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Vieux 30/11/2017, 07h49   #1
kr36
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
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Par défaut Vidange liquide de refroidissement

Salut à tous,

Je vais posé des durite samco sur ma f3 et donc il me faut vidangé et remettre en eaux le circuit de refroidissement

Pouvez vous me donné la marche à suivre

Je prévoit également d y collé un bouchon de radiateur febur racing mais je sait pas si faut un 1,8 ou 2,0 bar

Merci
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Vieux 30/11/2017, 10h36   #2
ecosmeri
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
 
 
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
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Telecharge le manuel d'atelier

Concernant le tarage du bouchon perso je prendrais comme l'origine ne sachant pas si le circuit resistera au 0,2 bar de plus
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Vieux 30/11/2017, 15h51   #3
kr36
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
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Y a un lien sur le forum pour le manuel d atelier ?
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Vieux 30/11/2017, 18h51   #4
ecosmeri
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
 
 
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
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Envoyé par kr36 Voir le message
Y a un lien sur le forum pour le manuel d atelier ?
Je crois que tu as eu ta reponse sur facebook 😊 Le lien est posté sur le forum egalement dans la rubrique suggestion . On a cree le dropbox specialement pour le forum et le groupe facebook

Il y a egalement une chaine youtube
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Vieux 01/12/2017, 14h37   #5
kr36
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
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Oui, super franchement c est top

Merci
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Vieux 09/12/2017, 19h08   #6
gourntag
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mv agusta F3 800
 
 
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Citation:
Envoyé par kr36 Voir le message
Salut à tous,

Je vais posé des durite samco sur ma f3 et donc il me faut vidangé et remettre en eaux le circuit de refroidissement

Pouvez vous me donné la marche à suivre

Je prévoit également d y collé un bouchon de radiateur febur racing mais je sait pas si faut un 1,8 ou 2,0 bar

Merci
tu a une très bonne idée et surtout si tu peut me dire ce que sa donne au moteur et au quotidien. (Je me pose la question si sa vaux vraiment le coup les samco).
Donc des que tu sais ce que sa donne dit moi tous (et ptete que j'irai les prendre aussi)
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Vieux 14/12/2017, 15h42   #7
kr36
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
Messages: 34

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Pour le quotidien...je la passe exclusivement piste cet hiver ou alors vraiment très peu de route ( genre allez au 24h ou moto gp du Mans...)

Vu que j ai pas mal de pièce à y mettre la semaine prochaine et donc déposé pas mal de chose... Autant remplacer certaines pièces dans la foulé

Ligne, pc5, antidribble tss, batterie lithium, durite samco

Donc si je peut préservé un peu le moulin l été en grattant quelque degrés de refroidissement, pour moi c est logique d y mettre des bonne durite et du liquide de refroidissement plus performant
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Vieux 14/12/2017, 23h45   #8
r6batp
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
Avatar de r6batp
 
 
Date d'inscription: août 2014
Messages: 71

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Salut,
Sur piste, c'est bien aussi de ne mettre que de l'eau déminéralisé.
C'est obligatoire en compétition, et ca évite au cas ou tu perdes du liquide sur la piste, au copain de s'en mettre une en roulant dessus.....
Même si ce n'est que du roulage.
r6batp est déconnecté   Réponse avec citation
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Tags
liquide, refroidissement, vidange

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