J'ai testé la DUCAT Monster 1100 S

16/10/2009, 17h54

Salut à tous,

Dans la mesure où MV devient une patate chaude, je ne suis pas prêt d'investir à nouveau dans une Brutale.

Donc, je me suis décidé à essayer une DUCAT' Monster 1100 S ("S" histoire de ne pas mettre mon popotin sur un truc de base). Au sortir d'une MV toutes les autres machines paraissent cheap...

Mon essai a confirmé ce que je pensais en statique. Un bel objet le brellon.

Quelques belles pièces carbone et Ohlins.

Quelques pièces pourries aussi (moulages des pièces alu approximatifs, des fils qui trainent encore à des endroits improbables, des plastiques noirs qui blanchissent façon 205 GTI...). Bref de la grande série avec des chinoiseries.

Je ne m'étendrais pas sur le compteur que je trouve digne d'une BUELL (c'est peu dire...et quant on voit ce que ça donne aujourd'hui...).

Sinon d'aspect général cela fait petite moto (de fillette

)

Bon en selle : là le désenchantement commence à poindre le bout de son guidon.

Position de conduite disons "sport" pour être poli et ne pas dire "carrément inconfortable". Même une B4 offre une position plus naturelle.

Les genoux passent sous le réservoir. Impossible de le tenir entre ses jambes. Je mesure 1m 76. et ça c'est pénible car on navigue beaucoup sur la selle faute d'appui au freinage.

Le moteur : fidèle à Ducat'. C'est encore moins souple qu'un Massey Ferguson sous 3.000 tr/min. Autrement dit à Paris : laisse béton

Ta tire, ca coince, ca pilonne ca vibre, ca pu l'essence au ralenti. A croire qu'il n'y a que deux courbes d'allumage : une pour le ralenti et une pour être à 12.000 trs/min.

Bref on a l'impression d'être une grenouille assise sur un marteau-piqueur.

Mon dos s'en souvient encore.

Mais je cois que la palme du pire du pire c'est la boîte. Impossible de trouver le PM à l'arrêt, on doit tomber les vitesses au talon et on a l'impression qu'il y a un PM entre chaque rapport. Bref aussi tendre que du beurre (resté au congélateur pendant 6 heures).

Sinon : freinage au top et suspension trop fermes. Des coups de raquette dans le cul à chaque raccord au sol...

J'ai rendu les clés après 30 minutes de balade SANS REGRETS.

Conclusion, soit cette moto est infernale à conduire, soit je m'encroute.

16/10/2009, 17h54	#1
Bidalot Guest Messages: n/a	J'ai testé la DUCAT Monster 1100 S Salut à tous, Dans la mesure où MV devient une patate chaude, je ne suis pas prêt d'investir à nouveau dans une Brutale. Donc, je me suis décidé à essayer une DUCAT' Monster 1100 S ("S" histoire de ne pas mettre mon popotin sur un truc de base). Au sortir d'une MV toutes les autres machines paraissent cheap... Mon essai a confirmé ce que je pensais en statique. Un bel objet le brellon. Quelques belles pièces carbone et Ohlins. Quelques pièces pourries aussi (moulages des pièces alu approximatifs, des fils qui trainent encore à des endroits improbables, des plastiques noirs qui blanchissent façon 205 GTI...). Bref de la grande série avec des chinoiseries. Je ne m'étendrais pas sur le compteur que je trouve digne d'une BUELL (c'est peu dire...et quant on voit ce que ça donne aujourd'hui...). Sinon d'aspect général cela fait petite moto (de fillette ) Bon en selle : là le désenchantement commence à poindre le bout de son guidon. Position de conduite disons "sport" pour être poli et ne pas dire "carrément inconfortable". Même une B4 offre une position plus naturelle. Les genoux passent sous le réservoir. Impossible de le tenir entre ses jambes. Je mesure 1m 76. et ça c'est pénible car on navigue beaucoup sur la selle faute d'appui au freinage. Le moteur : fidèle à Ducat'. C'est encore moins souple qu'un Massey Ferguson sous 3.000 tr/min. Autrement dit à Paris : laisse béton Ta tire, ca coince, ca pilonne ca vibre, ca pu l'essence au ralenti. A croire qu'il n'y a que deux courbes d'allumage : une pour le ralenti et une pour être à 12.000 trs/min. Bref on a l'impression d'être une grenouille assise sur un marteau-piqueur. Mon dos s'en souvient encore. Mais je cois que la palme du pire du pire c'est la boîte. Impossible de trouver le PM à l'arrêt, on doit tomber les vitesses au talon et on a l'impression qu'il y a un PM entre chaque rapport. Bref aussi tendre que du beurre (resté au congélateur pendant 6 heures). Sinon : freinage au top et suspension trop fermes. Des coups de raquette dans le cul à chaque raccord au sol... J'ai rendu les clés après 30 minutes de balade SANS REGRETS. Conclusion, soit cette moto est infernale à conduire, soit je m'encroute. Dernière modification par Bidalot ; 16/10/2009 à 17h59.