Système anti radar F3

[sky13]

Envoyé par Aurél.

J'ai un pote qui a cela sur ça moto mais le système est beaucoup plus discret, tout petit interrupteur!

Oui voila c est deja connu mais il faut pas faire ça en serie
Il existe aussi des plaques avec un peinture reflechissante. Jai lu ça il y a 3 bonnes annees. Au flash tout sort blanc

ce system existe de puis longtemps , je l'ai étudier il y a qq années ... je crois qu'aujourd'hui plus personne en France ne le distribue (j 'avais prit contact avec une concession qui le proposait sur son site et la nana avec qui j 'avais discuter était resté très vague en me faisant comprendre qu'ils avait eu des problèmes)par contre il se trouve très facilement aux US , mais attention c 'est pas discret et il vaut mieux ne pas se faire arrêter avec , comme dit Kwara c 'est véhicule confisquer de suite...

Si vous voulez j 'envoi les liens.

[Toxick]

Envoyé par kwara69

Immobilisation, alors il serait de très bon poil .
Le mauvais poil : confiscation du véhicule, et c'est tout ce qu'il y a de plus légal

C'était plus à quoi je pensais en parlant d'immobilisation. Mieux vaut rouler avec une moto couverte de boue

[Temujin34]

Envoyé par Toxick

Mieux vaut rouler avec une moto couverte de boue

Une MV couverte de boue

[lou]

dans les années 75/80, la préhistoire, pour certains, on utilisait aussi beaucoup de vernis à ongles.
j'avais un pote qui sur sa Le Mans, avait fait une installation avec un cable, comme celui d'un dérailleur de vélo, qui remontait la plaque.
pour utilisation d'un pot piste usine sur une Laverda 1000 en 1981, la maréchaussée, m'avait séquestrée le trois cylindrespuis déséquetrée à condition de remonter la ligne d'origine.
l'extrême étant d'ouvrir pour échapper au flat de l'époque

Envoyé par lou

dans les années 75/80, la préhistoire, pour certains, on utilisait aussi beaucoup de vernis à ongles.
j'avais un pote qui sur sa Le Mans, avait fait une installation avec un cable, comme celui d'un dérailleur de vélo, qui remontait la plaque.
pour utilisation d'un pot piste usine sur une Laverda 1000 en 1981, la maréchaussée, m'avait séquestrée le trois cylindrespuis déséquetrée à condition de remonter la ligne d'origine.
l'extrême étant d'ouvrir pour échapper au flat de l'époque

M'enfout pas mal, en 75/80 j'étais pas né
T'en as fait des conneries toi, j'te jure

[Le Doc]

Envoyé par kwara69

M'enfout pas mal, en 75/80 j'étais pas né
T'en as fait des conneries toi, j'te jure

ben moi non plus.................c'est quoi une 1000 Laverda?

Envoyé par Le Doc

ben moi non plus.................c'est quoi une 1000 Laverda?

La verda .... Euh .... je crois qu'en rital, ça veut dire celle qui est verte . ça donc être une Kawa
En lisant ça, Lou doit être remonté contre nous

[sky13]

Envoyé par kwara69

La verda .... Euh .... je crois qu'en rital, ça veut dire celle qui est verte . ça donc être une Kawa
En lisant ça, Lou doit être remonté contre nous

Mdrrrr !!! Bien vu
Et un laverdiste c est un extra terrester ??

[lou]

Envoyé par kwara69

La verda .... Euh .... je crois qu'en rital, ça veut dire celle qui est verte . ça donc être une Kawa
En lisant ça, Lou doit être remonté contre nous

Beh oui, je vous parle plus.
C'était la préhistoire de la moto.
Magnifique trois cylindres calage vilo 120 et 180, j'ai eu les deux types.
Avec ma première 96000 km, deux pannes un roulement de roue arrière et un de vilo, ça vous en bouche un coin
Puis le magnifique V6, qui mettait plus de 30 km/h aux Japs, puis le bruit, le concert que dis je
Bon on s'éliogne du sujet.

tutti matti.
siamo solo noi.