Changement bouchon radiateur

**sebastihein** · 29/03/2017, 16h38

Bonjour le mecano!

Bon je suis novice en mécanique moto...Et j'ai une MV..

certain d'entre vous on peut être suivi mon souci de glouglouttement du liquide de refroidissement avec une perte de liquide via la durite de trop plein...
Le symptôme (et syndrome) viendrait du bouchon de radiateur...

Ma question est la suivante...Comment fait-on pour le changer..

Oui ok on le tourne...mais ce que je me pose comme question c'est s'il faut vidanger (totalement/partiellement) le liquide de refroidissement du circuit?
Vu que le vase d'expansion je me dis qu'en ouvrant ça risque de couler...non?

**ecosmeri** · 29/03/2017, 20h45

ca va coulé un peu genre 100 voir 150ml à tout casser et tu fera l'appoint une fois le bouchon changé. il y a uniquement ce que contient le vase d'expansion la durite qui le relie qui coulera

si tu veux vraiment faire ça proprement tu vidange 500ml via la vis de vidange (voir manuel) tu change ton bouchon et tu remets ce que tu as enlevé.

**Deuf#121** · 03/04/2017, 23h46

Au cas où, il faut savoir que les MV surtout F3 et B3 (à ma connaissance) sont assez compliquées pour bien purger le circuit de refroidissement.

Sur les F3, il faut bien prendre soin de faire chauffer en ouvrant la petite vis en haut à gauche afin d'évacuer l'air du circuit.
Sur les B3, le protocole demande de poser la roue avant sur un promontoire de sorte qu'elle soit en position "wheeling".

Perso, je la penche même sur la droit et alternativement sur la gauche pour bien faire remonter toutes les bulles qui pourraient être bloquées dans un recoin.

Si jamais il y reste un peu d'air, elles ont tendances à dégueuler par le trop plein à cause de la pression provoquer par la vapeur.

03/04/2017, 23h46	#3
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Au cas où, il faut savoir que les MV surtout F3 et B3 (à ma connaissance) sont assez compliquées pour bien purger le circuit de refroidissement. Sur les F3, il faut bien prendre soin de faire chauffer en ouvrant la petite vis en haut à gauche afin d'évacuer l'air du circuit. Sur les B3, le protocole demande de poser la roue avant sur un promontoire de sorte qu'elle soit en position "wheeling". Perso, je la penche même sur la droit et alternativement sur la gauche pour bien faire remonter toutes les bulles qui pourraient être bloquées dans un recoin. Si jamais il y reste un peu d'air, elles ont tendances à dégueuler par le trop plein à cause de la pression provoquer par la vapeur. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

29/03/2017, 16h38	#1
sebastihein Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 2016 Date d'inscription: avril 2016 Localisation: 57/54 Messages: 240	Changement bouchon radiateur Bonjour le mecano! Bon je suis novice en mécanique moto...Et j'ai une MV.. certain d'entre vous on peut être suivi mon souci de glouglouttement du liquide de refroidissement avec une perte de liquide via la durite de trop plein... Le symptôme (et syndrome) viendrait du bouchon de radiateur... Ma question est la suivante...Comment fait-on pour le changer.. Oui ok on le tourne...mais ce que je me pose comme question c'est s'il faut vidanger (totalement/partiellement) le liquide de refroidissement du circuit? Vu que le vase d'expansion je me dis qu'en ouvrant ça risque de couler...non?

29/03/2017, 20h45	#2
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	ca va coulé un peu genre 100 voir 150ml à tout casser et tu fera l'appoint une fois le bouchon changé. il y a uniquement ce que contient le vase d'expansion la durite qui le relie qui coulera si tu veux vraiment faire ça proprement tu vidange 500ml via la vis de vidange (voir manuel) tu change ton bouchon et tu remets ce que tu as enlevé.