Préparation Mv Agusta 675 piste - Page 8

**Deuf#121** · 27/02/2016, 01h31

Citation:

Envoyé par juju34

même probleme que toi, ça fait une saison que je travaille sur la suspension et que j'ai du mal! j'ai remis l'assiette d'origine et ça marche nettement mieux. par contre j'avais un soucis d'enfoncement de ma fourche et je perdais l'avant sur les gros freinages, et je glissais beaucoup sur les remises de gaz.....
prochain test dans une semaine à Ledenon.
sur conseil de geomoto, j'ai baissé de 1 cm le niveau d'huile de la fourche.

Même question, quels pneus et surtout, quelles pression ?

**juju34** · 27/02/2016, 09h46

Pirelli supercorsa V1 SC1/2 avec 2,1/1,9 en pression
jouer sur l'assiette de la F3, c'est sport car elle est déjà très vive et joueuse, elle devient instable en lui levant les fesses!
les côtes d'origine sont sur le manuel d'atelier dont les liens sont sur le forum.
perso, je ne touche plus l'assiette, ça coûte trop cher au final....

**Deuf#121** · 27/02/2016, 21h14

Pression à chaud sorti de piste j'espère Juju

**juju34** · 27/02/2016, 22h02

Citation:

Envoyé par Deuf#121

Pression à chaud sorti de piste j'espère Juju

yes évidemment master! je mets une session à ajuster les pressions et trouver l'équilibre, en vrai je suis mieux à 1,8 derrière, mais ça change entre le matin et l'aprem.

28/02/2016, 09h19

Juju j'etais aussi avec geo moto mais il na pas reussi je pensse remettre l'assiette d'origine et jouer plus sur ma detente, sinon meme pneu et meme pression que toi

18/03/2016, 08h04

Salut a tous, pour ceux qui aurait le même problème que moi, après avoir roulé hier avec la moto une après-midi nous avons remis la chasse d'origine et sacrément assouplie l'amortisseur arrière , le fait que la moto ne tourné pas venais du fait que j'étais beaucoup trop dur a l'arrière et que ma fourche n'avais pas assez de détente, simplement maintenant la moto va plutôt pas mal !

**juju34** · 18/03/2016, 09h53

je te rejoins là-dessus, le travail de la suspension est fondamental sur cette moto. La mienne arrachait le pneu arrière et l'avant rien, impossible de faire travailler l'avant correctement avec des pertes d'adhérences du pneu avant.....des mises sur l'angle compliquées et pas mal de glisse en sortie de courbe! ça fait un an que je galére......et le problème vient juste d'être trouvé! suite à une chute "bête" à Ales en octobre 2014, il semblerait que ça ait simplement vrillé les tés qui n'étaient plus trop alignés....1mm de rotation, pas plus! mais ça suffit à bloquer la fourche en compression et la détente se faisait par paliers!!!! donc assez compliqué pour les mises sur l'angle et les freinages appuyés. Tout est enfin bien aligné et elle plonge toute seule. Test au prochain roulage, mais il ne faut pas grand chose pour la perturber cette f3.....
un grand merci à Guillaume de Geomoto avec qui on s'est bien cassé la tête lundi à Ledenon.

28/03/2016, 11h30

Alors cette première manche ?

**Deuf#121** · 28/03/2016, 12h37

Course 1: 26ème
http://www.fsbk.fr/resultatsftp/2016...Course%201.pdf

Course 2: une chute ou une panne malheureusement
http://www.fsbk.fr/resultatsftp/2016...Course%202.pdf

Les conditions n'ont facilité la tâche à personne.

**juju34** · 28/03/2016, 12h48

y a toujours des soucis avec ces Mv....mais quand ça marche, ça marche fort.
je viens de bricoler le contacteur d'embrayage avec un interrupteur fixé à coté du levier. on va tester ça dans 1 semaine mais il faut encore que je fiabilise le bazard....

27/02/2016, 21h14	#73
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Pression à chaud sorti de piste j'espère Juju __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

28/03/2016, 12h37	#79
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Course 1: 26ème http://www.fsbk.fr/resultatsftp/2016...Course%201.pdf Course 2: une chute ou une panne malheureusement http://www.fsbk.fr/resultatsftp/2016...Course%202.pdf Les conditions n'ont facilité la tâche à personne. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

27/02/2016, 09h46	#72
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	Pirelli supercorsa V1 SC1/2 avec 2,1/1,9 en pression jouer sur l'assiette de la F3, c'est sport car elle est déjà très vive et joueuse, elle devient instable en lui levant les fesses! les côtes d'origine sont sur le manuel d'atelier dont les liens sont sur le forum. perso, je ne touche plus l'assiette, ça coûte trop cher au final....

28/02/2016, 09h19	#75
Tony#9 Guest Messages: n/a	Juju j'etais aussi avec geo moto mais il na pas reussi je pensse remettre l'assiette d'origine et jouer plus sur ma detente, sinon meme pneu et meme pression que toi

18/03/2016, 08h04	#76
Tony#9 Guest Messages: n/a	Salut a tous, pour ceux qui aurait le même problème que moi, après avoir roulé hier avec la moto une après-midi nous avons remis la chasse d'origine et sacrément assouplie l'amortisseur arrière , le fait que la moto ne tourné pas venais du fait que j'étais beaucoup trop dur a l'arrière et que ma fourche n'avais pas assez de détente, simplement maintenant la moto va plutôt pas mal !

18/03/2016, 09h53	#77
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	je te rejoins là-dessus, le travail de la suspension est fondamental sur cette moto. La mienne arrachait le pneu arrière et l'avant rien, impossible de faire travailler l'avant correctement avec des pertes d'adhérences du pneu avant.....des mises sur l'angle compliquées et pas mal de glisse en sortie de courbe! ça fait un an que je galére......et le problème vient juste d'être trouvé! suite à une chute "bête" à Ales en octobre 2014, il semblerait que ça ait simplement vrillé les tés qui n'étaient plus trop alignés....1mm de rotation, pas plus! mais ça suffit à bloquer la fourche en compression et la détente se faisait par paliers!!!! donc assez compliqué pour les mises sur l'angle et les freinages appuyés. Tout est enfin bien aligné et elle plonge toute seule. Test au prochain roulage, mais il ne faut pas grand chose pour la perturber cette f3..... un grand merci à Guillaume de Geomoto avec qui on s'est bien cassé la tête lundi à Ledenon.

28/03/2016, 11h30	#78
Marty_Oklm Guest Messages: n/a	Alors cette première manche ?

28/03/2016, 12h48	#80
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	y a toujours des soucis avec ces Mv....mais quand ça marche, ça marche fort. je viens de bricoler le contacteur d'embrayage avec un interrupteur fixé à coté du levier. on va tester ça dans 1 semaine mais il faut encore que je fiabilise le bazard....