ligne RG3

05/09/2009, 00h40

Voila je viens de recevoir ma ligne RG3 pour une F4 1078
par contre j'ai un doute sur les silencieux
ils portent les memes inscriptions que les silencieux d'origine

voila si vous aves des infos je suis preneur
et pas de foliessssssss

merciiii

**Tatayo** · 05/09/2009, 01h07

Monte les, et démarre ! Ca ne devrait pas faire le même bruit !

06/09/2009, 18h51

BONJOUR JE VOUDRAI MONTER UN RG 3 SUR MA 1078 MAIS IL Y A T'IL VRAIMENT UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AU NIVEAU DU SON PAR RAPPORT A L'ORIGINE merci

**Tatayo** · 06/09/2009, 19h09

Bonjour Philippe… bienvenu sur le forum

Oui à priori y’a déjà une bonne différence de sonorité… de ce que j’en ai comme souvenir.

Une petite présentation dans la bonne rubrique serait sympa

ainsi que d’éviter d’écrire en capitales (on a l’impression que tu hurles

)

06/09/2009, 20h30

ecoute (lolllll)
ma ligne sera montee cette semaine
je roule avec ce WE
donc je te dis tout dans une petite semaine
bruit et sensation
voila
et pas de foliessssss

06/09/2009, 20h40

ainsi que d’éviter d’écrire en capitales (on a l’impression que tu hurles

)[/quote]

C'est pour couvrir le bruit du pot d'échappement

**pioupiou** · 06/09/2009, 20h44

Citation:

Envoyé par pasdefolies

Voila je viens de recevoir ma ligne RG3 pour une F4 1078
par contre j'ai un doute sur les silencieux
ils portent les memes inscriptions que les silencieux d'origine

voila si vous aves des infos je suis preneur
et pas de foliessssssss

merciiii

Il faut examiner le diamètre des tubes intérieurs des flutes.
Sur les silencieux d'origine les tubes des flutes les plus longues sont d'un diamètre plus petit (environ 30 mm).
Sur les RG3, tous les tubes ont le même diamètre de l'ordre de 50 mm... et le bruit n'a rien à voir avec les origines... Pas de doute possible.
En ce qui concerne le gain de puissance, il est de l'ordre de 4CV. Il est souhaitable de supprimer le cata (+/- 3 CV) pour gagner de la souplesse et éviter les désagréables à-coups à la remise des gaz.
Le changement des silencieux nécessite un changement de boitier, idem pour la suppression du cata.

06/09/2009, 20h48

Citation:

Envoyé par pioupiou

Il faut examiner le diamètre des tubes intérieurs des flutes.
Sur les silencieux d'origine les tubes des flutes les plus longues sont d'un diamètre plus petit (environ 30 mm).
Sur les RG3, tous les tubes ont le même diamètre de l'ordre de 50 mm... et le bruit n'a rien à voir avec les origines... Pas de doute possible.
En ce qui concerne le gain de puissance, il est de l'ordre de 4CV. Il est souhaitable de supprimer le cata (+/- 3 CV) pour gagner de la souplesse et éviter les désagréables à-coups à la remise des gaz.
Le changement des silencieux nécessite un changement de boitier, idem pour la suppression du cata.

pas de soucis pour le cata et le boitier, c'est la ligne complete que j'ai.
je voulais surtout une ligne plus 'souple', car les soudures de l'origine en tiennent pas, le collecteur est bien trop long et il ne supporte pas les vibrations
donc dans le carton j'ai tout du collecteur jusqu'au boitier
tout est nickel, le soucis est sur les silencieux, j'ai un doute puisqu'ils ont exactement les inscriptions des origines jusqu'au E

06/09/2009, 23h28

fais nous une petite vidéo aprés montage, tu l'as mets sur youtube, qu'on puisse aprécier le son

moi j'ai une ligne compléte arrow avec le boiter qui va bien et un filtre à air BMC,ma 910 est une euro3 et je peux te dire qu'elle envoi séverre avec cette config, c'est que du bonheur

si tu veux ma vidéo "pasdefolie", je te post le lien, allé bonne chance pour le montage !!

06/09/2009, 23h38

Citation:

Envoyé par weapon

fais nous une petite vidéo aprés montage, tu l'as mets sur youtube, qu'on puisse aprécier le son

moi j'ai une ligne compléte arrow avec le boiter qui va bien et un filtre à air BMC,ma 910 est une euro3 et je peux te dire qu'elle envoi séverre avec cette config, c'est que du bonheur

si tu veux ma vidéo "pasdefolie", je te post le lien, allé bonne chance pour le montage !!

oui tu peux me mettre le lien lollllllllll
merciiiiiii

05/09/2009, 00h40	#1
pasdefolies Guest Messages: n/a	ligne RG3 Voila je viens de recevoir ma ligne RG3 pour une F4 1078 par contre j'ai un doute sur les silencieux ils portent les memes inscriptions que les silencieux d'origine voila si vous aves des infos je suis preneur et pas de foliessssssss merciiii

06/09/2009, 18h51	#3
philippe martins Guest Messages: n/a	Rg 3 BONJOUR JE VOUDRAI MONTER UN RG 3 SUR MA 1078 MAIS IL Y A T'IL VRAIMENT UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AU NIVEAU DU SON PAR RAPPORT A L'ORIGINE merci

05/09/2009, 01h07	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 917 Voir ma localisation	Monte les, et démarre ! Ca ne devrait pas faire le même bruit !

06/09/2009, 19h09	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 917 Voir ma localisation	Bonjour Philippe… bienvenu sur le forum Oui à priori y’a déjà une bonne différence de sonorité… de ce que j’en ai comme souvenir. Une petite présentation dans la bonne rubrique serait sympa ainsi que d’éviter d’écrire en capitales (on a l’impression que tu hurles )

06/09/2009, 20h30	#5
pasdefolies Guest Messages: n/a	ecoute (lolllll) ma ligne sera montee cette semaine je roule avec ce WE donc je te dis tout dans une petite semaine bruit et sensation voila et pas de foliessssss

06/09/2009, 20h40	#6
mitsucat Guest Messages: n/a	ainsi que d’éviter d’écrire en capitales (on a l’impression que tu hurles )[/quote] C'est pour couvrir le bruit du pot d'échappement

06/09/2009, 23h28	#9
weapon Guest Messages: n/a	fais nous une petite vidéo aprés montage, tu l'as mets sur youtube, qu'on puisse aprécier le son moi j'ai une ligne compléte arrow avec le boiter qui va bien et un filtre à air BMC,ma 910 est une euro3 et je peux te dire qu'elle envoi séverre avec cette config, c'est que du bonheur si tu veux ma vidéo "pasdefolie", je te post le lien, allé bonne chance pour le montage !!