Démultiplication sur une rivale

**oliver6606** · 17/12/2015, 19h30

Bonsoir J'aimerais savoir s'il est possible , D'avoir plus de couple sur ma mv agusta rival ?
Changer la démultiplication sans avoir de bugs électronique ?
Merci de vos réponses excusez mon ignorance ...

17/12/2015, 21h25

Tu va surtout lever plus souvent en faisant cela

**Dave1090** · 17/12/2015, 22h23

Mets-y un boîtier additionnel, une ligne d'échappement, un filtre à air racing, un réglage sur le banc, un kit pignon chaîne plus léger, du carbone partout, des jantes en carbone, roule qu'avec un demi-plein d'essence et perd 20 kilos

sorry je suis jouette ce soir

**Arcimboldi** · 17/12/2015, 23h34

Citation:

Envoyé par oliver6606

Bonsoir J'aimerais savoir s'il est possible , D'avoir plus de couple sur ma mv agusta rival ? ...

Le couple (moteur) est obtenu en appliquant une force sur la tête de bielle à une certaine distance de l'axe du vil brequin.

Dans le cas d'une clé.
On rallonge le manche ou on pousse dessus gros bourrin, plus fort qu'on est bête.

Ou les deux à la fois.

Remplacer sa clé Facom par une carbone, pitêtre?
Pourtant ch'uis pas entièrement convaincu que changer les jantes pour du carbone
ait un quelconque effet bénéfique sur le couple

mais sait-on jamais?

Donc plus de couple: possible

Sans changer de carburant ni de pistons

suffirait d'éloigner les 3 manetons de l'axe du vil brequin.
Un tour numérique, de la patience, une nouvelle fonderie des carters moteur

le tour est joué.

Ou en gardant le vilo d'origine appliquer plus de force à chaque explosion.

Burt Munro envoie d'une pichenette sa pilule de nitroglycérine dans son réservoir.
Edouard Bracame JBT a aussi sa formule magique.
Et Jeannot La Case finit satellisé.

Réaléser, changer pistons, raboter culasse etc... ça se fait aussi.

Ou un peu de toutes ces améliorations.

On peut aussi rabioter encore,
façon pisse-petit,
sur les pertes de la transmission.
Éliminant plein de pignons inutiles, leurs roulements, ou la chaîne.

Par exemple en clavetant la roue motrice sur l'axe du vil brequin.

Sur certains zavions à pistons (sans boîte de vitesse) on transmet le couple moteur, caïman sans pertes, à l'hélice, de cette façon.

Voili voilou
d'autres questions?

**dhud38** · 17/12/2015, 23h56

Citation:

Envoyé par Dave1090

... roule qu'avec un demi-plein d'essence...

déjà que la notion d'autonomie sur une rivale, c'est comme le Père Noël, là va pas falloir trop s'aventurer loin du centre ville...

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Burt Munro envoie d'une pichenette sa pilule de nitroglycérine dans son réservoir.
Edouard Bracame JBT a aussi sa formule magique.
Et Jeannot La Case finit satellisé.
Réaléser, changer pistons, raboter culasse etc... ça se fait aussi.

T'as oublié Arthur Beau, le con pressé

**Arcimboldi** · 18/12/2015, 10h42

Citation:

Envoyé par dhud38 (y-en a au moins un qui suit)

...T'as oublié Arthur...

Probablement la réponse la plus pertinente à la question originelle

Joli

nonobstant

C'est curieux, chez l'obèse, d'oublier la suralimentation.

Autre réponse qu'a le mérite d'être simple:
Qu'est-ce t'a mis dans ta moto?

Nous sommes des assoiffés d'images.

**ecosmeri** · 18/12/2015, 15h05

Il y a l'option debridage, ligne complete, et carto aux petit oignon.

maintenant est ce que c'est le couple que tu recherches ou plutot les sensations a l'accel?

Car les sensass a l'accel, perdre du poids peux aider mais ca te coutera un bras si tu doit le faire sur la moto. Donc si tu peux le faire sur le pilote fait le.

La case la moins couteuse est le debridage et ligne et reprog ( ce qui permet de rester un minimum dans les regles aussi)
Le reste il ne faut meme pas y penser , change de bécane et prend une avinton tu aura un couple de poid lourd

**Dave1090** · 18/12/2015, 19h54

Citation:

Envoyé par ecosmeri

Car les sensass a l'accel, perdre du poids peux aider mais ca te coutera un bras si tu doit le faire sur la moto. Donc si tu peux le faire sur le pilote fait le.

LOL de chez LOL toi aussi t'es de bonne humeur

**ecosmeri** · 18/12/2015, 22h25

Citation:

Envoyé par Dave1090

LOL de chez LOL toi aussi t'es de bonne humeur

Oui lol. Moi jvais toujours chier avant de rouler

**Dave1090** · 19/12/2015, 20h18

Citation:

Envoyé par ecosmeri

Oui lol. Moi jvais toujours chier avant de rouler

'Xailan

17/12/2015, 19h30	#1
oliver6606 Rang 8 - Cecil Sandford rivale Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: nice Messages: 5	Démultiplication sur une rivale Bonsoir J'aimerais savoir s'il est possible , D'avoir plus de couple sur ma mv agusta rival ? Changer la démultiplication sans avoir de bugs électronique ? Merci de vos réponses excusez mon ignorance ...

17/12/2015, 21h25	#2
jeffouille30 Guest Messages: n/a	Tu va surtout lever plus souvent en faisant cela

17/12/2015, 22h23	#3
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Mets-y un boîtier additionnel, une ligne d'échappement, un filtre à air racing, un réglage sur le banc, un kit pignon chaîne plus léger, du carbone partout, des jantes en carbone, roule qu'avec un demi-plein d'essence et perd 20 kilos sorry je suis jouette ce soir

18/12/2015, 15h05	#7
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Il y a l'option debridage, ligne complete, et carto aux petit oignon. maintenant est ce que c'est le couple que tu recherches ou plutot les sensations a l'accel? Car les sensass a l'accel, perdre du poids peux aider mais ca te coutera un bras si tu doit le faire sur la moto. Donc si tu peux le faire sur le pilote fait le. La case la moins couteuse est le debridage et ligne et reprog ( ce qui permet de rester un minimum dans les regles aussi) Le reste il ne faut meme pas y penser , change de bécane et prend une avinton tu aura un couple de poid lourd