feux arriére avec clignos intégrés

C'est vrai que c'est sympa sans les clignos d'origine, mais le suiveur à du mal à distinguer le clignotant, alors en plus cligno+frein = on voit rien du tout.
De plus ces pièces adaptables ne resistent pas à la chaleur des pots de la F4.
Le mien je l'ai viré les fils de la douille adaptable s'étaient dénudés (fondus), total fusibles cramés les uns après les autres car le + touchait la masse...remorquage dimanche après midi foutu etc...

on s'en fou des hommes en bleu, ils nous font assez c...r comme ça!!!!


une moto c'est beau quand ya pas deux grosses verrues qui sortent de chaque côtés, pour moi on doit allier sécurité et esthétique, surtout sur une Mv, les clignos sont trop gros

alors, je pense qu'il faut quel que soit le type de cligno avoir les yeux sur les rétros quand on tourne à droite ou à gauche pour bien vérifier qu'un caisseu ne vous colle pas le train

[steph56]

[quote=weapon;14298]on s'en fou des hommes en bleu, ils nous font assez c...r comme ça!!!!


Oh !! toi tu va avoir des problémes ......

Envoyé par VENOM

j'ai le system sur la brutale, très jolie mais dangereux puisque de jour on ne voit rien, de nuit c'est efficace et superbe

Mais je m'en fout je met jamais les clignotants je sors le bras

Totalement d'accord avec toi, moi aussi je sors le bras quand ça me semble périlleux ou justifié (mon père le faisait aussi quand j'étais assis sur le biplace du flat, il y a longtemps).
C'est vrai que de toute façon, comme le dit Mitsucat les caisseux ne se préoccupent pas franchement de nos clignos de jour. la nuit, ça marche nikel et c'est le principal (le bras la nuit, c'est pas top).
Et j'ai remarqué un truc, depuis que je roule en MV, j'ai même des bonjours de la gendarmerie motorisée ce qui ne m'est jamais arrivé sur une japonaise.
Alors à admirer la MV, on oublie les clignotants.

Envoyé par MK1

Totalement d'accord avec toi, moi aussi je sors le bras quand ça me semble périlleux ou justifié (mon père le faisait aussi quand j'étais assis sur le biplace du flat, il y a longtemps).
C'est vrai que de toute façon, comme le dit Mitsucat les caisseux ne se préoccupent pas franchement de nos clignos de jour. la nuit, ça marche nikel et c'est le principal (le bras la nuit, c'est pas top).
Et j'ai remarqué un truc, depuis que je roule en MV, j'ai même des bonjours de la gendarmerie motorisée ce qui ne m'est jamais arrivé sur une japonaise.
Alors à admirer la MV, on oublie les clignotants.

J'espère que vous roulez plus vite que les autres motos et que personne ne vous double...
Sortir le bras? le droit aussi?
C'est beau, c'est vrai, mais pas adapté à un usage route à mon avis.

pour tenter d'allier esthétisme et sécurité, j'ai monte des clignos rizoma cristal sur un support de plaque de la même marque

c'est petit, joli (a mon goût) et respecte les différentes fonctions lumineuses (clignos, stop, etc ...)

personnellement j'aime pas trop les tout intégrés, mais chacun a le droit de faire ce qui lui plaît sur sa machine

Au final chacun fait comme il lui plait, comme disait un grand motard du nom de Coluche "on mélange pas l'égout et les couleurs"

[reg]

voilà une photPièce jointe 140o du cul de ma belle , avec support MELOTI et cligno RIZOMA.

Envoyé par weapon

j'ai acheté un feux avec clignos intégrés et le clignotement et trop rapide, je comprend pas, maestro en a acheté un et le clignotement est régulier, les boules quoi!

Il m'est arrivé la même chose j'ai du changer ma centrale clignotante.

Envoyé par reg

voilà une photPièce jointe 140o du cul de ma belle , avec support MELOTI et cligno RIZOMA.

Joli le support Melotti, mais un peu lourd je trouve... les clignos sont trop petits sur mon ecran... par contre la plaque on la voit bien!!
Comment ça elle est pas homologué ma plaque? c'est pourtant la meme taille que sur le cyclo de mon voisin