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Vieux 23/04/2013, 20h42   #1
Nmmotors
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Par défaut BMW M3 compresseur

Voici une de mes nombreuses passions. La préparation de véhicule de sport et le circuit en voiture. Je vais au moins fois par an au nurburgring et fais quelques circuits en France aussi.

Je vous présente ma BMW M3 E36 3.2L de 1998 avec sa boite SMG (robotisée)

Voiture que j'ai eu d'origine et qui ressemblait à ça

Extérieur stock :



Intérieur stock :



Moteur stock :




Par la suite le chassis d'origine étant tellement mauvais sur ces voitures que j'ai mis des combinés filetés Bilstein, grosses barres antiroulis KW, silentblocs powerflex, gros freins Brembo aux quatres coins, coupelles avant et bras su suspension arrière réglable pour augmenter le carrossage. Plus d'autres choses

La chassis étant devenu au top du coup c'est le moteur malgrès ses 321ch et surtout la lenteur de la boite SMG d'origines qui n'arrivaient plus à titiller les limites du chassis. Je me suis donc attelé à la prépa du moteur et à la conversion en boite méca.

Volant moteur allégé :



Kit d'embrayage avec disque 6 patins métal frité amorti + méca et butée renforcée :






Conversion boite de vitesses SMG en boite méca :



Préparation culasse histoire de faire respirer un peu :











Joint de culasse MLS pour un RV de 9:1 contre 11.3 origine:




Arbres à câmes schrick 284° pour améliorer le remplissage :



Collecteurs supersprint avec bande isolante :











Bielles Pauter, pistons forgés avec chromage sur les cotés et traitement céramique sur la tete, segments "Gapless" pour une meilleure étanchéité, poulies pour le compresseur ect...






































Pompe à huile gros débit



Le bloc assemblé







Le fignolage avant la fin du remontage








Voici maintenant à quoi elle ressemble avec ses ailerons pour l'appui aérodynamique et sa télémétrie à écran tactile embarqué avec EGT, AFR et réglage de la carto à l'intérieur avec un PC branché sur USB ect...













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Voilà dans les grande ligne du projet (c'est un forum MV j'ai pas voulu non plus en mettre trop ), pour le moment elle est en rodage mais elle devrait faire entre 600 et 700ch

A bientôt
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Vieux 23/04/2013, 21h34   #2
Philippe
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Félicitations, j'adore !

Stock à l'extérieur et maxi power à l'intérieur.

How much la prépa ?
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Vieux 23/04/2013, 22h21   #3
Nmmotors
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Pour le prix je sais pas vraiment mais il y en a pour un bras rien qu'en pièces et les délais c'était de la folie. Rien que le radiateur j'ai attendu 4 mois et les pistons traité presque 1 an. Tout ce que je peux dire c'est que pour ce prix là, il n'y a rien qui marche aussi fort. Ensuite la MO 0€ vu que c'est moi qui fait tout.
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Vieux 23/04/2013, 23h53   #4
Le Doc
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Bon déjà, faut toucher un peu en mécanique........ce qui n'est pas donné à tout le monde.

Et puis faut être patient..........









Le résultat est bravo.
__________________
La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie



FIRST 6 PHOTOCOPIE
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Vieux 24/04/2013, 01h06   #5
Toxick
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Je suis toujours admiratif devant ce genre de prépa "home made"

Félicitations
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Vieux 24/04/2013, 01h45   #6
Duke73
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Tu as de l'or dans les mains!
Les bm à l'ancienne il ya que ca de vrai et pour la prépa bravo.
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Vieux 24/04/2013, 08h45   #7
Abyss88
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félicitations,beau boulot!
quel est ton meilleur temps au Ring???
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Vieux 24/04/2013, 13h03   #8
Hastasiempre
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ça décoiffe
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Vieux 30/04/2013, 10h39   #9
papé
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Houaaaaaaa le taf , bravo , je suis admiratif devant une telle préparation .
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Vieux 30/04/2013, 11h25   #10
kilou
Rang 4 - Mike Hailwood
Partie la MV ...
 
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Date d'inscription: août 2011
Localisation: Bleu azur
Messages: 1 004

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Bravo pour le boulot, je ne suis pas fan de l'aileron jurassik park mais pour le reste, la sobriété est au top

Une petite vidéo embarquée ?
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Tags
bmw, compresseur, m3

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