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Concession Lyon RECCHIA MOTOS

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Vieux 25/10/2016, 18h40   #21
juju0669
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Envoyé par Abyss88 Voir le message
avec la ligne Ti et le boitier quivabien,j'avais 145cv au vilo sur la 910R Hydrogen...
comme quoi, avec les bons accessoires, il y a la possibilité d'avoir un monstre
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Vieux 26/10/2016, 12h58   #22
Arsenic
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Non mais stop les gars, 175ch au vilo avec une simple ligne et un ecu, c'est absolument impossible, c'est juste le banc qui est ultra optimiste, on gagne pas 30cv avec ça, on gagne plutôt 8-12ch, ce qui est déjà très beau.

Pour arriver à 175ch faut plutôt aller chercher du côté de la préparation moteur, culasse cannonball et compagnie.
De plus pour calculer la puissance au vilo EXACTE il faut un banc MOTEUR, ce que les préparateurs n'ont jamais (ou alors extrêmement rare), donc là il faut plutôt la puissance à la roue.

Lol cette conversation me rappelle l'époque des scooter, dès qu'on mettais "pot carbu" ça y est on prenais "110 compteur voiture !" alors qu'on dépassais à peine les 80
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Vieux 26/10/2016, 12h59   #23
Arsenic
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
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Envoyé par Abyss88 Voir le message
avec la ligne Ti et le boitier quivabien,j'avais 145cv au vilo sur la 910R Hydrogen...
Ce qui te fait 9cv de plus et ça c'est totalement réaliste
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Vieux 26/10/2016, 13h03   #24
Thierry G
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Quoi faire avec autant de CV sur routes ouvertes ??
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Vieux 26/10/2016, 14h20   #25
surfer94
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Perso la vitesse pur c'est pas mon truc, je trouve qu'en full, la moto "respire" mieux , les montées en régime sont grisantes, et puis d'en avoir une grosse........(puissance) entre les jambes c'est après on peux toujours jouer à qui a la plus grosse

Dernière modification par surfer94 ; 26/10/2016 à 14h23.
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Vieux 26/10/2016, 16h15   #26
Mrkruguer
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ouaouaoua

alors deja on a pas garder les vaches ensemble
j'ai dit que j'ai sorti 175cv avec une ligne ti et un ecu remapper...
ca fait pas 30cv puisque la moto d'origine est donnée pour 158cv

et j'en ai deja parler mainte et mainte fois, donc parcourez les postes et apres on en reparle
personnellement je m'en cogne qu'elle sorte 300cv....
pfff
je me demande pourquoi je participe des fois
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Vieux 26/10/2016, 23h49   #27
Greg coco
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ouaouaoua

alors deja on a pas garder les vaches ensemble
j'ai dit que j'ai sorti 175cv avec une ligne ti et un ecu remapper...
ca fait pas 30cv puisque la moto d'origine est donnée pour 158cv

et j'en ai deja parler mainte et mainte fois, donc parcourez les postes et apres on en reparle
personnellement je m'en cogne qu'elle sorte 300cv....
pfff
je me demande pourquoi je participe des fois
Cool mrkruger,tu sais bien qu'on est tous fans de tes explications et que tes posts sont toujours intéressant
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Vieux 27/10/2016, 00h39   #28
nicostrike91
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
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Messages: 129

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+1
Mrkruguer est une mine d'infos pour nos belles.
Y'a qu'a voir ces sujets.
J'ai eu la chance de l'avoir au tel et je peux vous dire qu'il s'y connait.
Un gars cool qui prend le temps d'expliquer les choses.
De plus, il a pleins de pièces qui trainent chez lui. La foirefouille de la MV!!
Respectez ces propos et parlez en privé, c'est mieux.
Peace.
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Vieux 27/10/2016, 15h00   #29
Greg coco
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Envoyé par nicostrike91 Voir le message
+1
Mrkruguer est une mine d'infos pour nos belles.
Y'a qu'a voir ces sujets.
J'ai eu la chance de l'avoir au tel et je peux vous dire qu'il s'y connait.
Un gars cool qui prend le temps d'expliquer les choses.
De plus, il a pleins de pièces qui trainent chez lui. La foirefouille de la MV!!
Respectez ces propos et parlez en privé, c'est mieux.
Peace.
Tout à fait et puis on est là pour échanger pas pour se Critiquer!
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990r, full, impressions, passage

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