valvole radiali?

13/05/2009, 23h29

Alors en français ça fait valve radiale,

je sais également que c'est un procédé héritée de Ferrari mais est ce que vous savez exactement quel est le fonctionnement et surtout ce que ça apporte à la moto?

14/05/2009, 13h54

toi, tu aime les questions de ouf, hein...

soupapes latérales, hémisphériques, parallèles, radiales... les radiales sont actionnées dans l'axe radian de la culasse, en gros, elles s'ouvrent dans l'axe de la queue de soupape...ce qui permet d'avoir une chambre de combustion sphérique, contrairement aux parallèles, les plus répandues, qui obligent a avoir cette chambre en forme de toit. tout cela a une action sur le remplissage des gazs (plus important) et donc la combustion du mélange. après, ça devient quand même vachement technique, et comme dirait l'autre, on est pas ingénieur!

http://drmania.free.fr/apfel.htm
tiens, un petit lien pas trop pointu qui explique assez bien tout ça, même si le gars parle plutôt des monos... régales toi!

14/05/2009, 13h58

en francais: "soupape radiale"

C'est relatif à la disposition des soupapes dans la culasse, elles descendent par paire sur un plan hémisphérique, vers le centre du cylindre; une disposition normale fait descendre les soupapes par paire vers le centre du cylindre mais parallèlement.

La disposition radiale impose un usinage complexe des arbres à cames, les lobes de cames sont usinés avec un angle.

l'avantage ? c'est surtout marketing, mais dans la théorie, il y en a plusieurs: les conduits sont plus droits, il y a plus de place à l'extérieur des soupapes, la chambre de combustion a un meilleur rendement.

14/05/2009, 13h59

nikkoxx m'a fait les freins....

14/05/2009, 14h00

oui, mais je suis monté en brembo radial...

14/05/2009, 21h50

Citation:

Envoyé par nikkoxx

toi, tu aime les questions de ouf, hein...

soupapes latérales, hémisphériques, parallèles, radiales... les radiales sont actionnées dans l'axe radian de la culasse, en gros, elles s'ouvrent dans l'axe de la queue de soupape...ce qui permet d'avoir une chambre de combustion sphérique, contrairement aux parallèles, les plus répandues, qui obligent a avoir cette chambre en forme de toit. tout cela a une action sur le remplissage des gazs (plus important) et donc la combustion du mélange. après, ça devient quand même vachement technique, et comme dirait l'autre, on est pas ingénieur!

http://drmania.free.fr/apfel.htm
tiens, un petit lien pas trop pointu qui explique assez bien tout ça, même si le gars parle plutôt des monos... régales toi!

c'est vrai j'adore les question de ouf!!!!

c'est compliqué quand même

, tout ça pour dire que ça apporte un meilleur rendement, c'est tout ce que je voulais entendre

Mv powa!!!

15/05/2009, 09h24

En gros les 4 soupapes convergent vers un meme point, et non pas 2 à 2. Ca permet de diriger les deux flux gazeux (air/essence) vers le centre de la chambre de combustion ou se trouve la bougie, d'ou une meilleure explosion.

15/05/2009, 10h05

Citation:

Envoyé par nikkoxx

oui, mais je suis monté en brembo radial...

moi aussi.... mais juste le maitre cylindre....

15/05/2009, 12h20

et pour la petite histoire, c est bien Frrari qui avait commence a participer au developpement mais qui a rapidement laisse tomber, reste de cette hephemere association, le rouge Ferrari des culasses sur les 910R

15/05/2009, 21h25

j'ai rien compris à vos savantes déclarations, mais je vais quand même acheter le porte clé Ferrari, pour mettre avec le MV, si y'a pas de triche...!

13/05/2009, 23h29	#1
weapon Guest Messages: n/a	valvole radiali? Alors en français ça fait valve radiale, je sais également que c'est un procédé héritée de Ferrari mais est ce que vous savez exactement quel est le fonctionnement et surtout ce que ça apporte à la moto?

14/05/2009, 13h54	#2
nikkoxx Guest Messages: n/a	toi, tu aime les questions de ouf, hein... soupapes latérales, hémisphériques, parallèles, radiales... les radiales sont actionnées dans l'axe radian de la culasse, en gros, elles s'ouvrent dans l'axe de la queue de soupape...ce qui permet d'avoir une chambre de combustion sphérique, contrairement aux parallèles, les plus répandues, qui obligent a avoir cette chambre en forme de toit. tout cela a une action sur le remplissage des gazs (plus important) et donc la combustion du mélange. après, ça devient quand même vachement technique, et comme dirait l'autre, on est pas ingénieur! http://drmania.free.fr/apfel.htm tiens, un petit lien pas trop pointu qui explique assez bien tout ça, même si le gars parle plutôt des monos... régales toi!

14/05/2009, 13h58	#3
Tripleinside Guest Messages: n/a	en francais: "soupape radiale" C'est relatif à la disposition des soupapes dans la culasse, elles descendent par paire sur un plan hémisphérique, vers le centre du cylindre; une disposition normale fait descendre les soupapes par paire vers le centre du cylindre mais parallèlement. La disposition radiale impose un usinage complexe des arbres à cames, les lobes de cames sont usinés avec un angle. l'avantage ? c'est surtout marketing, mais dans la théorie, il y en a plusieurs: les conduits sont plus droits, il y a plus de place à l'extérieur des soupapes, la chambre de combustion a un meilleur rendement.

14/05/2009, 13h59	#4
Tripleinside Guest Messages: n/a	nikkoxx m'a fait les freins....

14/05/2009, 14h00	#5
nikkoxx Guest Messages: n/a	oui, mais je suis monté en brembo radial...

15/05/2009, 09h24	#7
machine748s Guest Messages: n/a	En gros les 4 soupapes convergent vers un meme point, et non pas 2 à 2. Ca permet de diriger les deux flux gazeux (air/essence) vers le centre de la chambre de combustion ou se trouve la bougie, d'ou une meilleure explosion.

15/05/2009, 12h20	#9
grous Guest Messages: n/a	et pour la petite histoire, c est bien Frrari qui avait commence a participer au developpement mais qui a rapidement laisse tomber, reste de cette hephemere association, le rouge Ferrari des culasses sur les 910R

15/05/2009, 21h25	#10
quissas Guest Messages: n/a	j'ai rien compris à vos savantes déclarations, mais je vais quand même acheter le porte clé Ferrari, pour mettre avec le MV, si y'a pas de triche...!