Batterie qui se décharge...

**VinceF4** · 22/02/2022, 09h50

Bonjour Nuno,
J’en suis à ma 3ème batterie en 5 ans sur ma F4 de 2010. Si je ne la maintiens pas en charge régulièrement elle ne tient plus, même chargée à fond. Une sécurité empêche le démarrage si la tension de la batterie chute fortement lors du contact (9,5V mini si je me souviens bien) Par contre je n’ai pas ces soucis de perte sur une journée. Si ma batterie est chargée et que j’utilise la moto pas de souci.

Le manuel indique que lors d’un «*efficiency test*», l’intensité indiquée entre le pôle négatif de la batterie et le câble négatif doit être de l’ordre de 2,5mA. Si plus, c’est qu’il y a une prise quelque part qui doit être refixée ou nettoyée.
C’est le cas sur la mienne mais je ne trouve pas le problème.

Tu peux aussi tester ton alternateur en vérifiant la tension de la batterie à 2000tr/min (dans les 14V).

Bon courage, les problèmes électriques, c’est lourd pour les non initiés comme moi…

22/02/2022, 09h50	#2
VinceF4 Rang 8 - Cecil Sandford F4 2010 Date d'inscription: mars 2020 Localisation: 45 Messages: 2	Bonjour Nuno, J’en suis à ma 3ème batterie en 5 ans sur ma F4 de 2010. Si je ne la maintiens pas en charge régulièrement elle ne tient plus, même chargée à fond. Une sécurité empêche le démarrage si la tension de la batterie chute fortement lors du contact (9,5V mini si je me souviens bien) Par contre je n’ai pas ces soucis de perte sur une journée. Si ma batterie est chargée et que j’utilise la moto pas de souci. Le manuel indique que lors d’un «efficiency test», l’intensité indiquée entre le pôle négatif de la batterie et le câble négatif doit être de l’ordre de 2,5mA. Si plus, c’est qu’il y a une prise quelque part qui doit être refixée ou nettoyée. C’est le cas sur la mienne mais je ne trouve pas le problème. Tu peux aussi tester ton alternateur en vérifiant la tension de la batterie à 2000tr/min (dans les 14V). Bon courage, les problèmes électriques, c’est lourd pour les non initiés comme moi…