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Vieux 19/05/2011, 13h06   #1
Calimero1712
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Salut,
Je vais devoir démonter ma roue arrière pour installer mon garde boue et j’appréhende un peu le truc …
Avez-vous un conseil ou une technique particulière pour pouvoir démonter la roue arrière en étant seul. Notamment la desserrer et la serrer au couple????
J’ai tous le matos qu’il me faut douille et clef mais j’ai peur de galérer en étant seul.
Si vous avez des bons tuyaux, je suis preneur…
@+
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Vieux 19/05/2011, 13h21   #2
rider86
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fait juste attention au sens pour desserrer ta roue c'est un pas à gauche;
sinon ressert bien au couple !


bon courage
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Vieux 19/05/2011, 14h01   #3
Le Doc
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Quand j'ai fait démonter la mienne, j'ai regardé. Le gars avait mis une rallonge de 1m sur la douille pour agir et il forçait...........

Bon courage!!
__________________
La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie



FIRST 6 PHOTOCOPIE
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Vieux 19/05/2011, 14h58   #4
Thierry G
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Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.
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Vieux 19/05/2011, 15h07   #5
Calimero1712
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En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...
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Vieux 19/05/2011, 15h24   #6
Stef
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Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.
si tu enlèves la roue arrière, tu dois obligatoirement déposer les silencieux ...
c'est une vérité vraie ...
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Vieux 19/05/2011, 15h35   #7
Thierry G
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Citation:
Envoyé par Calimero1712 Voir le message
En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...
Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html





Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale
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Vieux 19/05/2011, 15h43   #8
Calimero1712
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Citation:
Envoyé par Thierry G Voir le message
Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html





Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale
OK et quand tu as serre au couple t'as calé la moto ?? Elle n’a pas tendance à avancer ou reculer quand tu serres et desserres ???
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Vieux 19/05/2011, 15h46   #9
broze
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Tout seul une béquille atelier est obligatoire.Si tu as une F4 pas besoin de tomber le pot sinon ??
le mieux c'est rapport 1er engagé.
un + est d'etre à deux car le deuxième peut freiner le temps du débloquage.
Sinon pas de vis à gauche, on desserre dans le sens des aiguille d'une montre.
couple de serrage 22-24 newtons.
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Vieux 19/05/2011, 15h54   #10
Stef
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Envoyé par broze Voir le message
couple De Serrage 22-24 Newtons.
220/240 N.m ...
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Tags
arrière, démontage, roue

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