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Vieux 12/07/2018, 22h50   #11
chonchon
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Envoyé par agmforce Voir le message
pour ma part 70 bornes avec le voyant allumé et j'en avais encore dans le réservoir ..
Plus de 50 km sans problème et sans prendre de risque.
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Vieux 13/07/2018, 00h07   #12
vert
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purée 23 litres!!! oui c'était mieux avant comparant aux motos d'aujourd'hui.
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Vieux 13/07/2018, 08h44   #13
sky13
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Ben moi je tiens le record ...
full plein au raz du bouchon, et panne d’essence au bout de 3 km

Mais c’etait La durite de la pompe à essence dans le réservoir qui s'était débranchée

Mais bon ... près de 1 mois à pieds car le concessionnaire n’avait pas certains joints .

C’est quand même une panne d’essence hein ??

Dernière modification par RaphiGaz ; 13/07/2018 à 09h15.
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Vieux 13/07/2018, 09h22   #14
sky13
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Envoyé par Loris 07 Voir le message
1090 RR 2013 je suis allé jusqu'à 65kms avec le voyant... J'ai remit un peu plus de 22 litres ! Je suis en full avec ligne et tout ce qui va bien.
Mon record est de 310 kms avec le plein (245+65 de reserve) mais je précise que c'était de la nationale en mode pépère 90-110kmh pas plus
310 km tu es un aventurier
Tu avais un bidon avec toi pour voir jusqu’où tu pouvais aller ? Ou tu as prié jusqu’à croiser une pompe sur la route ?

Loris ...le Mike Horn du forum

Dernière modification par sky13 ; 13/07/2018 à 09h26.
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Vieux 13/07/2018, 12h01   #15
Arcimboldi
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Envoyé par sky13 Voir le message
310 km tu es un aventurier
...
La Turislow Valoche est la moins puissante et une des plus lourdes des MV.
En descente,
du temps où j'avais une jauge d'essence,
elle pouvait atteindre 400 bornes sur un plein.

La conduite pépèrissime, assis dans sa TV, c'est carto sport, gazadonf
Vrillant le caoutchouc de la poignée des gaz.

À propos de la Honda CB 1000 R d'époque.
La jauge d'essence avait une étrange ergonomie.
Barres noires de moins en moins longues quand le niveau d'essence baissait.
Pour finir en réserve avec un très discret petit clignotant rouge orangé.

Un peu d'inattention suffisait.
__________________
Black is back
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Vieux 13/07/2018, 13h26   #16
vert
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Envoyé par sky13 Voir le message
Ben moi je tiens le record ...
full plein au raz du bouchon, et panne d’essence au bout de 3 km

Mais c’etait La durite de la pompe à essence dans le réservoir qui s'était débranchée

Mais bon ... près de 1 mois à pieds car le concessionnaire n’avait pas certains joints .

C’est quand même une panne d’essence hein ??



il n'y a pas que sur la Honda avec la jauge d'essence qui descend d'un coup, idem pour la ZX10R et aussi la Street Triple, enfin je pense que sur les motos aujourd'hui elles sont toute pareil.

Tiens un truc con, je sortais la mémé ZX7R il y a quelque temps, plus d'essence et elle commençait à tousser, grosse panique, le tuyaux d'essence bouché? encore une séance de poussette? non pas avec ce camion...Euh tu sais il y a un bouton à tourner sous la selle? La grosse panique; j'avais oublié que ça fonctionnait comme ça avant.
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Vieux 13/07/2018, 14h07   #17
sky13
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Envoyé par vert Voir le message


il n'y a pas que sur la Honda avec la jauge d'essence qui descend d'un coup, idem pour la ZX10R et aussi la Street Triple, enfin je pense que sur les motos aujourd'hui elles sont toute pareil.

Tiens un truc con, je sortais la mémé ZX7R il y a quelque temps, plus d'essence et elle commençait à tousser, grosse panique, le tuyaux d'essence bouché? encore une séance de poussette? non pas avec ce camion...Euh tu sais il y a un bouton à tourner sous la selle? La grosse panique; j'avais oublié que ça fonctionnait comme ça avant.
Mdrrrr un robinet !!!! Elle est vraiment vielle lol
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Vieux 13/07/2018, 17h28   #18
Thierry G
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Envoyé par Loris 07 Voir le message
1090 RR 2013 je suis allé jusqu'à 65kms avec le voyant... J'ai remit un peu plus de 22 litres ! Je suis en full avec ligne et tout ce qui va bien.
Mon record est de 310 kms avec le plein (245+65 de reserve) mais je précise que c'était de la nationale en mode pépère 90-110kmh pas plus
1090 RR 2013 également.
Je suis tombé en réserve à 2 reprise (j'ai tendance à refaire le plein à environ 200 km avant de tomber en réserve).
Quand on passe en réserve, sur le compteur kilométrique, on passe d'abord à 0 puis avec le temps ce chiffre croit lentement mais surement.
Pour la 1ère fois, avant d'arriver à la pompe, le chiffre indiqué par le compte kilométrique était 120 et continuait à croitre. Je n'avais remis qu'environ 16 à 17 litres d'essence (il restait donc 6 à 7 litres dans le réservoir), j'en ai déduit, sans doute naïvement, que le compteur kilométrique indiquait l'autonomie restante en "km".
Vu ton expérience, j'ai un doute sur mon analyse, alors à quoi correspond l'indication kilométrique ??


Sinon pour répondre à la question de Vert : 1 seule panne d'essence mais en enduro et plutôt assez proche des remorques ça n'a donc pas été la galère.
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Vieux 14/07/2018, 00h08   #19
vert
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Donc t'es pas un warrior, moi j'ai poussé une Sportster très sportif comme exercice.
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Vieux 14/07/2018, 09h25   #20
RaphiGaz
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Il n'y a pas de jauge sur ta moto d'enduro?

Citation:
Envoyé par Thierry G Voir le message
1090 RR 2013 également.
Je suis tombé en réserve à 2 reprise (j'ai tendance à refaire le plein à environ 200 km avant de tomber en réserve).
Quand on passe en réserve, sur le compteur kilométrique, on passe d'abord à 0 puis avec le temps ce chiffre croit lentement mais surement.
Pour la 1ère fois, avant d'arriver à la pompe, le chiffre indiqué par le compte kilométrique était 120 et continuait à croitre. Je n'avais remis qu'environ 16 à 17 litres d'essence (il restait donc 6 à 7 litres dans le réservoir), j'en ai déduit, sans doute naïvement, que le compteur kilométrique indiquait l'autonomie restante en "km".
Vu ton expérience, j'ai un doute sur mon analyse, alors à quoi correspond l'indication kilométrique ??


Sinon pour répondre à la question de Vert : 1 seule panne d'essence mais en enduro et plutôt assez proche des remorques ça n'a donc pas été la galère.
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