800 Dragster RR contre 1090RR

**Eric25** · 06/03/2018, 14h58

Bonjour,
j'ai un 800 Dragster de 2015 qui totalise près de 12.000kms, acheté l'année dernière ...
Je me tatais avec une 1090RR (mais homologué

) ....
Et voilà que le vendeur avec qui j'avais quasiment conclu l'année dernière revient vers moi .... (il ne la vendait plus car il n'arrivait pas à s'en séparer ...).
C'est une 1090RR de 2014 avec 9200kms, révisé chaque année. Elle est en Full avec Ecu et ABS. Elle a une ligne MV Corse ...
Quelqu'un a eu les deux et pourrait me guider ...
Pour info, j'adore les deux, mais c'est vrai que depuis que j'ai le dragster

Mais la 1090 RR me fait de l'oeil aussi ...

**Dragster800140** · 07/03/2018, 18h14

Hello !
Je n'ai jamais testé la 1090 RR, après c'est à toi de voir si tu préfères la conduite 3 Cylindres ou 4 Cylindres.
Après malgré que les avis au sujet de la beauté de ces deux oeuvres d'art soient subjectifs, j'ai un gros penchant pour la dragster RR, rien que ses jantes à rayons et sa fourche rouge anodisée ...

**agmforce** · 08/03/2018, 14h29

pour avoir essayé les deux en gros la 1090 à une allonge énorme mais plus lourde à emmener dans les virages (je l'as préfère , j'en ai une ) et la dragster c'est vraiment un jouait dans le sens ou elle vraiment très maniable , le moteur n'est pas en reste non plus . c'est un choix entre les deux . le mieux c'est que tu essaye les deux ...

**vert** · 07/04/2018, 12h34

Perso je garde la 3 cylindres, le poids nuit un peu au plaisir en gros. Avoir de la puissance c'est bien mais bon.

**Brutal69** · 30/05/2018, 12h40

Citation:

Envoyé par Eric25

Bonjour,
j'ai un 800 Dragster de 2015 qui totalise près de 12.000kms, acheté l'année dernière ...
Je me tatais avec une 1090RR (mais homologué

) ....
Et voilà que le vendeur avec qui j'avais quasiment conclu l'année dernière revient vers moi .... (il ne la vendait plus car il n'arrivait pas à s'en séparer ...).
C'est une 1090RR de 2014 avec 9200kms, révisé chaque année. Elle est en Full avec Ecu et ABS. Elle a une ligne MV Corse ...
Quelqu'un a eu les deux et pourrait me guider ...
Pour info, j'adore les deux, mais c'est vrai que depuis que j'ai le dragster

Mais la 1090 RR me fait de l'oeil aussi ...

Et une 990r de 2010 avec 14 000kms?

**caseb** · 12/09/2018, 08h59

J'ai une 1078RR (proche de la 1090RR tout de même) et une 800RR (2018).
Et bien clairement tout dépend de ce que tu cherches. La 1078 est le diable par excellence, tu tournes la poignée et ça envoie. Le nom Brutale lui va beaucoup mieux qu'aux 3 cylindres.
Par contre, comme cité plus haut, les 3 cylindres sont plus légères et plus agréables en ville (moins d'a coup, tu peux tourner plus la poignée,...)
Pour le moment je n'ai rien à redire sur la 800RR mais je pense que niveau fiabilité les 4 cylindres sont un poil au dessus.

**papyv60** · 12/09/2018, 16h04

Citation:

Envoyé par Eric25

Bonjour,
j'ai un 800 Dragster de 2015 qui totalise près de 12.000kms, acheté l'année dernière ...
Je me tatais avec une 1090RR (mais homologué

) ....
Et voilà que le vendeur avec qui j'avais quasiment conclu l'année dernière revient vers moi .... (il ne la vendait plus car il n'arrivait pas à s'en séparer ...).
C'est une 1090RR de 2014 avec 9200kms, révisé chaque année. Elle est en Full avec Ecu et ABS. Elle a une ligne MV Corse ...
Quelqu'un a eu les deux et pourrait me guider ...
Pour info, j'adore les deux, mais c'est vrai que depuis que j'ai le dragster

Mais la 1090 RR me fait de l'oeil aussi ...

Avec la B4 je pense que tu auras moins de petits soucis , roue libre etc...

06/03/2018, 14h58	#1
Eric25 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE DRAGSTER 800 RR Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: Doubs Messages: 103	800 Dragster RR contre 1090RR Bonjour, j'ai un 800 Dragster de 2015 qui totalise près de 12.000kms, acheté l'année dernière ... Je me tatais avec une 1090RR (mais homologué ) .... Et voilà que le vendeur avec qui j'avais quasiment conclu l'année dernière revient vers moi .... (il ne la vendait plus car il n'arrivait pas à s'en séparer ...). C'est une 1090RR de 2014 avec 9200kms, révisé chaque année. Elle est en Full avec Ecu et ABS. Elle a une ligne MV Corse ... Quelqu'un a eu les deux et pourrait me guider ... Pour info, j'adore les deux, mais c'est vrai que depuis que j'ai le dragster Mais la 1090 RR me fait de l'oeil aussi ...

08/03/2018, 14h29	#3
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	pour avoir essayé les deux en gros la 1090 à une allonge énorme mais plus lourde à emmener dans les virages (je l'as préfère , j'en ai une ) et la dragster c'est vraiment un jouait dans le sens ou elle vraiment très maniable , le moteur n'est pas en reste non plus . c'est un choix entre les deux . le mieux c'est que tu essaye les deux ... __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

07/03/2018, 18h14	#2
Dragster800140 Rang 8 - Cecil Sandford Brutale Dragster 800 RR Date d'inscription: février 2016 Localisation: Paris Messages: 8	Hello ! Je n'ai jamais testé la 1090 RR, après c'est à toi de voir si tu préfères la conduite 3 Cylindres ou 4 Cylindres. Après malgré que les avis au sujet de la beauté de ces deux oeuvres d'art soient subjectifs, j'ai un gros penchant pour la dragster RR, rien que ses jantes à rayons et sa fourche rouge anodisée ...

07/04/2018, 12h34	#4
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Perso je garde la 3 cylindres, le poids nuit un peu au plaisir en gros. Avoir de la puissance c'est bien mais bon.

12/09/2018, 08h59	#6
caseb Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 1078 RR Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Nouméa Messages: 19	J'ai une 1078RR (proche de la 1090RR tout de même) et une 800RR (2018). Et bien clairement tout dépend de ce que tu cherches. La 1078 est le diable par excellence, tu tournes la poignée et ça envoie. Le nom Brutale lui va beaucoup mieux qu'aux 3 cylindres. Par contre, comme cité plus haut, les 3 cylindres sont plus légères et plus agréables en ville (moins d'a coup, tu peux tourner plus la poignée,...) Pour le moment je n'ai rien à redire sur la 800RR mais je pense que niveau fiabilité les 4 cylindres sont un poil au dessus.