MV Agusta Forum France  
Scuderia Moto CUERS

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Vieux 10/05/2015, 13h16   #61
jezza
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Mais seb tu as pas cette belle sonorité que les QD font ressortir de se magnifique 3 cylindres !

et se type de par chaleur s’adapte pas?
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Nom : cf3fe9f987.jpg
Affichages : 647
Taille : 37,9 Ko
ID : 5120
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Vieux 10/05/2015, 13h20   #62
Seb84320
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je te crois mais la c'est presque un handicap d'avoir ca sur sa meule...Imagine quand tu fais des sorties de 400 bornes en plein été, ca doit etre horrible!!
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Vieux 10/05/2015, 13h48   #63
jezza
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Non mais le par chaleur que j'ai mis en photo ne s’adapterait pas sur les QD et voila problème résolu !
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Vieux 10/05/2015, 15h48   #64
Arsenic
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Citation:
Envoyé par mathieu 91 Voir le message
Je le trouve vraiment top niveau son il est assorti à la moto...
très bonne finition.Voici une vidéo le jour où je suis allé la chercher.
https://www.youtube.com/watch?v=gyjk3tDNVXY
Pas mal, un bon petit son rauque
Faudrait un petit collecteur titane qui va bien ! Mais le Mv corse est hors de prix je trouve >_<
Arsenic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/05/2015, 16h45   #65
Chaponsky
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Citation:
Envoyé par Seb84320 Voir le message
le QD est top, le reste est mcohe..le pare chaleur est presque indispensable mais gache les belles flutes..la solution c'est de tout laisser d'origine, t'economise 1000 balles, tes bottes et du confort de conduite
d'origine ? haaa ca commence a me gratter de partout !!
pour moi un pot est limite indispensable juste pour la juissance du bruit qu'il procure

Citation:
Envoyé par jezza Voir le message
Mais seb tu as pas cette belle sonorité que les QD font ressortir de se magnifique 3 cylindres !

et se type de par chaleur s’adapte pas?
Pièce jointe 5120
il me semble que les dimentions ne sont pas les meme :/
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Vieux 10/05/2015, 18h27   #66
Seb84320
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Thumbs down

Pour moi aussi c'est quasi indispensable mais QD a merdait en fabriquant se pot! Les flûtes sont trop hautes, pas de pare haleur même petit et ils ont oublié qu'on avait des reposes pieds et un passager par moment
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Vieux 11/05/2015, 15h49   #67
Xav
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Je suis pas vraiment concerné, ma MV est un bicylindre, mais je tape l'incruste sur ces échanges sur les échappements intéressants ...


Citation:
Envoyé par Gibolin Voir le message
QD monté aujourd'huientre deux averses.

... j'ai essayé en retirant 1 seul des 3 DB-Killer (celui du haut) et le résultat est un bon compromis mais je me demande si cela ne pose pas de problème technique de rouler ainsi..
A priori, pas de blèmes techniques, dans la mesure où tu conserves la grosse gamelle du catalytique. Mais laisser un dB-Killer (restrictif donc) sur 2 ou 3, créé des "résonnances d'ondes" déséquilibrées, donc un moins bon rendement

A priori toujours, le restrictif sur un silencieux peut amener un poil de couple supplémentaire. Le retirer, amène à aller chercher la vitesse de pointe exclusivement, et du gros barouf


Citation:
Envoyé par Gibolin Voir le message
Voilà avec un peu de retard la vidéo promise qui compare les 3 versions :
- Origine
- QD avec DB Killer 20mm
- QD sans DB Killer (il en reste 1 sur les 3 car j'avais pas la bonne clé pour retirer le 3ème sans re-démonter le pot).
Enregistrement avec la même caméra qui n'a pas bougé de son trépied pendant le remplacement du pot afin de bien pouvoir comparer le bruit.

https://www.youtube.com/watch?v=ihYG...ature=youtu.be
Super idée cette façon de filmer pour comparer


Citation:
Envoyé par dhud38 Voir le message
Sans vouloir être mauvaise langue, ça me rappel un post qui disait qu'on peut faire dire tout et n'importe quoi à un banc selon l'utilisation, l'interprétation... etc
Mais l'important c'est ta satisfaction finale
Tout à fait, d'un banc à l'autre, les valeurs ne sont pas identiques. Faudrait aussi comparer les conditions hygrométriques, etc ... Mais ça donne quand même une direction de la puissance délivrée. Ce qui compte, c'est la satisfaction finale comme dit dhud !


Citation:
Envoyé par Le Doc Voir le message
Je vois très bien ta photo du test mais si j'ai bien compris les chevaux sont à plus de 14000 tours....
A ces régimes le moteur ne dois pas trop aimer.
En conduite normale tu dois être plus souvent à 8-9000
Enfin c'est ce que j'ai sur ma 1078.
La lecture donne le rendement couple/puissance optimal à 11 000/11 500 tr/mn. Du couple à bas régimes et à partir de 12 000 la puissance s'envole jusqu'à 13 000, avec un regain à partir de 14 000 tr/mn

C'est pas un 3 cylindres pour rien
Xav est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/05/2015, 10h14   #68
Seb84320
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Bon les gars, j'ai achete le QD hier..je devrais le recevoir la semaine prochain, on verra si je divorce ou pas

J'ai entendu parler de bande pare chaleur, quelqu'un connaît?
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Vieux 12/05/2015, 11h32   #69
Thomas L.
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Citation:
Envoyé par Gibolin Voir le message
Voilà avec un peu de retard la vidéo promise qui compare les 3 versions :
- Origine
- QD avec DB Killer 20mm
- QD sans DB Killer (il en reste 1 sur les 3 car j'avais pas la bonne clé pour retirer le 3ème sans re-démonter le pot).
Enregistrement avec la même caméra qui n'a pas bougé de son trépied pendant le remplacement du pot afin de bien pouvoir comparer le bruit.

https://www.youtube.com/watch?v=ihYG...ature=youtu.be
Super la vidéo, j'ai commandé ma caméra dimanche en rentrant du Japon. Je comptais et je compte toujours faire la même chose sur ma RR avec le QD de chez Mv Corse (donc juste avec/sans DB killers) mais avec un sonomètre en parallèle.

Une question : qu'as-tu utilisé comme caméra? Car je sais ce que ça fait sans les Db killers, et je pense que ton micro a rapidement saturé ^^

Merci bien
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Vieux 14/05/2015, 15h34   #70
jezza
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Rolalala ces QD quel son !!!

je suppose que les noir font le meme bruit ^^

Bon moi J-14 avant l'arrivé de ma RR en magasin c'est longggggggg !!!!
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Tags
b3, dragster, echappement, exhaust, f3, qd, rivale, stradale, turismo


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