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Vieux 18/12/2019, 18h33   #11
kilou
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Merci pour ce CR
je suis allé l'essayer et ça ajoute de l'eau à mon moulin
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Vieux 22/12/2019, 21h59   #12
kilou
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Salut
Qq questions
Le régulateur fonctionne à partir de quel rapport et vitesse?
La vitesse mini en 6e sans hoqueter c'est combien?
J'ai lu que l'intervalle de révision est bien plus espacé que pour mon ex 910, est ce une grosse révision à chaque fois ?
Y a t il des Pbs de hub ?
Merci
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Vieux 23/12/2019, 12h36   #13
Arcimboldi
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Citation:
Envoyé par kilou Voir le message
...Qq questions
Le régulateur fonctionne à partir de quel rapport et vitesse?
Sur environ 2 ans et 37 000 km j'ai utilisé ce régulateur 15 minutes en 6.
Je cherche encore l'utilité ou la justification de la chose.

Citation:
La vitesse mini en 6e sans hoqueter c'est combien?
40 km/h

Pourquoi utiliser sa Turismo valoche en sous-régime?

MV a prévu 5 autres rapports dans la boîte et un shifter.
savater le sélecteur, lui faire plaisir.

Citation:
J'ai lu que l'intervalle de révision est bien plus espacé que pour mon ex 910, est ce une grosse révision à chaque fois ?
Vidange à 15 000
"Grosse" révision 30 000

À 30 000 le bouclard n'a fait que les opérations demandées par MV
soit liquides, filtres, vérifications diverses, en gros une demi-douzaine d'heures facturées.
Citation:
Y a t il des Pbs de hub ?
Oui
Si on oublie de tester le jeu latéral excessif à la couronne AR
en lubrifiant sa chaîne.

Changer les silent-blocs, qui ne coutent rien, ou un peu moins,
exige un démontage/revissage d'au moins 3 écrous.

Mégoter sur ce poste, tracassin probable.
__________________
DR 800
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Vieux 23/12/2019, 15h08   #14
kilou
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ok c'est clair merci,
le regulateur, ça me regule, c'est très personnel
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Tags
km, maxi, test, turismo, veloce

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