Essai F4 noire

**Manu78** · 17/03/2012, 15h21

A y est, j'ai enfin eu mon essai ce matin de la F4

Vu comment se préparait la météo hier, j'avais des doutes et je m'attendais à un appel de la concess me disant que c'était râpé. Pas d'appel, petite bruine ce matin en sortant de chez moi et en fait tout l'essai s'est déroulé sur du sec.

La moto une F4 noire modèle de l'année dernière, on prépare les papiers et prêt à rouler pour 1/2 heure. En fait comme il n'y a pas d'heure sur le compteur, je ne sais pas combien de temps on a roulé (un pote m'a accompagné) j'ai fait Neuilly, A86, A1 puis retour. Je serais bien allé jusqu'à Chevreuse, mais pas trop le temps donc me suis limité à ça.

Le bridage c'est le "mal" câle à l'accel puis à 7/.8000 t je sentais plus rien

mais quel bruit, mon pote n'entendait plus sa ZX10 derrière

et sous le casque ça le fait vraiment.

Je me suis senti très à l'aise dès que je suis monté dessus, la position excellente et ce moteur qui te catapulte vers l'avant (je l'imagine déjà débridée)

Donc après la petite balade, bon de commande :

Boitier à faire aux 1.000 km (oui je sais pas bien)
Capot de selle
Plaque plus clignos intégrés
Tatouage

Elle sera blanche/grise et vu qu'elle est dispo, j'irai la chercher le 31/03 (c'est moi qui ai choisi d'attendre un peu) comme ça elle se laissera désirer

Pas d'autres changements, je suis pas fan des accès.

**2xd** · 17/03/2012, 16h08

Très bon choix

Mais pourquoi attendre les milles km pour changer le boitier:f4:

17/03/2012, 17h16

Bien joué Manu!!!

Et encore 1 francilien pour de futures ballades

:f4:

17/03/2012, 18h15

bien vu

17/03/2012, 20h14

cooool a bientot sur la route

**Manu78** · 17/03/2012, 20h27

Citation:

Envoyé par 2xd

Très bon choix

Mais pourquoi attendre les milles km pour changer le boitier:f4:

Parce que j'ai toujours respecté le rodage et que les 1.000 premiers je vais rouler comme un veau

En fait le concess m'a indiqué que pour lui c'était pratique et j'ai besoin de la carte de la FFM aussi ...

**dan** · 18/03/2012, 09h57

a toi et ta f4:f4:

**vert** · 19/03/2012, 08h49

elle n'est pas blanche mais presque

par contre pour le capot je ne suis pas fan, une selle mono serait plus adéquate.

19/03/2012, 09h45

Citation:

Envoyé par Manu78

Parce que j'ai toujours respecté le rodage et que les 1.000 premiers je vais rouler comme un veau

En fait le concess m'a indiqué que pour lui c'était pratique et j'ai besoin de la carte de la FFM aussi ...

hello Manu

félicitations!:f4:

moi j'ai fait les 2500 km de rodage préconisé (carnet utilisateur), l'avantage est que sans le boitier, tu ne vas pas dépasser les 8000 tours maximum préconisé entre 1800 et 2500 km!

donc rodage plus assuré et tu débrides ensuite

c'est hyper frustrant mais c'est un kiff de voir sa vitesse de pointe augmentée au fur et à mesure du rodage

**Manu78** · 19/03/2012, 18h10

Merci esforza,

Quelqu'un qui pense comme moi

Je n'ai pas demandé les préconisations et donc pour moi c'était aux 1.000 km (tu peux me confirmer que la 1° révision se fait aux 2.500 ?)

Sur la Ducat je l'avais débridée aux 1.000 km car révision préconisée par le constructeur mais sans dépasser les 7.000 t avant les 2.500 km

17/03/2012, 15h21	#1
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Essai F4 noire A y est, j'ai enfin eu mon essai ce matin de la F4 Vu comment se préparait la météo hier, j'avais des doutes et je m'attendais à un appel de la concess me disant que c'était râpé. Pas d'appel, petite bruine ce matin en sortant de chez moi et en fait tout l'essai s'est déroulé sur du sec. La moto une F4 noire modèle de l'année dernière, on prépare les papiers et prêt à rouler pour 1/2 heure. En fait comme il n'y a pas d'heure sur le compteur, je ne sais pas combien de temps on a roulé (un pote m'a accompagné) j'ai fait Neuilly, A86, A1 puis retour. Je serais bien allé jusqu'à Chevreuse, mais pas trop le temps donc me suis limité à ça. Le bridage c'est le "mal" câle à l'accel puis à 7/.8000 t je sentais plus rien mais quel bruit, mon pote n'entendait plus sa ZX10 derrière et sous le casque ça le fait vraiment. Je me suis senti très à l'aise dès que je suis monté dessus, la position excellente et ce moteur qui te catapulte vers l'avant (je l'imagine déjà débridée) Donc après la petite balade, bon de commande : Boitier à faire aux 1.000 km (oui je sais pas bien) Capot de selle Plaque plus clignos intégrés Tatouage Elle sera blanche/grise et vu qu'elle est dispo, j'irai la chercher le 31/03 (c'est moi qui ai choisi d'attendre un peu) comme ça elle se laissera désirer Pas d'autres changements, je suis pas fan des accès.

17/03/2012, 17h16	#3
bibilebus Guest Messages: n/a	Bien joué Manu!!! Et encore 1 francilien pour de futures ballades:f4:

17/03/2012, 16h08	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Très bon choix Mais pourquoi attendre les milles km pour changer le boitier:f4:

17/03/2012, 20h14	#5
BHFJOJO Guest Messages: n/a	cooool a bientot sur la route

18/03/2012, 09h57	#7
dan Rang 4 - Mike Hailwood brutale1090rr brutale 800rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rhône Messages: 1 570	a toi et ta f4:f4:

19/03/2012, 08h49	#8
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	elle n'est pas blanche mais presque par contre pour le capot je ne suis pas fan, une selle mono serait plus adéquate.

19/03/2012, 18h10	#10
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Merci esforza, Quelqu'un qui pense comme moi Je n'ai pas demandé les préconisations et donc pour moi c'était aux 1.000 km (tu peux me confirmer que la 1° révision se fait aux 2.500 ?) Sur la Ducat je l'avais débridée aux 1.000 km car révision préconisée par le constructeur mais sans dépasser les 7.000 t avant les 2.500 km