose rien que le freinage av et ar qui marche bien plus frein moteur on n'est mieux protege au niveau de la tete de fourche. a choisir ma prochaine moto

**lou** · 08/01/2012, 19h18

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

08/01/2012, 19h36

Citation:

Envoyé par maestro

perso pour avoir essayer la tnt R160 en version francaise et bien mieux que la 1078 sur beaucoup de chose rien que le freinage av et ar qui marche bien plus frein moteur on n'est mieux protege au niveau de la tete de fourche. a choisir ma prochaine moto

Traître

12/01/2012, 15h57

Citation:

Envoyé par lou

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

trop beau le 3 cylindres!!!! je voulais en prendre un mais j'ai toujours eu peur du SAV , qu'en est il depuis la reprise par Keeway (chinois), tu n'as pas de soucis?

merci à toi

12/01/2012, 16h00

Citation:

Envoyé par esforza

trop beau le 3 cylindres!!!! je voulais en prendre un mais j'ai toujours eu peur du SAV , qu'en est il depuis la reprise par Keeway (chinois), tu n'as pas de soucis?

merci à toi

groupe chinois Qianjiang pardon

12/01/2012, 21h29

Citation:

Envoyé par lou

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

Il y a des passionnés sur ce forum, à n'en pas douter . Mais Lou, c'est une autre dimension, la moto vit en lui, une flamme qu'on voit brûler et qui jamais ne s'éteint

Ne change pas mon gars ! Ciao bello

**lou** · 14/01/2012, 18h31

Merci pour le compliment.
On est tous des passionnés de nos Belles Italiennes.

Pour répondre à Esforza, pour l'instant j'en suis à une bobine crayon et le capteur de vélocité qui fait des siennes, une fois il marche, une fois il marche pas, comme un clignotant.

Puis j'aimerais bien trouver un bon réglage moteur.

L'étagement des vitesses aussi n'est pas top et la conso aussi.
Mais c'est du plaisir.

Sur, c'est pas la finition Mv, mais bon, sinon suffit de pas acheter.

la R160, par contre est bien plus au top.

Le rêve, que MV sorte un Mille Tre Cilindri.

Aprés que l'argent soit Chinois, mondialisation quand tu nous tiens.
N'oublions pas, qu'on a failli rouler avec des cuirs à franges et des santiags, celles dont les bouts font des zétincelles sur piste.

15/01/2012, 11h42

Citation:

Envoyé par lou

Merci pour le compliment.
On est tous des passionnés de nos Belles Italiennes.

Pour répondre à Esforza, pour l'instant j'en suis à une bobine crayon et le capteur de vélocité qui fait des siennes, une fois il marche, une fois il marche pas, comme un clignotant.

Puis j'aimerais bien trouver un bon réglage moteur.

L'étagement des vitesses aussi n'est pas top et la conso aussi.
Mais c'est du plaisir.

Sur, c'est pas la finition Mv, mais bon, sinon suffit de pas acheter.

la R160, par contre est bien plus au top.

Le rêve, que MV sorte un Mille Tre Cilindri.

Aprés que l'argent soit Chinois, mondialisation quand tu nous tiens.
N'oublions pas, qu'on a failli rouler avec des cuirs à franges et des santiags, celles dont les bouts font des zétincelles sur piste.

Merci et oui merci aux chinois pour injecter de l argent.

Je vais aller voir de plus près cette R160 de plus pres

04/06/2012, 22h06

Alors ça donne quoi?

Perso, la partie cycle de la R160 n'a rien à envier à la 1090RR...
Question moteur c'est même 2cv de plus en faveur de l'italo-chinoise...
Par contre point d'aide électronique sur la Benelli, alors que l'anti-patinage de la MV est loué par tous les journalistes...

Pour ma part. Je n'ai malheureusement jamais essayé de Benelli...
Un ami a fait un mini essai avec une version française. Il en est ressorti vraiment déçu... A tester en "full".

08/01/2012, 19h18	#23
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	benelli Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront. J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre. Puis cette moto a une très bonne partie cycle. Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda. en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir. pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

14/01/2012, 18h31	#28
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	la béné lili Merci pour le compliment. On est tous des passionnés de nos Belles Italiennes. Pour répondre à Esforza, pour l'instant j'en suis à une bobine crayon et le capteur de vélocité qui fait des siennes, une fois il marche, une fois il marche pas, comme un clignotant. Puis j'aimerais bien trouver un bon réglage moteur. L'étagement des vitesses aussi n'est pas top et la conso aussi. Mais c'est du plaisir. Sur, c'est pas la finition Mv, mais bon, sinon suffit de pas acheter. la R160, par contre est bien plus au top. Le rêve, que MV sorte un Mille Tre Cilindri. Aprés que l'argent soit Chinois, mondialisation quand tu nous tiens. N'oublions pas, qu'on a failli rouler avec des cuirs à franges et des santiags, celles dont les bouts font des zétincelles sur piste.

21/12/2011, 07h16	#21
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	Pour avoir echange durant quelques kms le guidon de ma 989 (boitier race) avec celui d'une TnT classique 1130, le moteur benelli est attachant et chante bien, mais niveau sensation il est loiiiiiiin derriere croyez moi..!!!!!

21/12/2011, 12h24	#22
maestro Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR noir Date d'inscription: février 2009 Localisation: 38 grenoble Messages: 1 235	perso pour avoir essayer la tnt R160 en version francaise et bien mieux que la 1078 sur beaucoup de chose rien que le freinage av et ar qui marche bien plus frein moteur on n'est mieux protege au niveau de la tete de fourche. a choisir ma prochaine moto

04/06/2012, 22h06	#30
scarabe77 Guest Messages: n/a	Alors ça donne quoi? Perso, la partie cycle de la R160 n'a rien à envier à la 1090RR... Question moteur c'est même 2cv de plus en faveur de l'italo-chinoise... Par contre point d'aide électronique sur la Benelli, alors que l'anti-patinage de la MV est loué par tous les journalistes... Pour ma part. Je n'ai malheureusement jamais essayé de Benelli... Un ami a fait un mini essai avec une version française. Il en est ressorti vraiment déçu... A tester en "full".