MV Agusta Forum France  
Concession Lyon RECCHIA MOTOS

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > Modèles de collection et histoire de la marque

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 26/04/2022, 20h42   #91
billbond
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 17

Par défaut

Non, je n'ai pas de 10/100 sous la main...
billbond est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/04/2022, 20h58   #92
zouzou46
Rang 6 - Gary Hocking
 
Avatar de zouzou46
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 100

Par défaut Remise en route MV 350 B TURISMO ELLETRONICA 1972

Bonjour,

Pourquoi mon post portant le même intitulé est il fermé ?
zouzou46 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/04/2022, 21h00   #93
zouzou46
Rang 6 - Gary Hocking
 
Avatar de zouzou46
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 100

Par défaut

Suite du post fermé
Après vérification, le pas du robinet est de 10x90, ça va pas être simple à trouver, je vais faire tourner un adaptateur.
zouzou46 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/04/2022, 23h38   #94
billbond
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 17

Par défaut

Oui c'est le peigne de 90 du coup tes robinets on le même pas que ceux d'origine. Un joyeux bordel...
billbond est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/04/2022, 12h10   #95
Tatayo
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
 
Avatar de Tatayo
 
 
Date d'inscription: juin 2008
Localisation: Le Havre
Messages: 5 912

Voir ma localisation
Par défaut

Citation:
Envoyé par zouzou46 Voir le message
Bonjour,

Pourquoi mon post portant le même intitulé est il fermé ?
Certainement une mauvaise manip’. Je l’ai réouvert et fusionné avec la nouvelle discussion que tu as créé. Désolé.

Dernière modification par RaphiGaz ; 01/05/2022 à 08h38.
Tatayo est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/04/2022, 16h43   #96
zouzou46
Rang 6 - Gary Hocking
 
Avatar de zouzou46
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 100

Par défaut

Super, merci beaucoup !!!
zouzou46 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/05/2022, 02h03   #97
zouzou46
Rang 6 - Gary Hocking
 
Avatar de zouzou46
 
 
Date d'inscription: mars 2019
Messages: 100

Par défaut

Finalement, je suis passé voir le sorcier du village, 89 ans, quand tu as un problème, il a la solution.
Il a tous les tarauds et filières qui doivent exister, il m’a diagnostiqué du pas gaz 1/8, 28 filets au pouce et pour s’en assurer m’a fileté du rond de 10 alu avec une filière 1/8, 28 filets et ça se visse à merveille dans mon réservoir.
J’ai commandé des robinets en 10x100 que je dois pouvoir fileter en 1/8.
zouzou46 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/05/2022, 16h02   #98
RaphiGaz
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
 
Avatar de RaphiGaz
 
 
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 208

Par défaut Gaz!!!!

Bien vu l'ancien, tu peux remercier ton sorcier.
Enfin la solution.

RaphiGaz
__________________
Président
RaphiGaz est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/05/2022, 17h30   #99
Soupape
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: novembre 2020
Messages: 15

Par défaut

On me propose une ipotesi 350. C’est bien ou pas?
Soupape est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/05/2022, 22h32   #100
RaphiGaz
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
 
Avatar de RaphiGaz
 
 
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 208

Par défaut Ipotesi

L'Ipotesi c'est une jolie machine avec un bon moteur héritage ou évolution du bloc rond dont plusieurs pièces sont compatibles (embrayage, boite,...)
La partie électrique au tableau de bord et souvent à restaurer il suffit de mettre des Led avec une colle à chaud. Le moteur est très vif et rageur car c'est un calage à 360 degrés. Les carbus VHB 24 sont facile à régler. Si les carbus sont synchro la moteur démarre au premier coup de kick. Le point mort est difficile à trouver c'est incontournable il faut penser à le trouver avant l'arrêt de la moto (pas du moteur). Attention aux clés, le Neiman est introuvable. Sous la selle il y a la batterie (optionnelle) et les 2 régulateurs. Le circuit de chargeur est en double du circuit d'éclairage & accessoires. Il y a un allumage électronique indestructible. Il peut arriver que le faisceau soit naze entre les bobines et le boitier CDI qui est sous le réservoir.
Avec son moteur de 35cv, ses 3 disques de freins sa position sport, la moto est légère et performante. La maintenance est plutôt facile, bougies, vidange avec une huile semi-synthétique 15W50 et nettoyage du filtre permanent, réglage soupapes 0.10A et 0.15E.
Enfin le maître cylindre frein avant Scarab est difficile à reconditionner, le montage d'un Brembo ou similaire est plus réaliste.
Les plaquettes et les pièces classiques se trouvent sur le web et chez Magni.

RaphiGaz

Citation:
Envoyé par Soupape Voir le message
On me propose une ipotesi 350. C’est bien ou pas?
__________________
Président
RaphiGaz est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Tags
1972, 350, elettronica, elletronica, mv, remise, route, turismo

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 23h38.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh