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Vieux 22/09/2017, 17h48   #51
Loris 07
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https://www.youtube.com/watch?v=gZRVBubRMso

Le lien dont je parlais
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Vieux 22/09/2017, 21h26   #52
sky13
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Envoyé par Loris 07 Voir le message
ça ne m'inspire pas confiance... sur un CR de High Side, Franck Nourry reconnu dans le milieu, dit : (si je me souviens bien) surtout ne pas utilisier de shifter qui coupe l'injection, ce n'est pas bon pour le moteur... Il faut absolument un shifter qui coupe l'allumage. Il y a une histoire avec la boite de vitesse je crois. J'y connais rien je suis une buse! Mais en tout cas pour la mienne j'ai prit la version iQSE-1+QSH-F4B

PS : la descente de rapport est autorisée en phase de régime descendant mais honnêtement je ne le ferais pas, c'est plutôt fortement déconseillé.
Salut Loris
Oui je l'avais vu cette vidéo ... et toutes les autres aussi tellement ils me font marrer
Exact il disait que se n'était pas bon sur l'injection.
C'est toi qui l'a monté ? Donc le F4B coupe l'allumage?
Apparement "F" est pour Fuel d'après les dires de tech2roo
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Vieux 25/09/2017, 16h48   #53
Bonofumi
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J'ai un faisceau F4D sur ma 910. Et effectivement cela coupe l'injection
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Vieux 03/10/2017, 23h08   #54
agmforce
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alors sky tu l'as installé le shifter ??
__________________
connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux


connais ta MV et tu connaîtras ....
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Vieux 04/10/2017, 08h32   #55
sky13
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alors sky tu l'as installé le shifter ??
Non pas encore , je n’ai pas eu le temps de le faire ...
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Vieux 27/10/2017, 13h40   #56
Ltz400
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Des retours sur ce shifter sur Brutale 800 ou F3 ? coupure injection ou allumage ? D'après Healtech ca change selon les motos... Le mien a définitivement rendu l’âme et j’hésite entre ce shifter et un HM superlite...
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Vieux 27/10/2017, 15h11   #57
chpeu
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ce shifter m'intéresse beaucoup également pour la 910S mais il n'y a pas assez d'infos sur le mode de coupure et l'utilisation (fiabilité) pour le moment.
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Vieux 27/10/2017, 19h51   #58
sky13
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Pas encore installé , mais coupure injection pour la B4
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Vieux 28/10/2017, 12h35   #59
chpeu
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dommage pour la coupure injection, j'ai pas envie de risquer la boite ou le moteur, j'ai lu quelques avis et post sur le net et il y a du pour et du contre, je ne retiendrai que le contre pour jouer la sécurité.

j'ai plus qu'à trouver un shifter qui coupe l'allumage pour pas trop cher, pas facile pour une vieille 910S
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Vieux 30/10/2017, 20h04   #60
Ltz400
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J'ai eu des renseignements par la société, pour les B800 il faut ce modèle https://www.tech2roo.com/quick-shift...u-qsh-f4b.html mais du coup la coupure ce fait à l'injection... Je pense me tourner vers un HM ou un Dynojet qui fera la coupure à l'allumage !
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Tags
easy, healtech, quick, shifter

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