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13/11/2009, 20h33 | #1 |
Rang 4 - Mike Hailwood
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F4 1078... çà marche!?
Voilà pour un premier passage au banc...
Mais la moto est réglée beaucoup trop riche, je referai un passage pour dépasser 200 cv...? |
13/11/2009, 20h40 | #2 |
Guest
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Tu as fait quoi pour arriver tu peux mettre la vidéo du passage au banc que l'on puisse profiter de la sonorité
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13/11/2009, 21h00 | #3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
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13/11/2009, 21h05 | #4 |
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Tu n'as plus qu'à recommencer
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13/11/2009, 21h44 | #5 |
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La seule puissance mesurée est celle du passage de la puissance au sol , le reste est calculé à peut près . D'ailleurs c'est la seule intéressante .
Dernière modification par BART ; 13/11/2009 à 22h08. |
14/11/2009, 00h18 | #6 |
Guest
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C'est quoi la marque du banc ??
J'ai passe la mienne sur un fuchs(ancien) et je me cale quelques cheveaux plus bas mais c'est zoli........ par contre le mythe des 200 cv je veux bien surtout que j'ai un boitier race avec la ligne RG3 si tu veux me dire pour passer cette barre mythique je veux bien !!!!!! |
14/11/2009, 08h41 | #7 |
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Si tu n'y arrive pas , je te prêterais la mienne ( tu devras juste me payer une ligne AKRA , merci d'avance )
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14/11/2009, 10h58 | #8 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
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Citation:
Sinon, pour le reste, il faut mesurer le taux de compression de chaque cylindre et monter un joint de culasse en conséquence. Mais çà demande une intervention lourde et un spécialiste. D'une moto à l'autre, le taux de compression est variable. Et quand la culasse est démontée, autant en profiter pour faire quelques travaux dessus. Un silencieux de type arrow donnerait environ 2 CV de plus... mais personnellement, je n'aime pas le style. |
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14/11/2009, 11h01 | #9 | |
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Citation:
Ca ne te sert à rien autant de puissance puisque tu n'en à pas la maitrise. Il faut que tu me la prête pour que je lui fasse découvrir des sensations extrèmes (plus de 280kms)....mdrrrrrrrr |
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14/11/2009, 11h41 | #10 |
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... comment ça casse ...
Nota Benne : tu aurais pu marquer ( + de 300 ... ) |
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