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03/04/2011, 12h33 | #41 | |
Membre du Club
Date d'inscription: décembre 2009
Localisation: 5846 Tavullia
Messages: 1 128
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C'est pour ça que j'ai choisi la 1078, en puissance pure Sérieusement, pour moi c'est normal par rapport aux données de presse (154cv pour 11,5 m.kg), je sors 157,2cv et 10,8 m.kg de couple, donc un peu plus de chevaux et un peu moins de couple, après d'un banc à un autre il peu y avoir une différence, pour moi c'est juste une base si je change une pièce pour améliorer les perfs, repassage au banc pièce par pièce changée pour voir les gains ou les pertes, car comme tu dis quand on voit le prix du matos, c'est pas sûr que les performances soit à la hauteur, parfois c'est pire et en 20 ans de moto j'en ai vu, des motos soit disant préparé culasse, pistons, ligne, etc et puis passage au banc et la c'est drame, en plus j'ai que 1600 kms, faut attendre 10000kms pour que tous ce libère. Après, il y a la concession je pense, j'ai acheté ma brutale à 370kms de chez moi pour avoir affaire à des personnes sérieuses et surtout qui ont le matériel pour bien régler nos belles, là vu ma courbe je me plains pas, je suis juste un peu enervé pour le SAV, presque 2 mois et toujours pas de réponse pour la garantie de mon collecteur, heureusement que j'ai pas fait une bielle, sinon c'est pas de moto pendant un an |
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03/04/2011, 12h39 | #42 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 B&R
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Localisation: face cachée de la lune
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03/04/2011, 13h19 | #43 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
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oui tout a fait d'accord, je pensais que le sav c'etait amelioré apparemment c'est pas le cas
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03/04/2011, 13h45 | #44 | |
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Bon, ça va être le départ du GP sous la pluie Dernière modification par aldesign ; 04/04/2011 à 21h25. |
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03/04/2011, 20h20 | #45 |
Guest
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Vraiment chouette ton passage au banc, j'ai hate de voir ce que la mienne va donné avec mon matos
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03/04/2011, 21h09 | #46 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
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Oui, belle courbe, dommage cependant que l'on ne voit pas l'évolution de la puissance et du couple entre 1000 trs et 3000 trs. C'est dans cette phase que les boitiers d'origine ne sont pas bien réglés.
La ligne titane fera gagner quelques CV (+ 6/7) et un peu de couple supplémentaire. |
03/04/2011, 21h47 | #47 |
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Après c'est vrai que sur la courbe il y a un décalage entre le compte-tours de ma moto et celui du banc, j'en ai parlé après le passage au banc, quand il rentre un modèle dans le banc, c'est justement pour l'étalonnage du compte-tours, enfin il est sûr de la puissance, malgré que le rupteur est donné à 11650 tr/min sur la fiche technique de la B4 1078RR:
F4 BRUTALE 1078 RR ENGINE Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft): 113 Kw (154 HP) at 10700 - Lim. 11650 r.p.m. Max. torque - r.p.m. 117 Nm (11.7 Kgm) at 8100 r.p.m. Moi sur la courbe j'ai la puissance max à environ 12000 tr/min et le couple maxi à 9000 tr/min. J'ai donc un décalage d'environ 1000 tr/min entre le banc et la moto mais la puissance max et le couple max correspondent aux données technique. Mais ça me donne une base si je fais des modifs un jour... |
04/04/2011, 08h50 | #48 | |
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04/04/2011, 15h57 | #49 |
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Pour info...
C'est quel prix pour un passage sur un banc? Sinon, je suis impressionné effectivement par la courbe du couple! On dirrait un 3 cylindre! Ca correspond d'ailleurs à mon ressenti |
04/04/2011, 16h35 | #50 |
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20 euro
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1078, banc, passage |
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