Fermeture de Marzocchi - Page 2

**Brutale Philosophie** · 23/04/2015, 10h39

Si il y a effectivement différente gammes chez olhins, alors EVIDEMENT qu'MV devrait profiter de l'image de "haut de gamme" qu'a OLHINS et qui s'applique meme à leur produit de gamme inférieure.

ça ferait du bien à MV. au moins là les gens qui commenssent à s'intéresser à MV ou ne connaissent pas la marque; pourraient se dire, "a oui la MV est plus chére, apparement ce sont des motos mythique, mais en plus elles sont toutes en OLHINS"...

Mupo et andéani sont apparement de bon produit mais avec une image bien moins reconnues qu'OLHINS...

Comme kwara69 la bien expliqué; c'est marcketing, mais ça marche!

sur les entrée de gamme MV il n'ont qu'a mettre du "moyen gamme" OLHINS, et monter en gamme d'amorto selon la déclinaison du modéle; histoire d'avoir une moto aux performances cohérentes, avec un tarif cohérents et justifiable auprés des "incultes" (sans dedénigrer) à la marque.

perso je trouve innacceptable qu'MV est mis du SACHS (moyen) sur ses modéles "haut de gammes". je pense à mon 910R, la 1078RR, et toutes les MV non "CORSE ou RR"...

23/04/2015, 14h49

Sur la Dragster RR, l'amortisseur est le même Sachs que sur la version normale (si je ne me trompe pas).
Seule la fourche a été changée pour un modèle plus léger.

23/04/2015, 22h05

Sur la RR l'amortisseur n'est pas le même... C'est du Sachs SZ ... Haut de gamme chez eux !

Pour en revenir à Marzo qui met la clef sous la lourde ... Ce serait sympa de voir White Power comme sur les Katoche... C'est du tout bib

**Thierry G** · 24/04/2015, 08h19

Citation:

Envoyé par Gil

Sur la RR l'amortisseur n'est pas le même... C'est du Sachs SZ ... Haut de gamme chez eux !

Soit du moyen de gamme dans l'absolu !

**papyv60** · 24/04/2015, 09h49

Citation:

Envoyé par Dave1090

Je voudrais bien essayer une f4rr avant de me prononcer sur le sujet.

J'ai eu deux fourches Ohlins auparavant, mais sur rsv factory et duc 1098S.

ça donnait un feeling incroyable, mais je ne sais pas si c'est les motos ou la fourche Ohlins qui faisaient ça

pour avoir roulé avec une f4 2010 et une f4 RR , il n'y a pas photo le tout ohlins fait une sacrée différence .

24/04/2015, 10h05

Faut vite faire son stock de fourches! Pour la dragster RR, elles sont anodisées rouge en plus... Pas envie de mettre des fourches or...

**2xd** · 24/04/2015, 11h40

Ça va être le moment de se fournir en rac 50 sbk (promo de fin de série)

**ecosmeri** · 24/04/2015, 18h10

Ferait chier de se retrouver avec une fourche showa sur une italienne

24/04/2015, 18h50

Citation:

Envoyé par Thierry G

Ouaip dommage d'arrêter la production de ces fourches ; ils ne font pas de sentiment ces fonds de pension américains

Tenneco n'est pas un fond de pension mais un fabricant d'échappement et d'amortisseur principalement pour voiture. Monroe entre autres...

23/04/2015, 10h39	#11
Brutale Philosophie Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2011 Messages: 158	Si il y a effectivement différente gammes chez olhins, alors EVIDEMENT qu'MV devrait profiter de l'image de "haut de gamme" qu'a OLHINS et qui s'applique meme à leur produit de gamme inférieure. ça ferait du bien à MV. au moins là les gens qui commenssent à s'intéresser à MV ou ne connaissent pas la marque; pourraient se dire, "a oui la MV est plus chére, apparement ce sont des motos mythique, mais en plus elles sont toutes en OLHINS"... Mupo et andéani sont apparement de bon produit mais avec une image bien moins reconnues qu'OLHINS... Comme kwara69 la bien expliqué; c'est marcketing, mais ça marche! sur les entrée de gamme MV il n'ont qu'a mettre du "moyen gamme" OLHINS, et monter en gamme d'amorto selon la déclinaison du modéle; histoire d'avoir une moto aux performances cohérentes, avec un tarif cohérents et justifiable auprés des "incultes" (sans dedénigrer) à la marque. perso je trouve innacceptable qu'MV est mis du SACHS (moyen) sur ses modéles "haut de gammes". je pense à mon 910R, la 1078RR, et toutes les MV non "CORSE ou RR"...

23/04/2015, 14h49	#12
Bolo383 Guest Messages: n/a	Sur la Dragster RR, l'amortisseur est le même Sachs que sur la version normale (si je ne me trompe pas). Seule la fourche a été changée pour un modèle plus léger.

23/04/2015, 22h05	#13
Gil Guest Messages: n/a	Sur la RR l'amortisseur n'est pas le même... C'est du Sachs SZ ... Haut de gamme chez eux ! Pour en revenir à Marzo qui met la clef sous la lourde ... Ce serait sympa de voir White Power comme sur les Katoche... C'est du tout bib

24/04/2015, 10h05	#16
Thomas L. Guest Messages: n/a	Faut vite faire son stock de fourches! Pour la dragster RR, elles sont anodisées rouge en plus... Pas envie de mettre des fourches or...

24/04/2015, 11h40	#17
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Ça va être le moment de se fournir en rac 50 sbk (promo de fin de série)

24/04/2015, 18h10	#18
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 940	Ferait chier de se retrouver avec une fourche showa sur une italienne