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Vieux 20/11/2015, 10h06   #1
jiji6868
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: mai 2015
Messages: 37

Par défaut Casse moteur suite à révision chez concess : 750 Brutale

Bonjour à tous,

Alors je reviens vers vous à chaque fois que j’ai un problème et le reste du temps je ne passe pas sur le forum… Je suis conscient que c’est pas top pour la communauté alors je m’en excuse un peu quand même 
Merci d’avance à ceux qui essaieront de m’aider malgré cela 

Voilà, j’ai acheté une 750 Brutale en mai, et j’ai eu des soucis dès mon trajet de retour (voir le sujet : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9832)
Un tout petit peu plus de 1000 bornes après (je roule peu…), j’emmène la moto au garage pour la révision (sachant qu’elle a été révisée en Avril) notamment parce que j’avais une petite fuite sur une durite, mais aussi une difficulté à retirer la selle arrière (donc j’arrivais pas à foutre la prise Ultimate pour la charge de batterie). Le concess me conseille de faire la « grosse révision », avec jeu aux soupapes, car elle doit être faite vers 24000 (la moto a environ 23500), c’est la période creuse pour eux, ils ont de la place (et je suis pas pressé), alors qu’en Avril/Mai ça va être la misère pour avoir un RV…

Allez, banco, je la pose.

Presque 3 semaines après (j’avais dit que je n’étais pas pressé), je reçois un coup de téléphone de la concession, je pense pouvoir aller la récupérer ! Mais non, en fait il y a un soucis avec la moto, la révision a été faite, et lors de l’essai routier le moteur a bloqué, le mécano a failli se foutre au tas. Ils ne savent pas ce qu’elle a et me demandent de passer au garage.

Après de longues explications, en gros, le moteur a bloqué. La bécane a été ramenée au garage, en faisant tourner le moteur à l’envers ils se sont rendus compte que le moteur n’avait pas serré… Ils ont redémarré la moto, il y a eu un bruit et le moteur s’est de nouveau coupé. L’inspection à la camera ne donne rien, ils me demandent mon autorisation de déposer le moteur pour l’ouvrir car ils ne savent pas d’où ça vient.
Problème : ça va me couter encore de sous.
Mon choix : récupérer la moto avec laquelle je peux pas rouler, ou leur donner l’autorisation d’ouvrir.
Ca c’était mercredi dernier. J’ai pas de plateau, et je me vois pas avec une MV Agusta de décoration dans mon garage (enfin si je me vois bien, mais je bosse pas en Suisse…).

Bref, ils m’ont rappelé hier soir après avoir déposé et ouvert le moteur et à priori c’est je ne sais plus quoi du vilebrequin et/ou des soupapes qui a cassé, ça a détruit une partie de l’intérieur du moteur, et il y en a déjà pour « au minimum » 4000 à 5000€ de réparation (j’ai acheté la moto dans ce prix là…). Ouvrir plus permettrait d’avoir une idée correcte des dégâts, mais cela serait encore plus cher.

Evidemment, vous vous doutez bien que si je vous écrit, c’est que j’ai pas les moyens de faire réparer…
Je suis complètement paumé sur mes recours possibles. J’ai contacté mon assistance juridique qui me conseille de lancer une procédure pour vice caché, mais comme je l’avais signalé suite à mon précédent soucis, le vendeur précédent ne l’a gardé qu’un mois (le vendeur d’avant était l’acheteur neuf). Et puis pour une casse de ce genre, je suis quasiment sûr que je ne peux pas prouver que le vendeur était au « courant » qu’il y avait un problème.

J’ai déposé la moto à la concession, elle marchait bien, et là, elle est dead.

Dans mon entourage, on me conseille d’y foutre le feu et de toucher l’assurance (hors de question, je suis pas un arnaqueur…), ou de racheter un moteur d’occasion (aucune annonce sur le LBC à part pour un 910).Mais déjà là, changer le moteur, financièrement… aie aie aie… Mais avec un petit crédit cela serait jouable… Mais faut en trouver un !!! Et la concession est pas « chaude », ils veulent plus d’emmerdes avec cette moto ! Ils me disent même que dorénavant ils ne feront plus de révision sur une moto dont ils ne connaissent pas l’historique (pour rappel : révision à 600 ou 800€ chez Raffin en Avril).

Autre info : ils n’ont jamais eu un cas pareil sur une moto.

Alors mes questions :

-Que pourriez-vous me suggérer comme idée ?
- Si je mets un moteur de 910 par exemple, il faut faire quoi pour la CG ?
- Est-ce qu’il faut que je la vende pour pièces ?
- Est-ce que je lance la procédure pour vice caché ?
- D’autres me disent que le garage devrait avoir une assurance pour un cas de ce genre : je leur emmène une moto qui fonctionne, ils peuvent pas me rendre une moto qui ne marche plus

Pour rappel :
- Je sais que le vendeur m’a menti sur plusieurs sujets, je ne lui fait pas confiance…
- La concession a toujours été d’une gentillesse et d’une vraie compétence avec moi…

Merci une nouvelle fois à ceux qui pourraient me filer des idées/infos ! 
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Vieux 20/11/2015, 12h33   #2
dhud38
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Envoyé par jiji6868 Voir le message
Dans mon entourage, on me conseille d’y foutre le feu 
Moi je serais à deux doigts d'en arriver là...

Sinon, plus sérieusement, je pense que la procédure judiciaire vis à vis de l'ancien proprio semble plus adéquate, + un courrier auprès du SAV MV France (mr Hasser), pour avoir leur avis.

__________________
.



De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR
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Vieux 20/11/2015, 12h43   #3
ecosmeri
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ta becane ne tournait pas correctement des le debut je pense que tu peux attaquer le proprio pour cela

Par contre ce qui est important c'est si l'erreur viens du garage il faut absolument que ru recupere ta becane et fasse passer un expert car si le garage est en cause et qu'il le savent ils vont tous faire pour "masquer" leur erreur et donc tu ne pourra rien contre eux
( c'est arrivé pour un pote sur une m3 ils avait decale la distri moteur hs mais il leur a ramener la bagnole et ils ont refait la distri correctement mais moteur toujours hs)

A ta place je ne depenserai pas un rond de plus dans cette moto, si tu compte attaquer tu la garde dans le cas contraire 2 options;
Tu la garde en deco
Tu la vend en pieces ou pour pieces ( la premiere de rapprtera peut etre un peu plus)
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Vieux 20/11/2015, 12h44   #4
ecosmeri
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Citation:
Envoyé par dhud38 Voir le message
Moi je serais à deux doigts d'en arriver là...

Sinon, plus sérieusement, je pense que la procédure judiciaire vis à vis de l'ancien proprio semble plus adéquate, + un courrier auprès du SAV MV France (mr Hasser), pour avoir leur avis.

Y mettre le feu il peux deja ou oublier car il l'a mentionné ici! En cas d'enquête plus aprofondi tu sera grillé.
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Vieux 20/11/2015, 12h47   #5
juju0669
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C'est chaud quand même ton histoire.
Par rapport à tes options :
- si tu changes de moteur pour un 910, passage obligatoire devant la DRIRE ( services des mines ) donc avant de faire renseignes toi sur les conditions.
- arnaque à l'assurance, à éviter.
- recours contre l'ancien proprio,peut être long, éventuellement couteux ( expert, avocat, etc ), et sans réelle garantie que tu obtiennes gain de cause.
- assurance de ton concessionnaire, à voir avec lui si un arrangement à l'amiable est possible.

Toi, tu es tombé sur "THE POT DE PUE". Bonne chance et bon courage à toi.
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Vieux 20/11/2015, 12h48   #6
ex-xt
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comme dhud et eco
expertise indispensable même si il faut raquer en plus
-attaquer l'ancien proprio pas net, y compris judiciairement, après avoir tenté l'amiable ( ça peut marcher surtout avec l'expertise)
-demander un courrier circonstancié au con$$ ( là quand même perso je suis assez surpris qu'ils n'aient rien vu avant si ils CONNAISSENT la machine, et sont des bons , expérience de 40 piges )
-les assurances ont un service juridique
- contacter MV france
tout ça en recommandé bien sur
t'accrocher aux branches l'ami
__________________
pas de bons pilotes que de vieux pilotes
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Vieux 20/11/2015, 16h21   #7
jiji6868
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Merci pour vos retours

Bon, je suis repassé chez le Cons cet après midi qui voulait me montrer des trucs...

Par exemple : les pistons très peu calaminés... Dans un état trop beau pour ce kilométrage : ils ne doivent pas avoir plus de 10 000km ! Et encore... Le moteur montre des traces d'ouvertures au niveau des goujons !!! Il a donc déjà été ouvert, probablement pour changer les pistons et je ne sais quoi d'autre...

Et, pire que tout : pas de numéro de série sur le moteur ! Ils ont cherché partout, ils voulaient me montrer, il n'y en a aucune trace Et c'est super camouflé aussi car on voit aucune trace de limage ou de quoi que ce soit !

Ce fameux pot de pue s'aggrave donc !!! Là plus de doute possible, je fais un recours en vice caché, le moteur provient probablement d'une moto volée... Seulement le vendeur était en plein carton de déménagement fin mai quand j'ai acheté la moto, et je trouve pas sa nouvelle adresse Je sais pas où envoyer la lettre AR
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Vieux 20/11/2015, 16h45   #8
ecosmeri
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Envoyé par jiji6868 Voir le message
Merci pour vos retours

Bon, je suis repassé chez le Cons cet après midi qui voulait me montrer des trucs...

Par exemple : les pistons très peu calaminés... Dans un état trop beau pour ce kilométrage : ils ne doivent pas avoir plus de 10 000km ! Et encore... Le moteur montre des traces d'ouvertures au niveau des goujons !!! Il a donc déjà été ouvert, probablement pour changer les pistons et je ne sais quoi d'autre...

Et, pire que tout : pas de numéro de série sur le moteur ! Ils ont cherché partout, ils voulaient me montrer, il n'y en a aucune trace Et c'est super camouflé aussi car on voit aucune trace de limage ou de quoi que ce soit !

Ce fameux pot de pue s'aggrave donc !!! Là plus de doute possible, je fais un recours en vice caché, le moteur provient probablement d'une moto volée... Seulement le vendeur était en plein carton de déménagement fin mai quand j'ai acheté la moto, et je trouve pas sa nouvelle adresse Je sais pas où envoyer la lettre AR
dans un premier contact ton assurance qui vont t'indiquer la procédure à suivre (très important) explique que l'ancien proprio est introuvable

à mon avis il faudra aller à la gendarmerie avec l'acte de vente, avec le nom prénom il doivent pouvoir le retrouver ils a forcement fait une déclaration de changement de domicile quelque part.

en tout cas bon courage
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Vieux 20/11/2015, 17h37   #9
juju0669
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dans un premier contact ton assurance qui vont t'indiquer la procédure à suivre (très important) explique que l'ancien proprio est introuvable

à mon avis il faudra aller à la gendarmerie avec l'acte de vente, avec le nom prénom il doivent pouvoir le retrouver ils a forcement fait une déclaration de changement de domicile quelque part.

en tout cas bon courage
Juste avec la plaque d'immatriculation, ils ont accès aux fichiers de la préfecture. Seulement, se sont des infos confidentielles, ils ne te donneront pas les renseignements ( que tu as déjà, si l'acte de vente a été rempli correctement ).
Ils ne prendront pas de plainte, c'est un litige administratif et non pénal.( si je suis dans le juste )

Tiens voici un lien qui devrait t'intéresse :
https://www.service-public.fr/partic...sdroits/F11007
juju0669 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/11/2015, 18h02   #10
jiji6868
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Envoyé par juju0669 Voir le message
Juste avec la plaque d'immatriculation, ils ont accès aux fichiers de la préfecture. Seulement, se sont des infos confidentielles, ils ne te donneront pas les renseignements ( que tu as déjà, si l'acte de vente a été rempli correctement ).
Ils ne prendront pas de plainte, c'est un litige administratif et non pénal.( si je suis dans le juste )

Tiens voici un lien qui devrait t'intéresse :
https://www.service-public.fr/partic...sdroits/F11007
Merci pour le lien !
Pour le coup, je pense que cela ne sera pas super difficile à faire passer pour un vice caché... Je sais que mon concessionnaire est en contact avec Raffin qui a été le dernier à voir la moto avant la vente, ils essaient de m'aider comme ils peuvent aussi

Par contre, j'ai bien l'acte de vente, juste que le vendeur préparait son déménagement quand il a vendu la moto à un pigeon (moi). J'ai toujours son tél, mais si je l'appelle pour lui demander sa nouvelle adresse, il va se douter d'un truc
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750, brutale, cassé, chez, concess, moteur, révision, suite

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