Démontage roue arrière B3 675

**kaos** · 20/05/2017, 17h50

Bonjour,

Avez vous des conseils pour démonter la roue arrière ?
Souhaitant changer mon pneu arrière je me suis aperçu qu'il était impossible de démonter cela là... j'ai essayé avec une clé à choc 18v puis une à 16bars aucun succès Et avec une tige de 3m aucun succès non plus..
Je sais également que c'est un pas de vis à gauche donc desserrage à droite.
Merci à tous de vos conseil.
Bien cdlt.
Florian.

**Raphe** · 21/05/2017, 00h54

J'ai eu le même soucis lors du dernier changement de pneus.
Je me suis résigné et je l'ai emmené au garage à côté de chez moi.
Il a réussi mais a la clef à choc et après avoir cassé une clef dynamométrique Facom dessus.
Bonne galère alors que resserré au couple comme il faut la dernière fois.

**Thierry G** · 21/05/2017, 10h32

Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm.
Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.

**kaos** · 21/05/2017, 11h17

Citation:

Envoyé par Raphe

J'ai eu le même soucis lors du dernier changement de pneus.
Je me suis résigné et je l'ai emmené au garage à côté de chez moi.
Il a réussi mais a la clef à choc et après avoir cassé une clef dynamométrique Facom dessus.
Bonne galère alors que resserré au couple comme il faut la dernière fois.

En effet, je vois que c'est courant ce genre de problème...personnellement je débloque sur le fait de pas y arriver.
J'ai essayé la clé à choc même à 16bars l'écrou n'a pas bougé.
Puis à force d'essayer j'abime de plus en plus l'écrou.
Je peux même pas dire de découper l'écrou vu qu'il rentre dans le hub.

**kaos** · 21/05/2017, 11h19

Citation:

Envoyé par Thierry G

Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm.
Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.

Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Malheursement j'ai acheté la moto avec les pneus neuf, c'est à l'heure d'aujourd'hui que je m'en aperçois

**juju34** · 21/05/2017, 11h25

et en chauffant la jante au décapeur thermique?....

**kaos** · 21/05/2017, 12h04

Citation:

Envoyé par juju34

et en chauffant la jante au décapeur thermique?....

J'ai essayé avec un chalumeau butane mais ca à rien changé..pour bien il faudrait le mettre à rouge l'écrou ?

**sky13** · 21/05/2017, 13h00

Je réponds sur ton post pour ne pas polluer le tuto

Non je ne suis sur de rien , mais si tu fais une saignée propre en prenant ton temps tu vas libérer les tensions sur l'écrou et en écartant la saignée avec un tournevis plat je pense que ça va le débloquer .
C'est certain que tu ne dois pas y aller comme un goret

C'est un acte chirurgicale

En attendant essai de chauffer l'écrou et balancer de la WD40

**kaos** · 21/05/2017, 14h29

Citation:

Envoyé par sky13

Je réponds sur ton post pour ne pas polluer le tuto

Non je ne suis sur de rien , mais si tu fais une saignée propre en prenant ton temps tu vas libérer les tensions sur l'écrou et en écartant la saignée avec un tournevis plat je pense que ça va le débloquer .
C'est certain que tu ne dois pas y aller comme un goret

C'est un acte chirurgicale

En attendant essai de chauffer l'écrou et balancer de la WD40

Oui tu as raison on va arrêter de polluer l'autre topic lol
Oui un acte chirurgicale ca va être compliqué pour moi avec mes grosse main maladroite

Je vais essayer encore une fois de la chauffer et remettre du wd40 mais j'ai bien peur que cela changera rien.
En tout cas si vous avez d'autre conseil je suis preneur

**Titi95** · 21/05/2017, 19h58

Et en te servant de l écrou de l'autre côté, côté couronne?
Celui ci est un pas normal, donc si tu le visses à fond tu dois inciter l axe à tourner dans le bon sens pour le desserrage de l écrou côté jante? Tu fais ça sans mettre le porte couronne. Donc l écrou va arriver en butee de filets et tu continues à visser pour faire tourner l'axe.

A essayer.

Bon courage. Une sacré galère ton histoire

20/05/2017, 17h50	#1
kaos Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 675 2013 Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas de Calais Messages: 21	Démontage roue arrière B3 675 Bonjour, Avez vous des conseils pour démonter la roue arrière ? Souhaitant changer mon pneu arrière je me suis aperçu qu'il était impossible de démonter cela là... j'ai essayé avec une clé à choc 18v puis une à 16bars aucun succès Et avec une tige de 3m aucun succès non plus.. Je sais également que c'est un pas de vis à gauche donc desserrage à droite. Merci à tous de vos conseil. Bien cdlt. Florian.

21/05/2017, 13h00	#8
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Je réponds sur ton post pour ne pas polluer le tuto Non je ne suis sur de rien , mais si tu fais une saignée propre en prenant ton temps tu vas libérer les tensions sur l'écrou et en écartant la saignée avec un tournevis plat je pense que ça va le débloquer . C'est certain que tu ne dois pas y aller comme un goret C'est un acte chirurgicale En attendant essai de chauffer l'écrou et balancer de la WD40 Dernière modification par sky13 ; 21/05/2017 à 13h06.

21/05/2017, 00h54	#2
Raphe Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2015 Messages: 34	J'ai eu le même soucis lors du dernier changement de pneus. Je me suis résigné et je l'ai emmené au garage à côté de chez moi. Il a réussi mais a la clef à choc et après avoir cassé une clef dynamométrique Facom dessus. Bonne galère alors que resserré au couple comme il faut la dernière fois.

21/05/2017, 10h32	#3
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm. Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.

21/05/2017, 11h25	#6
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	et en chauffant la jante au décapeur thermique?....

21/05/2017, 19h58	#10
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Et en te servant de l écrou de l'autre côté, côté couronne? Celui ci est un pas normal, donc si tu le visses à fond tu dois inciter l axe à tourner dans le bon sens pour le desserrage de l écrou côté jante? Tu fais ça sans mettre le porte couronne. Donc l écrou va arriver en butee de filets et tu continues à visser pour faire tourner l'axe. A essayer. Bon courage. Une sacré galère ton histoire