Couleur d'huile

**guzalu** · 14/05/2012, 12h08

Bonjour,

Je voudrais savoir quel est la couleur de l'huile de votre embrayage.
Vous savez le petit boitier à gauche... bon bah le miens est noir et je crois me souvenir qu'il était avant d'une couleur plus claire.

Et si il a changé de couleur, est-ce normal?
serais-ce également la raison pour laquelle mon embrayage me fait si mal à la main?

14/05/2012, 13h07

normalement même couleur que le bocal de droite

et si c'est noir , c'est pas normal (ça dépend du kilométrage biensur)

**Thierry G** · 14/05/2012, 13h16

Suivant les marques, neuf le fluide est de couleur jaune à rose/orangé.
Noir il est sale/pollué donc bon à changer.
Ce qui m'étonne c'est que ta F4 RR n'est pas très vieille ni certainement pas très kilométrée. Ce n'est pas normal d'avoir un liquide d'embrayage déjà usagé (on remplace ce liquide tous les 1 à 2 ans hors utilisation circuit).
N'aurais tu pas un problème de chauffe au niveau de l'embrayage ???

A voir avec ton concess mais vidange des fluides embrayage + frein à faire au plus tôt et tu nous diras si le problème de la commande d'embrayage a disparu ou pas.

**sky13** · 14/05/2012, 13h22

meme si le liquide chauffe il ne devient pas noir ( les etriers de freins chauffent deja plus que l'embrayage ... peu etre ton concess lors d'une mise a niveau en a mis un plus coloré , car il en existe aussi des roses , des jaunes paille ( voir blanc) et des bleus.

14/05/2012, 13h32

ou alors tu as un soucis avec ton récepteur (joint qui s'use )
t'as pas une fuite par hasard ?

**Mrkruguer** · 14/05/2012, 15h04

alors deja, c'est pas de l'huile mais du liquide de frein
ca se change tout les ans
il suffit que la purge ai mal ete faite et le peu d'air qu'il peut y avoir dans le mc polu rapidement tres rapidement l'ensemble du liquide
pour un usage route contrairement au idée recu le liquide cote embrayage se change au moins aussi souvent que celui du frein parce qu'il est toujours en temperature (du au recepteur) contrairement au frein

je répète le liquide de frein se nettoie tout simplement avec de l'eau
c'est pour ca qu'il faut faire correctement la purge ( air contient un certain taux d'humidité....)

**kilou** · 14/05/2012, 15h13

Soit une bulle d'air qui salope tout (mais pas cohérent avec embrayage très ferme, une mauvaise purge c'est plutot embrayage spongieux), soit un joint de récepteur défaillant, certaines motos noircissent plus rapidement du bocal d'embrayage... çà a été mon cas en KTM

**Mrkruguer** · 14/05/2012, 15h17

Citation:

Envoyé par kilou

Soit une bulle d'air qui salope tout (mais pas cohérent avec embrayage très ferme, une mauvaise purge c'est plutot embrayage spongieux), soit un joint de récepteur défaillant, certaines motos noircissent plus rapidement du bocal d'embrayage... çà a été mon cas en KTM

je te retourne la chose si joint spi defectueux alors pb de mc spongieux au bout d'un moment.... donc pb de purge

**guzalu** · 14/05/2012, 17h45

Oui avec 4000Km au compteur je ne comprends pas et cela fait quelques temps que la couleur change et vu qu'il n'y a pas de fuite...

J'ai beaucoup roulé ce weekend... 900km donc j'ai eu le temps de regarder le tableau de bord et je me suis rendu compte de cette couleur qui changeait.
En plus ça me tirait un max sur la main gauche car l'embrayage était de plus en plus dure.

Circuit = J'ai fait six tours sous la pluie sans vraiment changer de vitesse vu qu'il s'est mis à pleuvoir des cordes..

Donc Circuit = non

j'ai roulé plus vite sur autoroute que sur circuit

bah oui fallait bien voir ce qu'elle avait sous le capo et encore suis pas allé à fond, je me prépare un séjour au mans pour voir la vitesse max!

OK je vais aller voir mon concess pour lui remonter le problème et qu'il trouve une solution rapidement. dans 2000km je fais la révision donc on verra.

En y reflechissant :
PB de chauffe.... peut-être oui, car j'ai fait faire une purge du frein arrière car je n'avais plus de frein après 3000km (et il ne me sert que pour les démarrage en côte la plupart du temps) et mon mécano m'a indiqué que c'était parce que cela avait beaucoup chauffé...

**kilou** · 14/05/2012, 18h10

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

je te retourne la chose si joint spi defectueux alors pb de mc spongieux au bout d'un moment.... donc pb de purge

Oui mais là il a le levier megaferme

(merci de ne pas ré-utiliser cette phrase dans un forum porn hein)

Sinon on est d'accord, (bien) purger fera le plus grand bien. En espérant que le récepteur ne soit pas du genre incontinent.

14/05/2012, 12h08	#1
guzalu Rang 6 - Gary Hocking F4 RR - la rouge MY12 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: entre Monza et Paris Messages: 291 Voir ma localisation	Couleur d'huile Bonjour, Je voudrais savoir quel est la couleur de l'huile de votre embrayage. Vous savez le petit boitier à gauche... bon bah le miens est noir et je crois me souvenir qu'il était avant d'une couleur plus claire. Et si il a changé de couleur, est-ce normal? serais-ce également la raison pour laquelle mon embrayage me fait si mal à la main?

14/05/2012, 13h07	#2
lolo94 Guest Messages: n/a	normalement même couleur que le bocal de droite et si c'est noir , c'est pas normal (ça dépend du kilométrage biensur)

14/05/2012, 13h16	#3
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Suivant les marques, neuf le fluide est de couleur jaune à rose/orangé. Noir il est sale/pollué donc bon à changer. Ce qui m'étonne c'est que ta F4 RR n'est pas très vieille ni certainement pas très kilométrée. Ce n'est pas normal d'avoir un liquide d'embrayage déjà usagé (on remplace ce liquide tous les 1 à 2 ans hors utilisation circuit). N'aurais tu pas un problème de chauffe au niveau de l'embrayage ??? A voir avec ton concess mais vidange des fluides embrayage + frein à faire au plus tôt et tu nous diras si le problème de la commande d'embrayage a disparu ou pas.

14/05/2012, 13h22	#4
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	meme si le liquide chauffe il ne devient pas noir ( les etriers de freins chauffent deja plus que l'embrayage ... peu etre ton concess lors d'une mise a niveau en a mis un plus coloré , car il en existe aussi des roses , des jaunes paille ( voir blanc) et des bleus.

14/05/2012, 13h32	#5
lolo94 Guest Messages: n/a	ou alors tu as un soucis avec ton récepteur (joint qui s'use ) t'as pas une fuite par hasard ?

14/05/2012, 15h04	#6
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	alors deja, c'est pas de l'huile mais du liquide de frein ca se change tout les ans il suffit que la purge ai mal ete faite et le peu d'air qu'il peut y avoir dans le mc polu rapidement tres rapidement l'ensemble du liquide pour un usage route contrairement au idée recu le liquide cote embrayage se change au moins aussi souvent que celui du frein parce qu'il est toujours en temperature (du au recepteur) contrairement au frein je répète le liquide de frein se nettoie tout simplement avec de l'eau c'est pour ca qu'il faut faire correctement la purge ( air contient un certain taux d'humidité....)

14/05/2012, 15h13	#7
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Soit une bulle d'air qui salope tout (mais pas cohérent avec embrayage très ferme, une mauvaise purge c'est plutot embrayage spongieux), soit un joint de récepteur défaillant, certaines motos noircissent plus rapidement du bocal d'embrayage... çà a été mon cas en KTM

14/05/2012, 17h45	#9
guzalu Rang 6 - Gary Hocking F4 RR - la rouge MY12 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: entre Monza et Paris Messages: 291 Voir ma localisation	Oui avec 4000Km au compteur je ne comprends pas et cela fait quelques temps que la couleur change et vu qu'il n'y a pas de fuite... J'ai beaucoup roulé ce weekend... 900km donc j'ai eu le temps de regarder le tableau de bord et je me suis rendu compte de cette couleur qui changeait. En plus ça me tirait un max sur la main gauche car l'embrayage était de plus en plus dure. Circuit = J'ai fait six tours sous la pluie sans vraiment changer de vitesse vu qu'il s'est mis à pleuvoir des cordes.. Donc Circuit = non j'ai roulé plus vite sur autoroute que sur circuit bah oui fallait bien voir ce qu'elle avait sous le capo et encore suis pas allé à fond, je me prépare un séjour au mans pour voir la vitesse max! OK je vais aller voir mon concess pour lui remonter le problème et qu'il trouve une solution rapidement. dans 2000km je fais la révision donc on verra. En y reflechissant : PB de chauffe.... peut-être oui, car j'ai fait faire une purge du frein arrière car je n'avais plus de frein après 3000km (et il ne me sert que pour les démarrage en côte la plupart du temps) et mon mécano m'a indiqué que c'était parce que cela avait beaucoup chauffé...