Besoin d'aide pour futur achat - please - Page 2

21/07/2009, 11h51

C'est un choix cornélien que tu auras à faire, maintenant si c'est la seule solution pour que tu aies un minimum d'aisance va comme ça, mais saches que le comportement de la moto sera altéré (pas sufisament pour devenir une mer** innomable mais c'est sensible au niveau de la maniabilité. (ce n'est pas pour rien qu'MV préconise une corrction d'assiette à chaque tension de chaine ...)

Je rejoint Machine748, personellement je ne modifierai pas l'assiette négativement (n'ayant pas de pb de taille j'ai même mis +8 mm pour améliorer la vivacité).
Mettre ou enlever 5 voir 10 mm à la bièlette modifie significativement la synématique de l'ensemble et ce n'est pas anodin en comportement dynamique.

21/07/2009, 17h24

attention sinclar mv préconise une correction d'assiette car la tension se fait par excentrique donc en tendant la chaine tu modifie la hauteur donc correction avec la biellette.
Pour en revenir au sujet de départ étant moi même équipé de jambes plus courtes que la moyenne, certains me connaissent, si je ne baisse pas la moto (1cm sur la biellette et 1,2cm les tubes de fourche dans les tés pour respecter la géométrie d'origine) eh ben, comment dire simplement, je ne peux pas replier la béquille !!!! il est vrai que la moto est un peu plus physique a emmener mais on si habitue. (pas besoin de faire de culturisme, non plus)

21/07/2009, 18h00

Citation:

Envoyé par Sinclar

C'est un choix cornélien que tu auras à faire, maintenant si c'est la seule solution pour que tu aies un minimum d'aisance va comme ça, mais saches que le comportement de la moto sera altéré (pas sufisament pour devenir une mer** innomable mais c'est sensible au niveau de la maniabilité. (ce n'est pas pour rien qu'MV préconise une corrction d'assiette à chaque tension de chaine ...)

Je rejoint Machine748, personellement je ne modifierai pas l'assiette négativement (n'ayant pas de pb de taille j'ai même mis +8 mm pour améliorer la vivacité).
Mettre ou enlever 5 voir 10 mm à la bièlette modifie significativement la synématique de l'ensemble et ce n'est pas anodin en comportement dynamique.

Ah quand même!

Une MV, c'est comme une femme, on en profite vraiement quand elle a le cul en l'air

vais me faire tapper moi

21/07/2009, 21h04

Citation:

Envoyé par Boomerang

attention sinclar mv préconise une correction d'assiette car la tension se fait par excentrique donc en tendant la chaine tu modifie la hauteur donc correction avec la biellette.

Bah oui mon p'tit Boumboum, on parle bien de la même chose, c'était simplement sous entendu

NB : tu modifies également l'empattement et là pas de correction !

21/07/2009, 21h05

Citation:

Envoyé par machine748s

Ah quand même!

Une MV, c'est comme une femme, on en profite vraiement quand elle a le cul en l'air

vais me faire tapper moi

Ouuuu, là ça devient tech n.... !

21/07/2009, 21h30

bah, l'assiette, c'est comme les pneus, chacun aime son choix...

en tout cas, vous avez tous raison... faire varier le règlage d'assiette influe sur le comportement de la moto, (comme les pneus si tu change de monte ou de pression) même si la variation est faible, y compris le décalage de l'excentrique suite a règlage de la tension de chaine.
en tout cas, pas sur que tout le monde puisse sentir le truc, surtout pour quelques cm qu'on peut d'ailleurs aisement compenser autrement... +1 avec sinclar et machine, plus directive et moins physique quand tu charges l'avant, mais moins de motricité en sortie, ça glissouille!!!

je maintiens que le truc de la biellette est efficace pour peu que cela soit compensé pour maintenir une assiette relativement neutre, ce qui est le cas en orig. c'est testé et approuvé par l'utilisateur. maintenant est-ce que ça conviendra a rvmolero... en tout cas, bonne bidouille, parceque l'assiette, c'est casse tête!

21/07/2009, 21h41

j dois dire que quand j ai acheté ma F4, on était en hiver et je l'ai pas roulé tout de suite, et c'est vrai que j'étais pas super confiant même pour manoeuvrer dans le garage!!!.... surtout que cette bécane ne braque pas du tout du tout!... et elle est haute, large, lourde! la vrai merde quoi!

mais comme a dit machine 748s, tu t'adaptes, tu te décales au feu si nécessaire, les manoeuvres pour ma part c'est sur la pointe des pieds et encore si la route est bien plate, sinon il me faut une marche arrière (c'est-à-dire un pote qui me pousse!!) ou alors j descends de la bête et je pousse

avant ma F4 j'avais une daytona 675 et c'était pas la joie non plus niveau hauteur de selle mais plus légère plus fine et braque plus...

mais c'est vrai qu'une fois que les pieds sont sur les repose pieds quel bonheur d'être haut perché avec une bonne position de jockey, rien a voir avec la position qu'on aurait sur une mobylette genre R6 ou gex...

pour info j mesure 1m75 pour... 62kgs un vrai physique de pilote!

l'année prochaine j m'inscris au moto GP, est-ce que quelqu'un a le formulaire?

**Pomme** · 21/07/2009, 21h59

Citation:

Envoyé par machine748s

Ah quand même!

Une MV, c'est comme une femme, on en profite vraiement quand elle a le cul en l'air

vais me faire tapper moi

Et voilà pourquoi c'est mieux d'être grand... Pour la moto bien sûr...

**Tatayo** · 21/07/2009, 22h21

1m75 Doudou ? Je fais 1m76 et je pose les deux pieds bien à plat au sol…

21/07/2009, 22h30

quand je mets les bottes ça va, j'ai les pieds à plat aussi enfin c'est limite... mais avec des petites baskets qui n'ont quasi pas de semelles, c'est pas ça...

je sais pas toi mais moi quand j monte sur la moto du haut de mes 62kg elle ne bouge pas d'1 gramme aussi!...

21/07/2009, 11h51	#11
Sinclar Guest Messages: n/a	C'est un choix cornélien que tu auras à faire, maintenant si c'est la seule solution pour que tu aies un minimum d'aisance va comme ça, mais saches que le comportement de la moto sera altéré (pas sufisament pour devenir une mer** innomable mais c'est sensible au niveau de la maniabilité. (ce n'est pas pour rien qu'MV préconise une corrction d'assiette à chaque tension de chaine ...) Je rejoint Machine748, personellement je ne modifierai pas l'assiette négativement (n'ayant pas de pb de taille j'ai même mis +8 mm pour améliorer la vivacité). Mettre ou enlever 5 voir 10 mm à la bièlette modifie significativement la synématique de l'ensemble et ce n'est pas anodin en comportement dynamique.

21/07/2009, 17h24	#12
Boomerang Guest Messages: n/a	attention sinclar mv préconise une correction d'assiette car la tension se fait par excentrique donc en tendant la chaine tu modifie la hauteur donc correction avec la biellette. Pour en revenir au sujet de départ étant moi même équipé de jambes plus courtes que la moyenne, certains me connaissent, si je ne baisse pas la moto (1cm sur la biellette et 1,2cm les tubes de fourche dans les tés pour respecter la géométrie d'origine) eh ben, comment dire simplement, je ne peux pas replier la béquille !!!! il est vrai que la moto est un peu plus physique a emmener mais on si habitue. (pas besoin de faire de culturisme, non plus)

21/07/2009, 21h30	#16
nikkoxx Guest Messages: n/a	bah, l'assiette, c'est comme les pneus, chacun aime son choix... en tout cas, vous avez tous raison... faire varier le règlage d'assiette influe sur le comportement de la moto, (comme les pneus si tu change de monte ou de pression) même si la variation est faible, y compris le décalage de l'excentrique suite a règlage de la tension de chaine. en tout cas, pas sur que tout le monde puisse sentir le truc, surtout pour quelques cm qu'on peut d'ailleurs aisement compenser autrement... +1 avec sinclar et machine, plus directive et moins physique quand tu charges l'avant, mais moins de motricité en sortie, ça glissouille!!! je maintiens que le truc de la biellette est efficace pour peu que cela soit compensé pour maintenir une assiette relativement neutre, ce qui est le cas en orig. c'est testé et approuvé par l'utilisateur. maintenant est-ce que ça conviendra a rvmolero... en tout cas, bonne bidouille, parceque l'assiette, c'est casse tête!

21/07/2009, 21h41	#17
doudou54 Guest Messages: n/a	j dois dire que quand j ai acheté ma F4, on était en hiver et je l'ai pas roulé tout de suite, et c'est vrai que j'étais pas super confiant même pour manoeuvrer dans le garage!!!.... surtout que cette bécane ne braque pas du tout du tout!... et elle est haute, large, lourde! la vrai merde quoi! mais comme a dit machine 748s, tu t'adaptes, tu te décales au feu si nécessaire, les manoeuvres pour ma part c'est sur la pointe des pieds et encore si la route est bien plate, sinon il me faut une marche arrière (c'est-à-dire un pote qui me pousse!!) ou alors j descends de la bête et je pousse avant ma F4 j'avais une daytona 675 et c'était pas la joie non plus niveau hauteur de selle mais plus légère plus fine et braque plus... mais c'est vrai qu'une fois que les pieds sont sur les repose pieds quel bonheur d'être haut perché avec une bonne position de jockey, rien a voir avec la position qu'on aurait sur une mobylette genre R6 ou gex... pour info j mesure 1m75 pour... 62kgs un vrai physique de pilote! l'année prochaine j m'inscris au moto GP, est-ce que quelqu'un a le formulaire?

21/07/2009, 22h21	#19
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	1m75 Doudou ? Je fais 1m76 et je pose les deux pieds bien à plat au sol…

21/07/2009, 22h30	#20
doudou54 Guest Messages: n/a	quand je mets les bottes ça va, j'ai les pieds à plat aussi enfin c'est limite... mais avec des petites baskets qui n'ont quasi pas de semelles, c'est pas ça... je sais pas toi mais moi quand j monte sur la moto du haut de mes 62kg elle ne bouge pas d'1 gramme aussi!...