banc d'essai MV

[broze]

Cà y est je suis enfin arrivé à scanner la courbe de mon passage au banc d'essai DYNOJETPour l'histoire c'est une F4 312 de 2008

et pour les non avertis ça veux dire quoi, parce que pour moi ça ne représente que des lignes qui montent et qui descendent

ce sont les courbes habituelles de Puissance et de couple soit P(w)=f(Rpm) et C(m.N)=f(Rpm)

Oui mais encore, c'est du chinois ??? j'ai bien mis que j'étais donc moi pas comprendre avec les termes techniques
ce que je voudrais savoir c'est si il y a une modifications de la puissance et si oui en bas en haut etc

Pas mal je vois que tu tourne autour de 165 cv, tu as de grosse sensations non?

[broze]

Envoyé par supercorsa

Pas mal je vois que tu tourne autour de 165 cv, tu as de grosse sensations non?

164 ch à la roue donc 10 % de + au villo soit d'aprés le garage 184 ch donc en fullde trés bonne sensations

[broze]

Envoyé par mitsucat

Oui mais encore, c'est du chinois ??? j'ai bien mis que j'étais donc moi pas comprendre avec les termes techniques
ce que je voudrais savoir c'est si il y a une modifications de la puissance et si oui en bas en haut etc

pas de modifications la courbe verte correspond à une accélération sur les rapports 2,3,4,5 et 6 en suivant comme sur la route.Avec par exemple en fin de 2 une vitesse de 158 km/h et une puissance max indiqué ligne du bas de 164.20 ch pour une vitesse de 300km/h La 2ieme courbe en bleu correspond à une accélération en 4 de 50 km/h à fond de quatre à 230 km/h pour une puissance max de 162.21 ch.Par contre la courbe air/essence du bas correspond au réglage de la moto là j'y comprend rien mais ils m'ont dit quelle etait bien réglée.Donc

merci broze de m'aider à m'améliorer

[Pomme]

Envoyé par mitsucat

merci broze de m'aider à m'améliorer

A l'impossible nul n'est tenu!

Envoyé par Pomme

A l'impossible nul n'est tenu!

Tu me cherche Pomme tu me cherche, je comprends vite il faut juste m'expliquer longtemps