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Outils de la discussion | Modes d'affichage |
08/12/2015, 11h55
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#81 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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Personne n'a passe sa machine au banc après avoir mis des lignes/pots ?
Ça serait intéressant de voir ce que ca procure en terme de perf ! |
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08/12/2015, 12h01
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#82 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Origine: 128 au vilo et 117 à la roue et avec le QD sans dB Killer 137 au vilo et 128 à la roue. |
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08/12/2015, 12h18
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#83 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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Ligne complète ou juste le pot ?
9cv ! C'est énorme ! C'est ce que j'ai gagné environ sur ma 1090RR avec une ligne complète en inox + filtre à air bmc + carto sur mesure pour optimisé le tout... Apparemment j'aurais pu gagner 2-3cv de plus mais il aurait fallut les gratter haut dans les tours et enlever le db killer, ce qui est juste impensable vu le bordel que ça fait ... |
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08/12/2015, 12h26
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#84 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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08/12/2015, 13h45
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#85 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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Bah t'en a pour ton argent ! ^^
Je me demande ce que ca donnerais avec la meme config que moi ... Donc ligne complète + filtre à air + carto sur mesure... |
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08/12/2015, 13h56
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#86 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
 j'ai pris la RC maintenant. Et jai la ligne termignoni SBK de précommande alors on verra bien |
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08/12/2015, 14h43
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#87 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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F3rc ? Ou F4RC ?
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08/12/2015, 14h45
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#88 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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08/12/2015, 14h57
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#89 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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Oh ok !
T'aurais pas préféré augmenter de cylindrée ? |
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08/12/2015, 15h14
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#90 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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| Tags |
| b3, dragster, echappement, exhaust, f3, qd, rivale, stradale, turismo |
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