f4 sur piste les équipement minimum

04/09/2013, 20h04

Bonjour , comme préciser dans le titre quelles est le minimum de modification ou de " fiabilisation " qu'il faut faire sur une f4 pour la mettre sur piste .

Pour le moment j'ais prévus ;

Hélice de pompe à eau maison
Durites refroidissement silicone
protection cadre , bras , fourche

Pour le carénage , 2 possibilité soit je garde mon carbone actuelle avec la peinture perso et je bouche les trous des phares , soit un poly de base

**Tatayo** · 04/09/2013, 20h56

Pour le poly, à mon avis la question ne se pose même pas… ce serait dommage d’abîmer le carénage carbone.

Après çà dépend aussi de ton niveau, et de la fréquence à laquelle tu comptes faire de la piste.

04/09/2013, 21h00

Durites de frein avia si pas deja le cas.
Tu peux aussi changer tes ressorts/ton huile de fourche pour quelque chose de plus adapte...
Rah ca me manque la piste!

04/09/2013, 21h05

Citation:

Envoyé par Tatayo

Pour le poly, à mon avis la question ne se pose même pas… ce serait dommage d’abîmer le carénage carbone.

Après çà dépend aussi de ton niveau, et de la fréquence à laquelle tu comptes faire de la piste.

comme cela va être mes début avec la mv , niveau débutant + , fréquence l'idéal 2 fois par mois

**Tatayo** · 04/09/2013, 22h26

Poly obligatoire alors… et bien sur une remorque pour emmener la moto sur circuit !

**Le Doc** · 04/09/2013, 23h02

+ 1988
Ça serait criminel de mettre un si beau carénage carbon au tas.

À moins que tu sois sponsorisé par le quatar....

Je pense à poly 26 à Valence, ou sur le net, on en trouve parfois sur lbc.

04/09/2013, 23h05

le poly ok , pour la remorque , c'est en cours de finition :

**Le Doc** · 04/09/2013, 23h05

Penses à freiner certains écrous, et ne pas oublier de sécuriser le clip de l.ecrou du monobras.
Il lui arrive de sauter et ton écrou peut alors se dévisser avec les vibrations.

04/09/2013, 23h15

Citation:

Envoyé par Le Doc

Penses à freiner certains écrous, et ne pas oublier de sécuriser le clip de l.ecrou du monobras.
Il lui arrive de sauter et ton écrou peut alors se dévisser avec les vibrations.

je veux bien des infos sur ce point

**Le Doc** · 04/09/2013, 23h15

Bravo, celles qu'on fabrique ont l'avantage de correspondre à nos désirs.
Faut déjà être un peu équipe.

Comment ça se passe sur le plan administratif?
Est ce qu'il faut un papier spécial quelconque ?

04/09/2013, 20h04	#1
seb27 Guest Messages: n/a	f4 sur piste les équipement minimum Bonjour , comme préciser dans le titre quelles est le minimum de modification ou de " fiabilisation " qu'il faut faire sur une f4 pour la mettre sur piste . Pour le moment j'ais prévus ; Hélice de pompe à eau maison Durites refroidissement silicone protection cadre , bras , fourche Pour le carénage , 2 possibilité soit je garde mon carbone actuelle avec la peinture perso et je bouche les trous des phares , soit un poly de base

04/09/2013, 23h02	#6
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	+ 1988 Ça serait criminel de mettre un si beau carénage carbon au tas. À moins que tu sois sponsorisé par le quatar.... Je pense à poly 26 à Valence, ou sur le net, on en trouve parfois sur lbc. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

04/09/2013, 23h05	#8
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Penses à freiner certains écrous, et ne pas oublier de sécuriser le clip de l.ecrou du monobras. Il lui arrive de sauter et ton écrou peut alors se dévisser avec les vibrations. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

04/09/2013, 23h15	#10
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Bravo, celles qu'on fabrique ont l'avantage de correspondre à nos désirs. Faut déjà être un peu équipe. Comment ça se passe sur le plan administratif? Est ce qu'il faut un papier spécial quelconque ? __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

04/09/2013, 20h56	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 916 Voir ma localisation	Pour le poly, à mon avis la question ne se pose même pas… ce serait dommage d’abîmer le carénage carbone. Après çà dépend aussi de ton niveau, et de la fréquence à laquelle tu comptes faire de la piste.

04/09/2013, 21h00	#3
yoann30 Guest Messages: n/a	Durites de frein avia si pas deja le cas. Tu peux aussi changer tes ressorts/ton huile de fourche pour quelque chose de plus adapte... Rah ca me manque la piste!

04/09/2013, 22h26	#5
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 916 Voir ma localisation	Poly obligatoire alors… et bien sur une remorque pour emmener la moto sur circuit !