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Vieux 01/06/2016, 21h15   #21
Marty_Oklm
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J'avais pas posté celle là de Dijon

https://m.youtube.com/watch?v=Shrb5GC6Nd4
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Vieux 01/06/2016, 21h49   #22
aldesign
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J'avais pas posté celle là de Dijon

https://m.youtube.com/watch?v=Shrb5GC6Nd4
Ça roule fort et c'est toujours énervant de ce faire déboîter par les 1000 en ligne droite mais c'est bon de repasser après mais quand on voit qu'il y a environ que 5 secondes au tour entre une Moto2 et une MotoGP sur un même circuit pour plus de 100cv d'écart la puissance ne fait pas tout.

Vraiment dommage pour ton moteur, ça c'est encore plus énervant...
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Vieux 01/06/2016, 21h54   #23
Marty_Oklm
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Dijon peut avoir l'air d'etre un circuit de moteur mais en faite pas tellement. A dijon tous les virages sont lancés, que de grandes courbes et un 600 marche haut dans les tours donc n'a aucun probleme de relance. D'ailleurs la difference entre le record en 600 et en 1000 et d'a peine 1.5 secondes je crois. Sur un circuit comme magny cours il y a une plus grande difference car de grosse relance apres les virage en epingle et la le moteur d'un 1000 sert vraiment.

En ce qui concerne ma f3 cela a definitivement coupé ma motivation, la prochaine moto que je prendrais ( en 2017 ) sera une moto fiable c'est clair et net.

J'ai d'ailleurs beaucoup de pieces racing a vendre sur le forum je suis surpris que personne n'en veuille
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Vieux 01/06/2016, 22h13   #24
aldesign
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Je te comprend, pour roulé en MV et surtout sur piste faut être passionné, je roule sur piste avec ma F3 800 juste en loisir (rouleur du dimanche), j'ai failli me planter en bout de ligne droite à cause d'un radiateur qui a lâché, problème connu sur piste et pris en garantie, mais je ne sais pas comment j'ai fait pour ne pas tomber sinon la moto était morte, gros coup de chance et à ce moment là je me suis demandé si c'était bien raisonnable de rouler avec ça sur piste, pour l'instant la passion l'emporte mais on verra par la suite...
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Vieux 01/06/2016, 22h35   #25
Marty_Oklm
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Si ça m'etais arrivé au bout d'une saison ou plus j'aurai rien dit, mais la au bout de 400 km alors que c'est une moto qui n'a jamais était brusqué avant, c'est se foutre de la gueule du monde
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Vieux 02/06/2016, 16h26   #26
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Aie aie aie...c'est le genre de commentaire que je redoutais Marty...fin aout je vais vendre la 636...j’hésitais a reprendre une Mv pour la piste l'année prochaine mais j'ai peur d’être toujours emmerdé...

Je pense rester chez Kawasaki l'année prochaine...c'est très solide, fiable, et même si le charme des italiennes n'est plus la, ça reste aussi efficace et surtout : tu peux rouler !

Ma dernière session du 26 mai avec la 636 avec la même prise de vue que toi :

https://www.youtube.com/watch?v=7prZRkgCbJM
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Vieux 02/06/2016, 16h27   #27
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Faut lacher les freins tu remets des coups de gaz dans chaque virage avant le point de corde !
Elle doit bien marché cette 636 par contre
Ouais je conduit comme un âne ...y a beaucoup de progrès a faire c'est sur !
Sinon c'est clair qu'elle marche bien cette petite Kawette
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Vieux 02/06/2016, 21h29   #28
Marty_Oklm
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y'avait vraiment rien de méchant dans ma remarque t'aura compris j'imagine !
je te conseil de resté sur kawa pour la piste ou honda ou yamaha ou suzuki ou ducati mais pas mv
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Vieux 03/06/2016, 16h17   #29
dikran34brutale
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y'avait vraiment rien de méchant dans ma remarque t'aura compris j'imagine !
je te conseil de resté sur kawa pour la piste ou honda ou yamaha ou suzuki ou ducati mais pas mv
Oui oui j'ai bien compris surtout que tu as raison...
j'ai du mal encore à rentrer pleine bourre...
du coup je doit souvent corriger pour rejoindre le point de corde et je me met en danger...
Tu tournes sur Ales ?
J'ai regardé tes vidéos, tu te démerde vachement bien
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