F3 R

[Brizio]

c'est tout ce que j'espère : un vrai retour à la qualité propre à l'image d'MV et l'apparition de vraie série spéciale dans la trempe de celle de l'ère Tamburini pour nous faire rêver ...

y'a eut un sursaut d'orgueil avec la F3 Oro (quoiqu'en dise certains) mais à part ça pas grand chose ...

Attendons Milan, on est plus qu'a 2 mois maintenant

[Toxick]

En même temps en voyant les séries spéciales depuis 2010 je sais pas s'il ne vaut pas mieux s'abstenir

[Rod]

Vous préférez que la marque adopte un schéma économique comme 1) Bimota ou 2) Ducati ?

[vert]

Envoyé par Trepistoni

Pourquoi se restreindre à la moto pour parler de vaches à lait, salarié=vache à lait, comme ça tout est dit

Mais le plaisir et la passion n'ont pas de prix, et quand on aime on ne compte pas

Tout est dit Prends en soin de ta belle Oro, j'adore ce moulin à sensation qui est en plus super fiable.

[Toxick]

L'un n'empêche pas l'autre

Tu peux très bien sortir une F3 à 12000€ et à coté de ça faire une "vraie" Oro à 30000€.

Et puis, la B3 permet d'avoir une moto accessible pour les jeunes permis.
C'est la possibilité pour MV de capter une clientèle future pour des modèles plus haut de gamme à terme.

A condition d'être satisfait de sa première moto et du sav

[Trepistoni]

Envoyé par Fredbe

Et puis, la B3 permet d'avoir une moto accessible pour les jeunes permis.
C'est la possibilité pour MV de capter une clientèle future pour des modèles plus haut de gamme à terme.

A condition d'être satisfait de sa première moto et du sav

+675

[kilou]

Envoyé par Rod

Vous préférez que la marque adopte un schéma économique comme 1) Bimota ou 2) Ducati ?

Analyse fine et implacable

[Brizio]

Envoyé par Rod

Vous préférez que la marque adopte un schéma économique comme 1) Bimota ou 2) Ducati ?

Bimota ayant tout sauf un schéma économique et MV n'ayant pas les moyens financiers de Ducati je dirais que j'aimerais que MV adopte un schéma MV !

une gamme de moto de caractère (LE point fort de MV), performante (évidemment), fiable (autant que possible) impeccablement finit (indispensable, il en va de la réputation de la marque) et esthétiquement réussit (jusque la c'est quasi le sans faute) mais avec une gamme limite si besoin et qu'elle maitrise parfaitement ! quand je vois l'arrivée d'un 800cm3 c'est une bonne chose mais à quoi serve les 675 qu'elle ne sait deja pas faire marcher comme il faut ???

la gamme actuelle est bien, elle doit se pérenniser dans sa fiabilité et ne pas perdre de vue les détails que je cite plus haut. des modèles accessibles à tous (B3, F3 et 920) et des modèles plus exclusif (F4RR) mais j'aimerais bien que MV redevienne une marque de prestige et pas une marque qui tente de se diversifier quite à jouer aux constructeurs généralistes qui veut vendre à tout va des modèles pas encore fiable (B3 et F3). les clients ne sont pas des pilotes essayeurs - testeurs pour la marque ....

c'est impensable que la F3 ait du subir 4 ou 5 mise à jour de sa cartographie après sa commercialisation pour enfin être utilisable normalement !
et je parle meme pas de la B3 ...

Et pour finir j'aimerais par dessus tout que MV redevienne une marque capable de sortir des vraies séries limités à nous faire baver. c'est aussi ça son image de marque !
Putain il est loin le temps ou je bavais devant le catalogue MV Corse ou le catalogue des casques des séries limités et attendais Milan pour savoir quelle série limité allait être dévoilé ....

NB : tout ceci n'est que mon avis

[dikran34brutale]

Envoyé par Brizio

Bimota ayant tout sauf un schéma économique et MV n'ayant pas les moyens financiers de Ducati je dirais que j'aimerais que MV adopte un schéma MV !

une gamme de moto de caractère (LE point fort de MV), performante (évidemment), fiable (autant que possible) impeccablement finit (indispensable, il en va de la réputation de la marque) et esthétiquement réussit (jusque la c'est quasi le sans faute) mais avec une gamme limite si besoin et qu'elle maitrise parfaitement ! quand je vois l'arrivée d'un 800cm3 c'est une bonne chose mais à quoi serve les 675 qu'elle ne sait deja pas faire marcher comme il faut ???

la gamme actuelle est bien, elle doit se pérenniser dans sa fiabilité et ne pas perdre de vue les détails que je cite plus haut. des modèles accessibles à tous (B3, F3 et 920) et des modèles plus exclusif (F4RR) mais j'aimerais bien que MV redevienne une marque de prestige et pas une marque qui tente de se diversifier quite à jouer aux constructeurs généralistes qui veut vendre à tout va des modèles pas encore fiable (B3 et F3). les clients ne sont pas des pilotes essayeurs - testeurs pour la marque ....

c'est impensable que la F3 ait du subir 4 ou 5 mise à jour de sa cartographie après sa commercialisation pour enfin être utilisable normalement !
et je parle meme pas de la B3 ...

Et pour finir j'aimerais par dessus tout que MV redevienne une marque capable de sortir des vraies séries limités à nous faire baver. c'est aussi ça son image de marque !
Putain il est loin le temps ou je bavais devant le catalogue MV Corse ou le catalogue des casques des séries limités et attendais Milan pour savoir quelle série limité allait être dévoilé ....

NB : tout ceci n'est que mon avis

Amen poto !