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09/02/2023, 06h56 | #1 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
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09/02/2023, 09h14 | #2 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: janvier 2023
Messages: 63
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12/02/2023, 22h10 | #3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
Date d'inscription: avril 2010
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J'ai vu la vidéo ! La MV remporte la note de coeur, c'est normal !!
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13/02/2023, 14h22 | #4 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
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J'ai une lecture plus mesurée : l'un était pour l'équipe Lambo soit celle du cœur mais l'autre était pour l'équipe Aston Martin donc c'est du 50/50 en fonction de ses goûts.
Quoiqu'il en soit, aucune n'est pour moi à cause d'une position de conduite trop extrême pour a vieille carcasse |
14/02/2023, 15h47 | #5 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
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J'ai vu la vidéo.
Je pense que l'essai sera dans le prochain M&M. En effet, le résultat n'est pas super tranché, mais ce qui me saoule un peu, c'est le comparo en lui même. Comparer un 800 147cv à un 1200 193cv, que peut donner le résultat? Si la Triumph n'est pas devant, alors ils ont vraiment du soucis à se faire. Qu'ils refassent ce comparatif face à la nouvelle véloce 1000 et on en reparle. |
14/02/2023, 18h47 | #6 | |
Rang 3 - John Surtees
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Citation:
Même si j'ai adoré mes 2 MV Brutale (1078 et 1090), il faut reconnaître que le 4 cylindres en ligne très puissant (200 CV et plus), s'il est bien adapté au circuit où tu as la possibilité de lui faire prendre beaucoup de tours/min ; ce n'est plus le cas sur routes ouvertes où tu as besoin de plus de couple et de plein de caractère plus bas dans les tours. A part quelques mordus et/ou originaux, la quasi totalité des motards utilisent plus leur machine sur routes que sur circuit. Et il faut bien reconnaître qu'un 4 cyl en ligne très puissant est particulièrement creux à moyen régime (voir la dernière Honda 1000) soit ceux qu'on utilise sur routes ouvertes. Alors tu t'amuses à faire ouiner ta moto 30 min puis après un radar ou une chaleur, tu redeviens un motard plus sage en roulant plus sur le couple. Alors pour un usage sportif / raisonnable, une architecture moteur V2, 3 cylindres voire V4 (l'Aprilia car le Ducati est trop pointu pour moi) ou le 4 cross plane est plus adapté à un usage de quasi tous les jours qu'un 4 en ligne full power. Bref 800 Veloce 3 cylindres ou 1000 Veloce 4 cyl ; je suis persuadé que les conclusions des essayeurs auraient été identiques ; il y aurait toujours eu l'équipe Lambo et l'équipe Aston Martin ! |
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15/02/2023, 18h17 | #7 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
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Je suis d accord avec toi, mais ca aurai au moins le merite d etre equitable sur le plan des performances.
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festival, highside |
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