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Vieux 09/01/2017, 12h52   #11
dimitraille
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Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise
quoi ? j'suis exigent ?
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Vieux 09/01/2017, 20h04   #12
papyv60
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Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise
quoi ? j'suis exigent ?
Achète une tambu , c'est ce que tu veux entendre , ton choix est fait tu nous demande nôtre avis pour la forme

Maintenant on sera toujours la pour écouter tes misères
__________________
toutes blessent , la dernière tue
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Vieux 10/01/2017, 11h45   #13
Mrkruguer
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franchement cette 312rr est sublime
mois j'ai eu les 2
effectivement un peu plus magniable pour la nouvelle
mais la 312rr arrache le metal le moteur est incroyable....
si tu opte pour ce model, j'ai un carenage complet carbone pour pas cher
j'ai besoin de faire de la place
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Vieux 10/01/2017, 12h42   #14
RaphiGaz
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Il me semble qu'elle était au Castelet à la SRC l'an dernier avec nous cette meule.

RaphiGaz

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Salut les gaziers

Bon me voilà piéton..

Après un bref passage chez ducati (monster 1100 evo), je souhaite repartir sur une sportive.
J'ai déjà eu la F4 2011 mais pas le budget pour une RR alors pourquoi pas partir sur une plus vieille.

J'ai trouvé ça (ok c'est à l'autre bout de chez moi (17) mais pourquoi pas.

https://www.leboncoin.fr/motos/1059452998.htm?ca=20_s

A votre avis je vais être déçu ? ou au contraire

Ceux qui ont eu les 2 peuvent me donner quelques infos



Merci à vous
__________________
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Vieux 10/01/2017, 19h02   #15
aldesign
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J'aimais bien cette annonce aussi mais la première et la troisième photo ont été prises quand la moto était neuve, ça se voit, sur la deuxième photo y a bien les Michelin comme décrit dans l'annonce, elle est peut-être nickel mais quand y a beaucoup de kilomètres à faire faut être sûr du coup surtout pour les gros maniaque
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Vieux 10/01/2017, 21h01   #16
Dave1090
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Alors étant possesseur d'une 312RR je vais te répondre par le positif pour le plaisir de piloter cette belle, pour la gueule de la belle et le son.

Par contre j'ai la version 2007 donc la 1ere 312RR et pas la version 1078 qui elle est effectivement beaucoup plus brutal à piloter, ON/OFF, c'est pas comme un Brutal 1078 mais pas loin!

Moto physique!? oui effectivement mais perso. ce n'est pas très dérangeant, très stable, un plaisir même dans les cols de part chez nous et si tu va sur circuit alors là effectivement ce sera plus délicat à contrôler, mais encore plus de plaisir! Freinage, accélération, angle maxi, etc... .
D'accord avec toi. J'en ai essayé une, et j'étais bluffé par le moteur. Oui c'est rigide, mais quand j'ai repris la mienne (une corsacorta avec ligne complète qui sort bcp de vrais cv sur le banc) j'ai eu l'impression qu'elle était complètement vide en bas
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Vieux 10/01/2017, 21h03   #17
Dave1090
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Citation:
Envoyé par dimitraille Voir le message
Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise
quoi ? j'suis exigent ?
J'ai toujours eu horreur des rouges et grises. C'est d'un banal Vive les blanches, ou bien les RR Post 2013
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Vieux 10/01/2017, 23h37   #18
vert
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J'ai toujours trouvé belle la F4, mais quand on aura droit à une nouvelle F4 plus compacte, plus légère de 20kg avec aussi 20cv de plus?

Ok je demande la lune là.
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Vieux 11/01/2017, 09h04   #19
Mrkruguer
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Citation:
Envoyé par vert Voir le message
J'ai toujours trouvé belle la F4, mais quand on aura droit à une nouvelle F4 plus compacte, plus légère de 20kg avec aussi 20cv de plus?

Ok je demande la lune là.
20cv de plus!!! Oula
Une 1078 a bien plus de coffre que toutes les nouvelles et était annoncée à +190cv
20kg de moins
T'es plus à Paris toi t es de Marseille maintenant
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Vieux 11/01/2017, 12h14   #20
vert
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Bah avec la technologie en sidérurgie les usines en sont capables non? 180kg à sec ça doit se faire je pense. allez 185 c'est bien.

Pour les cv on garde l'actualité, c'est vrai d'avoir les 210 cv mais à les exploiter, ça c'est pas évident.
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Tags
2011, 312rr, f4, passage

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