Passage au banc B4 1078 - Page 6

**aldesign** · 04/04/2011, 21h10

Après c'est pas parce que c'est 20€ à Reims que c'est le tarif national.

Alors nonou51, tu mets ta courbe en ligne, ça peut-être sympa pour les pocesseurs de F4.

**aldesign** · 04/04/2011, 21h14

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Envoyé par freetaering

j'avais aussi attendu pas loin de 7 semaines pour faire changé un faisceau défectueux prise en garantie / ils sont super cool à la concession , très bon contacte , franchement rien a dire mais j'ai jamais compris pourquoi le SAV était aussi long voir très long . c'est pas le tout de vendre des motos , pour moi le plus important c'est le suivi , sa m'a un peu découragé je dois dire ....

La concession dont tu parles c'est Accelere?

04/04/2011, 21h19

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Envoyé par aldesign

Après c'est pas parce que c'est 20€ à Reims que c'est le tarif national.

Alors nonou51, tu mets ta courbe en ligne, ça peut-être sympa pour les pocesseurs de F4.

j'ai pas de scaner je le ferai chez un pote
mais en attendant un pocesseur de f4 la déja passer au banc parce que 276kmh je trouve sa peut ma tuono et passer au meme banc a 288kmh

**aldesign** · 06/04/2011, 21h48

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Envoyé par aldesign

Après c'est vrai que sur la courbe il y a un décalage entre le compte-tours de ma moto et celui du banc, j'en ai parlé après le passage au banc, quand il rentre un modèle dans le banc, c'est justement pour l'étalonnage du compte-tours, enfin il est sûr de la puissance, malgré que le rupteur est donné à 11650 tr/min sur la fiche technique de la B4 1078RR:

F4 BRUTALE 1078 RR ENGINE

Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft):
113 Kw (154 HP) at 10700 - Lim. 11650 r.p.m.

Max. torque - r.p.m.
117 Nm (11.7 Kgm) at 8100 r.p.m.

Moi sur la courbe j'ai la puissance max à environ 12000 tr/min et le couple maxi à 9000 tr/min.

J'ai donc un décalage d'environ 1000 tr/min entre le banc et la moto mais la puissance max et le couple max correspondent aux données technique.

Mais ça me donne une base si je fais des modifs un jour...

J'ai trouvé pourquoi j'ai un déaclage au niveau des tr/min, j'ai vu dans le coin de ma feuille ou il y a ma courbe que c'est marqué "brutale america" qui est une 750 et comme les modèles dans le pc du banc servent pour l'étalonnage du compte-tours, c'est pour ça que j'ai ce décalage.

Fiche technique brutale 750:

- 127cv à 12500 tr/min (rupteur à 13000 tr/min)

- 7,9 Kgm à 10500 tr/min

Voilà, ma puissance et mon couple c'est bien ça, mais pas les tr/min, ma courbe devrait s'arrêter vers 12000 tr/min.

**Mrkruguer** · 06/04/2011, 23h45

Citation:

Envoyé par aldesign

J'ai trouvé pourquoi j'ai un déaclage au niveau des tr/min, j'ai vu dans le coin de ma feuille ou il y a ma courbe que c'est marqué "brutale america" qui est une 750 et comme les modèles dans le pc du banc servent pour l'étalonnage du compte-tours, c'est pour ça que j'ai ce décalage.

Fiche technique brutale 750:

- 127cv à 12500 tr/min (rupteur à 13000 tr/min)

- 7,9 Kgm à 10500 tr/min

Voilà, ma puissance et mon couple c'est bien ça, mais pas les tr/min, ma courbe devrait s'arrêter vers 12000 tr/min.

alors la je suis sur le cul
avec leur machine de guerre ils peuvent pas rentrer les donnée de la demultiplication exacte de la moto?????

07/04/2011, 07h45

idem 1000s alors que c'1000r

**aldesign** · 07/04/2011, 13h10

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

alors la je suis sur le cul
avec leur machine de guerre ils peuvent pas rentrer les donnée de la demultiplication exacte de la moto?????

La demul si, mais si il a pas le modèle exact de ta moto, il peu y avoir ce décalage, les modèles dans le pc servent justement pour être en phase avec le compte-tours du banc et de la moto, il faut juste qu'il demande chez FUCHS une mise à jour des modèles MV, mais c'est tellement rare de passer une MV au banc, qu'il s'embête pas avec ça, pour les japs, il a tous les derniers modèles, c'est ça de rouler en MV!!!

**Mrkruguer** · 07/04/2011, 14h49

Citation:

Envoyé par aldesign

La demul si, mais si il a pas le modèle exact de ta moto, il peu y avoir ce décalage, les modèles dans le pc servent justement pour être en phase avec le compte-tours du banc et de la moto, il faut juste qu'il demande chez FUCHS une mise à jour des modèles MV, mais c'est tellement rare de passer une MV au banc, qu'il s'embête pas avec ça, pour les japs, il a tous les derniers modèles, c'est ça de rouler en MV!!!

a moins qu'il ait un truc qui m'echappe
je comprends toujours pas ce que viens faire le modèle dans les caractéristiques s'il y a la bonne demultiplication

**aldesign** · 07/04/2011, 21h17

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

a moins qu'il ait un truc qui m'echappe
je comprends toujours pas ce que viens faire le modèle dans les caractéristiques s'il y a la bonne demultiplication

Juste pour mettre en phase le compte-tours de la moto avec celui du logiciel du banc, c'est tout...

**aldesign** · 07/04/2011, 21h23

Citation:

Envoyé par nounou51

idem 1000s alors que c'1000r

F4 1000R

130 Kw (174 HP) at 11900 - Lim. 13000 r.p.m.
111 Nm (11.3 Kgm) at 10000 r.p.m.

F4 1000S

122 Kw (166 CV) 11750 - Lim. 12700 giri/1’
109 Nm (11,1 Kgm) a 10200 giri/1’

Pour toi le décalage est minime.

04/04/2011, 21h10	#51
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 128	Après c'est pas parce que c'est 20€ à Reims que c'est le tarif national. Alors nonou51, tu mets ta courbe en ligne, ça peut-être sympa pour les pocesseurs de F4.

07/04/2011, 07h45	#56
nounou51 Guest Messages: n/a	idem 1000s alors que c'1000r