Mise a jour

01/03/2014, 19h58

Aujourd'hui je suis passé voir la dragster et mon mécano me dis qu il y a une mise a jour sur les brutale.

Ni une ni deux il me dit tu as le temps pour la faire, je dis bingo!!

15min plus tard le revoilà avec ma belle.

1er changement l auto test au démarrage est plus rapide, ça m a agréablement surprit.

1er constat après quelques km en mode N, plus d accoups a basé vitesse et a vitesse constant. Il vient de pleuvoir du coup j ai roulé cool. La réponse des gaz est équivalant a celle d un bon vieux câble lol.

Un petit tour en S vite fait et la toujours pas d accoups une gestion des gaz mieux maîtrisé qui permet de de rendre les choses plus facile a l attaque.

Mais gros point noir je trouve, moins de sensation a l accélération et moins brutale. Cette bestialité va me manquer. Mais j aurais plus de temps demain pour tester vraiment.

01/03/2014, 21h49

J'ai eu une des premières B3 800 et j'ai jamais eu d'avoir-coups ni de problème de gestion des gaz. Mais bon j'espère que la nouvelle carto la rendra pas trop sage Arfff. On verra mardi

02/03/2014, 14h39

bon 2eme jour de test.

1 constat le sarter monte plus haut dans les tours a froid.
2 constat le compte tour ne tressaute plus, il reste fixe a 1500t.

un petit tour en mode R pour voir, puis en N et pour finir en S pour comparer.

En R et N le moteur répond bien sans accoues surtout à bas régime , l'accélération est moins brutale avec un palier vers 6000T ce qui la rend plus saine, j avais tendance a passer en 1er dans les rondpoints, plus besoin.

En 1er ça lève toujours mais c'est davantage dosable.

J ai l impression que les suspensions travaillent mieux grâce à la progressivité du moteur.

En mode S en revanche j ai envie de

, elle a perdu toute ça brutalité, avant je trouvais une grosse différence entre le N et le S et plus la
La réponse n'est plus du tout violente et instantané comme avant.

Je trouve qu'avant on était plus proche du 2 cylindres, la on dirait un 4...

conclusion réfléchissez avant de faire la mise a jours, vous gagnerez en efficacité et en confort de pilotage mais, un GROS MAIS, vous perdrez une partie des sensations qu'elle poquerait.

ps: je ne suis pas encore en full, mais pas sur que ça change grand chose sur l’analyse.

**Mars** · 03/03/2014, 16h35

Merci pour l'info ! Je vais attendre un peu avant de la faire et surtout en discuter avec mon concessionnaire

03/03/2014, 20h40

En même temp si une marque lance une mise à jour c'est pour une bonne raison donc autant la faire

03/03/2014, 21h08

Oui, elle est fait pour supprimer les défauts et c est réussi, mais c'est au détriment des sensations qu'elle procurait

04/03/2014, 04h10

il faut vraiment mettre la poignet dans le coins pour avoir plus ou moins la même chose, le truc sympas c'est le petit coup pied a cul entre 6000 et 8000t ( difficile a voir), mais on perd vraiment la réponse brutale des gaz en S

**Mars** · 04/03/2014, 17h29

Et tu n'as pas essayé de jouer avec le TC pour voir si ça change quelque chose ?

04/03/2014, 17h46

J ai essayé à 4, mais j ai pas vraiment vu de différence. Faudra que je testes a 2, mais je n ai pas encore eu le temps.

04/03/2014, 18h46

Bon j'ai fais la maj. Pas vu de grande difference, certes ça répond un peu moins fort à bas régime mais c'est minime, ça marche toujour bien!!!!

01/03/2014, 19h58	#1
yann77 Guest Messages: n/a	Mise a jour Aujourd'hui je suis passé voir la dragster et mon mécano me dis qu il y a une mise a jour sur les brutale. Ni une ni deux il me dit tu as le temps pour la faire, je dis bingo!! 15min plus tard le revoilà avec ma belle. 1er changement l auto test au démarrage est plus rapide, ça m a agréablement surprit. 1er constat après quelques km en mode N, plus d accoups a basé vitesse et a vitesse constant. Il vient de pleuvoir du coup j ai roulé cool. La réponse des gaz est équivalant a celle d un bon vieux câble lol. Un petit tour en S vite fait et la toujours pas d accoups une gestion des gaz mieux maîtrisé qui permet de de rendre les choses plus facile a l attaque. Mais gros point noir je trouve, moins de sensation a l accélération et moins brutale. Cette bestialité va me manquer. Mais j aurais plus de temps demain pour tester vraiment.

03/03/2014, 21h08	#6
yann77 Guest Messages: n/a	Oui, elle est fait pour supprimer les défauts et c est réussi, mais c'est au détriment des sensations qu'elle procurait Dernière modification par yann77 ; 03/03/2014 à 21h45.

01/03/2014, 21h49	#2
julienEVO6 Guest Messages: n/a	J'ai eu une des premières B3 800 et j'ai jamais eu d'avoir-coups ni de problème de gestion des gaz. Mais bon j'espère que la nouvelle carto la rendra pas trop sage Arfff. On verra mardi

02/03/2014, 14h39	#3
yann77 Guest Messages: n/a	bon 2eme jour de test. 1 constat le sarter monte plus haut dans les tours a froid. 2 constat le compte tour ne tressaute plus, il reste fixe a 1500t. un petit tour en mode R pour voir, puis en N et pour finir en S pour comparer. En R et N le moteur répond bien sans accoues surtout à bas régime , l'accélération est moins brutale avec un palier vers 6000T ce qui la rend plus saine, j avais tendance a passer en 1er dans les rondpoints, plus besoin. En 1er ça lève toujours mais c'est davantage dosable. J ai l impression que les suspensions travaillent mieux grâce à la progressivité du moteur. En mode S en revanche j ai envie de , elle a perdu toute ça brutalité, avant je trouvais une grosse différence entre le N et le S et plus la La réponse n'est plus du tout violente et instantané comme avant. Je trouve qu'avant on était plus proche du 2 cylindres, la on dirait un 4... conclusion réfléchissez avant de faire la mise a jours, vous gagnerez en efficacité et en confort de pilotage mais, un GROS MAIS, vous perdrez une partie des sensations qu'elle poquerait. ps: je ne suis pas encore en full, mais pas sur que ça change grand chose sur l’analyse.

03/03/2014, 16h35	#4
Mars Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Montigny le Bx (78) Messages: 464	Merci pour l'info ! Je vais attendre un peu avant de la faire et surtout en discuter avec mon concessionnaire

03/03/2014, 20h40	#5
julienEVO6 Guest Messages: n/a	En même temp si une marque lance une mise à jour c'est pour une bonne raison donc autant la faire

04/03/2014, 04h10	#7
yann77 Guest Messages: n/a	il faut vraiment mettre la poignet dans le coins pour avoir plus ou moins la même chose, le truc sympas c'est le petit coup pied a cul entre 6000 et 8000t ( difficile a voir), mais on perd vraiment la réponse brutale des gaz en S

04/03/2014, 17h29	#8
Mars Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Montigny le Bx (78) Messages: 464	Et tu n'as pas essayé de jouer avec le TC pour voir si ça change quelque chose ?

04/03/2014, 17h46	#9
yann77 Guest Messages: n/a	J ai essayé à 4, mais j ai pas vraiment vu de différence. Faudra que je testes a 2, mais je n ai pas encore eu le temps.

04/03/2014, 18h46	#10
julienEVO6 Guest Messages: n/a	Bon j'ai fais la maj. Pas vu de grande difference, certes ça répond un peu moins fort à bas régime mais c'est minime, ça marche toujour bien!!!!