J vais me vautrer,j vais me vautrer... - Page 4

**marco** · 07/06/2011, 17h46

Salut,
Si tu as retendu la chaîne de façon non négligeable l'assiete de la bécane n est peut être plus top en effet à verifier...je fais aussi 85kg et j'ai juste un peu fermé la détente à l'ar ,pour l'avant j'ai pas touché au ressort non plus mais fermé compresion et detente d'un tour environ et elle file droit!Pour les pneus j'ai opté pour des sportsmart qui je pense sont le meilleur rapport performances/longévité depuis que j' ai démuselé le pit bull....

07/06/2011, 21h17

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Bonjour Abyss,

J ai appelé le concess ce matin.Le problème ne viens pas d'un désaccordement suite au durcissement de l'amorto arr.

Peux être un problème d'assiette...
Je l'emmène samedi pour faire vérifier tout ça.

Je viens de lire le comparo 920,v4,z1000 et speed.
Je change de pneu a la fin du mois et songe sérieusement a lui enlever sa muselière.

V a tous et merci.
Je vous dit ce qu'elle a samedi soir.

Fais gaffe que Christophe ne te dise que tu sais pas conduire ...

fallait que je la sorte avec le coup de ma boite ...

**Le Doc** · 07/06/2011, 21h25

il ne le lui dira jamais, Dikran mesure 185 cms et doit faire 85 kgs, tu vois la différence Steph

08/06/2011, 20h14

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

pour info il n'y a certainement pas besoin de rouler pour voir si ca direction est desserrée "a ce point"....
faut arreter de dire n'importe quoi
je n'ai rien contre toi nexelec mais je vois beaucoup d'aberration ces derniers temps et la j'ai pas pu m'empecher...

Pas de soucis ! Mais pour avoir eu le problème je peux en temoigner !

A priori on ne voyais rien en roulant tres pepere !

Mais je te jure que passe les 110 120 c'etait intenable !

le pire c'est quand tu donnes des coups de freins , perso j'entendait des clakkkkk

PS quand je dis quelquechose c'est que je sais de quoi je parle, ou en connaissance de cause ! Je m'amuse pas à écrire et passer mon temps pour ne rien dire ! Pour faire ca je prefere rouler sur ma monture ...

Mais ayant eu les memes symptomes je dis ce que je pense, maintenant il y a surement pleins de causes possibles, j'évoque la ma mésaventure de ma direction désséré !

**dikran34brutale** · 13/06/2011, 04h37

Bonsoir a tous,

Hier j ai emmené la moto chez mon conces' suite a mes soucis de tenue de route.

Après quelques vérifs et tour d'essai la cause a été trouvé.
La gomme d'origine est vraiment a chier.

En faites,des que j attaquais un peux,une fois sur l angle,la forme du pneu donnée la sensation très désagréable de tomber.
Il fallait vraiment ce forcer (fesses serrées) pour continuer et passer cette barrière.

Bref,je l ai est fait remplacer par des Corsaro II
Et depuis que du bonheur.

Il m a fallu quelques kilomètres pour reprendre confiance mais maintenant que c est fait,j'ai repris la

permanente sous mon casques !

Puis en même temps ça m'a permis d'apprendre une bonne nouvelle...j ai une fuite au carter !!

Je l'aime quand même !!!

V

13/06/2011, 06h19

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

je l ai est fait remplacer par des Corsaro II

tu veut dire des corsa ,ou des diablo rosso

13/06/2011, 22h28

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Bonsoir a tous,

Hier j ai emmené la moto chez mon conces' suite a mes soucis de tenue de route.

Après quelques vérifs et tour d'essai la cause a été trouvé.
La gomme d'origine est vraiment a chier.

En faites,des que j attaquais un peux,une fois sur l angle,la forme du pneu donnée la sensation très désagréable de tomber.
Il fallait vraiment ce forcer (fesses serrées) pour continuer et passer cette barrière.

Bref,je l ai est fait remplacer par des Corsaro II
Et depuis que du bonheur.

Il m a fallu quelques kilomètres pour reprendre confiance mais maintenant que c est fait,j'ai repris la

permanente sous mon casques !

Puis en même temps ça m'a permis d'apprendre une bonne nouvelle...j ai une fuite au carter !!

Je l'aime quand même !!!

V

Salut Dikran,

Les gommars d'origine sur ta 920 c'est quoi ?

Parce que ceux de la 1098, les Dunlop SportMax sont nickels à mon gout.

**Le Doc** · 13/06/2011, 22h47

Dikran34

relis mon post 10 et 12

**dikran34brutale** · 13/06/2011, 22h48

Citation:

Envoyé par frenardeau

Salut Dikran,

Les gommars d'origine sur ta 920 c'est quoi ?

Parce que ceux de la 1098, les Dunlop SportMax sont nickels à mon gout.

Ce sont des diablo rosso II.
La monte d'origine du 920 sont des Pirelli Angel.Ce sont des pneus de moto de tourisme Gt!Rien a faire sur une brute mais bon...budget MV oblige pour ce modèle.

**2xd** · 13/06/2011, 23h22

Citation:

Envoyé par Le Doc

tu ne donnes pas le kilométrage de tes pneus. Ce qui est primordial avec des pneus de milieu de gamme.

Ils durent plus longtemps mais sur l'angle, passé la moitié de leur potentiel ils perdent beaucoup en grip.

Citation:

Envoyé par Le Doc

ne pas oublier la façon de conduire et le poids sur la moto, tu n'es pas une 1/2 portion et si tu as souvent une copine, ça joue beaucoup sur l'usure surtout des flancs.

Citation:

Envoyé par Le Doc

il ne le lui dira jamais, Dikran mesure 185 cms et doit faire 85 kgs, tu vois la différence Steph

bien vu le doc

07/06/2011, 21h25	#33
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	il ne le lui dira jamais, Dikran mesure 185 cms et doit faire 85 kgs, tu vois la différence Steph __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

13/06/2011, 04h37	#35
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Bonsoir a tous, Hier j ai emmené la moto chez mon conces' suite a mes soucis de tenue de route. Après quelques vérifs et tour d'essai la cause a été trouvé. La gomme d'origine est vraiment a chier. En faites,des que j attaquais un peux,une fois sur l angle,la forme du pneu donnée la sensation très désagréable de tomber. Il fallait vraiment ce forcer (fesses serrées) pour continuer et passer cette barrière. Bref,je l ai est fait remplacer par des Corsaro II Et depuis que du bonheur. Il m a fallu quelques kilomètres pour reprendre confiance mais maintenant que c est fait,j'ai repris la permanente sous mon casques ! Puis en même temps ça m'a permis d'apprendre une bonne nouvelle...j ai une fuite au carter !! Je l'aime quand même !!! V __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

13/06/2011, 22h47	#38
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	Dikran34 relis mon post 10 et 12 __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

07/06/2011, 17h46	#31
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Salut, Si tu as retendu la chaîne de façon non négligeable l'assiete de la bécane n est peut être plus top en effet à verifier...je fais aussi 85kg et j'ai juste un peu fermé la détente à l'ar ,pour l'avant j'ai pas touché au ressort non plus mais fermé compresion et detente d'un tour environ et elle file droit!Pour les pneus j'ai opté pour des sportsmart qui je pense sont le meilleur rapport performances/longévité depuis que j' ai démuselé le pit bull....