calage à chaud et redémarrage impossible - Page 2

**sky13** · 30/08/2011, 16h37

Dès qu'il y a de l’électronique embarquée... si la batterie chute ...çà merdouille

**sky13** · 30/08/2011, 19h26

c est toujours un plaisir de lire tes explications ....

L'alternateur a t il ete sous evalué ? Ou il y a des fuites un peu de partout ?

30/08/2011, 21h11

Batterie !!!!

Le Talon d'Achille des MV

On entant le bruit d'un petit moteur electrique avec un contact qui "colle"

Ca m'est arrivé de tomber en panne avec ma 910S en pleine montagne aprés une courte pause...une bonne poussette en descente en 3 et ça démarre

le remède: déja dit des dz de fois sur ce forum.

Une Charge complète / semaine avec chargeur 0.8A / Heure

Pour Info; une batterie peut indiquer une charge de 12.7 Volts (moteur eteint)
et ne pas délivrer les Ampères voulus.

YUASA uniquement en remplacement !!!

**MV Dave** · 31/08/2011, 10h13

j'ai eu le problème sur ma 1078 et la batterie était neuve
on a même changé le démarreur (faiblard sur certaines 1078) et rien n'y a fait...
à froid aucun problème, bien chaude impossible de redémarrer

d'après Ito c'est: en chauffant, les cables qui relient l'alternateur chauffent trop et font comme des résistances, du coup faudrait une batterie double

il a du coup protégé thermiquement ces câbles
c'est mieux mais c'est pas encore la panacée: on sent qu'à chaud le démarrage est limite limite

c'est peut être ça...

20/12/2011, 19h31

Je rajoute une couche sur ce problème :
Ma moto cale à chaud de temps en temps, et jusqu'à présent je pensai que c'était la batterie comme dit sur les différent poste.
Tout à l'heure, je repart de la concess direction le garage d'un pote qui vends des batterie pour lui demander si il peu en avoir au lithium.
Que néni, je n'ai pas pu y arriver, comme d'hab, gros calage en roulant à bas régime, puis impossible de redémarrer

Une bonne poussette jusqu'à chez mon pote.

Changement de batterie pour une neuve : RIEN
Changement pour une seconde : là, elle redémarre

Vérification des fusibles, tout est OK.
Mon pote ferme boutique, je me casse, et là au bout de 500 m re calage.

Les symptômes : un gros calte à chaud, suivi d'un arbre de noel au niveau du compteur

tout clignote, puis en appuyant sur le démarreur, un clac se fait entendre ..

J'en ai plein le cul de ce problème persistant

vraiment, ça me gonfle.

Total de l'opération, retour chez le concess demain pour un diagnostique et encore 15j à pied car il ferme pour les fête.. vive MV

**MV Dave** · 20/12/2011, 19h32

je réitère mon diagno...

20/12/2011, 19h34

Mais toi c'était juste un soucis de re démarrage non ?
Moi elle cale carrément pendant que je roule

**MV Dave** · 20/12/2011, 19h38

elle calait au ralenti, pas en roulant...

**la soudure** · 20/12/2011, 20h44

juste besoin d'un reglage

**titi10r** · 20/12/2011, 23h18

le cable qui relie le + de la batterie au relais principal m'a toujours semblé suspect par le diamètre de sa section.
ça fait partie de ma liste de modifs...
à essayer.

30/08/2011, 21h11	#13
frenardeau Guest Messages: n/a	Batterie !!!! Le Talon d'Achille des MV On entant le bruit d'un petit moteur electrique avec un contact qui "colle" Ca m'est arrivé de tomber en panne avec ma 910S en pleine montagne aprés une courte pause...une bonne poussette en descente en 3 et ça démarre le remède: déja dit des dz de fois sur ce forum. Une Charge complète / semaine avec chargeur 0.8A / Heure Pour Info; une batterie peut indiquer une charge de 12.7 Volts (moteur eteint) et ne pas délivrer les Ampères voulus. YUASA uniquement en remplacement !!! Dernière modification par frenardeau ; 30/08/2011 à 21h13.

20/12/2011, 20h44	#19
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	juste besoin d'un reglage __________________ F4 CC ONLY

20/12/2011, 23h18	#20
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	le cable qui relie le + de la batterie au relais principal m'a toujours semblé suspect par le diamètre de sa section. ça fait partie de ma liste de modifs... à essayer. __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

30/08/2011, 16h37	#11
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Dès qu'il y a de l’électronique embarquée... si la batterie chute ...çà merdouille

30/08/2011, 19h26	#12
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	c est toujours un plaisir de lire tes explications .... L'alternateur a t il ete sous evalué ? Ou il y a des fuites un peu de partout ?

31/08/2011, 10h13	#14
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	j'ai eu le problème sur ma 1078 et la batterie était neuve on a même changé le démarreur (faiblard sur certaines 1078) et rien n'y a fait... à froid aucun problème, bien chaude impossible de redémarrer d'après Ito c'est: en chauffant, les cables qui relient l'alternateur chauffent trop et font comme des résistances, du coup faudrait une batterie double il a du coup protégé thermiquement ces câbles c'est mieux mais c'est pas encore la panacée: on sent qu'à chaud le démarrage est limite limite c'est peut être ça...

20/12/2011, 19h31	#15
lexo Guest Messages: n/a	Je rajoute une couche sur ce problème : Ma moto cale à chaud de temps en temps, et jusqu'à présent je pensai que c'était la batterie comme dit sur les différent poste. Tout à l'heure, je repart de la concess direction le garage d'un pote qui vends des batterie pour lui demander si il peu en avoir au lithium. Que néni, je n'ai pas pu y arriver, comme d'hab, gros calage en roulant à bas régime, puis impossible de redémarrer Une bonne poussette jusqu'à chez mon pote. Changement de batterie pour une neuve : RIEN Changement pour une seconde : là, elle redémarre Vérification des fusibles, tout est OK. Mon pote ferme boutique, je me casse, et là au bout de 500 m re calage. Les symptômes : un gros calte à chaud, suivi d'un arbre de noel au niveau du compteur tout clignote, puis en appuyant sur le démarreur, un clac se fait entendre .. J'en ai plein le cul de ce problème persistant vraiment, ça me gonfle. Total de l'opération, retour chez le concess demain pour un diagnostique et encore 15j à pied car il ferme pour les fête.. vive MV

20/12/2011, 19h32	#16
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	je réitère mon diagno...

20/12/2011, 19h34	#17
lexo Guest Messages: n/a	Mais toi c'était juste un soucis de re démarrage non ? Moi elle cale carrément pendant que je roule

20/12/2011, 19h38	#18
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	elle calait au ralenti, pas en roulant...