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Vieux 19/11/2015, 10h07   #41
Mrkruguer
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Envoyé par juju0669 Voir le message
Mr Kruger, j'ai une question : à partir de combien juges tu un kilométrage élevé sur nos MV ?
ma femme a vendu ca b4 750 avec 83000km
le moteur tournait tres bien
elle manquait un peu de watt en haut
une segmentation a faire certainement
mais bon quand tu ouvres pour ce genre d'opé tu sais pas ce que tu vas trouver
et comme je l'ai dis plus haut juste en piece une refection complete d'un moteur mv des pieces d'usure classique s'il n y a pas de degat c'est 1500€

je sais pas trop comment repondre a ta question ca depend de ce que tu fait avec, du moteur en lui meme car ils sont tous differents.
on va au dela de 60000km ca commence a faire mais bon si t'as toutes les factures y a pas de raison de s'affolé
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Vieux 19/11/2015, 10h08   #42
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Envoyé par Charly79 Voir le message
Tu te rappel si tu avait les même couleur pour les coussinets de bielles et paliers ?Sans rectification du vilo bien-sûr.. Mes cotes sont prise mais je différe au niveau des couleurs.bleu palier et jaune bielle
non c'est normal
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Vieux 19/11/2015, 10h17   #43
Charly79
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Elle ne sera destinée qu à sa,je ne roule que très peu sur route..effectivement j utilise un mastic de cher Soudal,il fait tous avec une bonne polyvalence.Effectivement les cartes vont par paire,ses comme cher Ducat,je les ai passer au comparateur tous va bien à ce niveau, mes plants de joint sont propre et les conduit aussi,je vais pouvoir commencer à rentrer les pièces neuves..
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Vieux 19/11/2015, 12h03   #44
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attention vis de bielle moi je les serre au max a 45nm et non 50nm comme ce qui est preconisé dans le manuel d'atelier
l'allongement est entre 0,2 et 0,22mm (c'est celle ci la valeur importante ce n'est pas le couple de serrage)
methodologie
premier serrage contact
2nd serrage a 35
verif de l'allongement
3eme serrage 40
verif allongement
et apres c'est a taton pour avoir le bon allongement

oublies pas de huiler les demis coquille a l'interieur
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Vieux 20/11/2015, 10h10   #45
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Merci pour tes lumières, pour tiercer les segments tu procéde comment toi,je penser le faire classique le racleur et les autres à 120° gauche,droite..pour le patin de distri qui est plaquer dans le couvre culasse,tu la coller?
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Vieux 24/11/2015, 13h36   #46
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Envoyé par Charly79 Voir le message
Merci pour tes lumières, pour tiercer les segments tu procéde comment toi,je penser le faire classique le racleur et les autres à 120° gauche,droite..pour le patin de distri qui est plaquer dans le couvre culasse,tu la coller?
je l'ai pas changer le pantin
pour tierce les segment m'en rappelle plus mais sur le manuel c'est marqué
je m'occupe de toi aujourd'hui pour les pieces
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Vieux 25/11/2015, 13h40   #47
Charly79
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Merci pour les pièces
Pour le patin je suis juste surpris qu il ne tienne que emboîter sur deux plots du couvre culasse,je pense le coller au mastic joint car en retournant le couvre culasse il ne demande qu à tomber,pour le tiercage je mis pencherai quand on y sera.Tout est OK le chantier et arrêter y a plus qu'à...
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Vieux 25/11/2015, 16h39   #48
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Je viens de t envoyer le tarif
Appelles moi depuis le temps
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Vieux 27/12/2015, 12h58   #49
Charly79
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Salut salut,
Bon bon Noël étant passer je vous apporte la bonne nouvelle, toute mes pièces sont arrivée... Les photos arrive d ici peu,ne vous inquièter pas le sujet et toujours ouvert et je vais tâcher de vous mettre des photos dans la soirée, je vous exprime juste le bonheur du remontage avec des pièces neuves qui est toujours autant amusant pour moi.
Charly
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910, b4, moteur, refection

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