Prise en main B3 (675) - Page 2

13/01/2013, 17h31

Retour a la concession , ou alors tu a mal replier ta béquille donc le contacteur ne sait pas trop ce qu'il doit faire.
Mais bon logiquement si le contacteur détecte mal la béquille la moto doit caler si t'es en prise.

**dikran34brutale** · 13/01/2013, 18h21

J'ai eu le problème sur ma 920.
Si tu n'a pas de panne a proprement parlé, seulement le témoin lumineux qui s'allume et le message d'erreur qui apparaissent ponctuellement, vérifie que le faisceaux ne soit pas plié !

Sur ma 920, il y avait un endroit ou le faisceau ne passait pas correctement (au niveau du guidon), du coup il a fini par se plier et j'ai eu les mêmes symptômes que toi !

13/01/2013, 18h58

J'ai eu seule fois ce cas en roulant par température négative. J'ai essuyé la béquille et le contacteur avec un chiffon. Depuis j'ai refais 500 km et pas de soucis.
Soit le froid a actionner le témoin soit une crasse s'est collé dessus.

14/01/2013, 22h09

Ci joint le tableau des entretiens.
Entretien_B3_675.pdf

15/01/2013, 12h53

OK merci j avais pas eu le temps de checker la clef usb....
sinon,finalement ma moto serait une version de avant septembre:fais chier
je dis "serait" car on m a indiqué 2 evolutions qui se check visuelement:et j en ai juste une des 2.(bizarre bizarre ou alors ,j irai m acheter des lunettes)

15/01/2013, 13h02

je viens juste de recevoir un mess de nox.
il me confirme bien que mon model est compatible avec le shifter...
mais y a toujours ce problème que je ne vois pas le plug du shifter (une des évolutions visible)
nota:l autres étant une connectique qui était sous le guidon coté gauche qu ils ont basculé sous le flan gauche (pour le protéger en gros des intempéries)

15/01/2013, 19h17

ci joint 2 photo.
la evo1. exemple sur l ancien model d un membre du fofo
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=6945
et cette foutue evo2,que je ne trouve pas
si quelqu un a une version "après septembre" sans le shifter,il pourra peut être m éclairer en comparant.
merci d avance

**Esteban** · 15/01/2013, 19h50

Citation:

Envoyé par zippo

5eme:j ai l impression que la béquille est chiante a enlever (la pousser avec le pied jusqu' au bout,car l impression de ne pas avoir de ressort),c est une généralité ou c est la mienne qui doit être mal réglée??

J'ai exactement la même impression que toi sur ma B3, je fais toujours gaffe à bien replier avant de partir

**beny** · 15/01/2013, 20h48

Sur ma f3 la prise du shifter est vers la serrure de la selle, elle pendouiller dans ce coin la sans être fixer au cadre et il y avait un caoutchouc qui la recouvrais au premier abord sa ressemble à une prise diagnostique

15/01/2013, 20h52

oui c est bien ce que j avais vu sur une b3 en magasin,le truc pendoullait vraiment,mais la !!!rien
meme si nox me dit que normalement, c est bon

13/01/2013, 18h21	#12
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	J'ai eu le problème sur ma 920. Si tu n'a pas de panne a proprement parlé, seulement le témoin lumineux qui s'allume et le message d'erreur qui apparaissent ponctuellement, vérifie que le faisceaux ne soit pas plié ! Sur ma 920, il y avait un endroit ou le faisceau ne passait pas correctement (au niveau du guidon), du coup il a fini par se plier et j'ai eu les mêmes symptômes que toi ! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

15/01/2013, 19h17	#17
zippo Guest Messages: n/a	ci joint 2 photo. la evo1. exemple sur l ancien model d un membre du fofo http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=6945 et cette foutue evo2,que je ne trouve pas si quelqu un a une version "après septembre" sans le shifter,il pourra peut être m éclairer en comparant. merci d avance Dernière modification par zippo ; 26/03/2013 à 14h27.

13/01/2013, 17h31	#11
julienEVO6 Guest Messages: n/a	Retour a la concession , ou alors tu a mal replier ta béquille donc le contacteur ne sait pas trop ce qu'il doit faire. Mais bon logiquement si le contacteur détecte mal la béquille la moto doit caler si t'es en prise.

13/01/2013, 18h58	#13
kasabian Guest Messages: n/a	J'ai eu seule fois ce cas en roulant par température négative. J'ai essuyé la béquille et le contacteur avec un chiffon. Depuis j'ai refais 500 km et pas de soucis. Soit le froid a actionner le témoin soit une crasse s'est collé dessus.

14/01/2013, 22h09	#14
kasabian Guest Messages: n/a	Ci joint le tableau des entretiens. Entretien_B3_675.pdf

15/01/2013, 12h53	#15
zippo Guest Messages: n/a	OK merci j avais pas eu le temps de checker la clef usb.... sinon,finalement ma moto serait une version de avant septembre:fais chier je dis "serait" car on m a indiqué 2 evolutions qui se check visuelement:et j en ai juste une des 2.(bizarre bizarre ou alors ,j irai m acheter des lunettes)

15/01/2013, 13h02	#16
zippo Guest Messages: n/a	je viens juste de recevoir un mess de nox. il me confirme bien que mon model est compatible avec le shifter... mais y a toujours ce problème que je ne vois pas le plug du shifter (une des évolutions visible) nota:l autres étant une connectique qui était sous le guidon coté gauche qu ils ont basculé sous le flan gauche (pour le protéger en gros des intempéries)

15/01/2013, 20h48	#19
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	Sur ma f3 la prise du shifter est vers la serrure de la selle, elle pendouiller dans ce coin la sans être fixer au cadre et il y avait un caoutchouc qui la recouvrais au premier abord sa ressemble à une prise diagnostique

15/01/2013, 20h52	#20
zippo Guest Messages: n/a	oui c est bien ce que j avais vu sur une b3 en magasin,le truc pendoullait vraiment,mais la !!!rien meme si nox me dit que normalement, c est bon